Эта машина не только не употребляет ни грамма топлива, но и не выбрасывает вредных веществ в атмосферу.
Умиляет. Вся разница, что это уже сделано в другом месте. Правда, за счет опта все ж таки КПД повыше, но зато и выбросы могут быть радиоактивными.
Ну и по безработным тож... Этим обозначены две крайности: те, кто не может найти работу и те кому не надо искать работу... Подозреваю этот из последних.
Это сообщение отредактировал Navigobear - 23 окт 2013 в 18:35
Электромобиль вещь, конечно, перспективная. Но до прорыва в аккумуляторном вопросе, процесс внедрения пойдет медленно.
Хотя... если сделать стандартные легкосменные аккумуляторы и понаделать заправок хотя бы в четверть от бензиновых, то наиболее острые проблемы нивелируются.
Электромобиль вещь, конечно, перспективная. Но до прорыва в аккумуляторном вопросе, процесс внедрения пойдет медленно.
Хотя... если сделать стандартные легкосменные аккумуляторы и понаделать заправок хотя бы в четверть от бензиновых, то наиболее острые проблемы нивелируются.
Электромобиль, всего лишь модная игрушка (снова модная), ибо 100 лет пытаются, и пока ничего прорывного. Кроме того, электромобиль вовсе не экологичен, как многим кажется! Начнём с того, что производство электричества, для зарядки оного не экологично. Во вторых производство и утилизация аккумуляторов совершенно не экологично. Ну и по мелочам ещё. Настоящий экологичный автомобиль, это тот который использует в качестве топлива водород. На водороде могут ездить все автомобили с ДВС с небольшими переделками. Водород - неисчерпаем! Самый распространённый химический элемент в природе. При сгорании образует дистилированную чистую воду. Единственная проблема, хранение, слишком летуч. Однако, в СССР в конце 70, было построено (переоборудовано) на водородное топливо несколько автобусов ЛиАЗ, несколько микроавтобусов РАФ, и несколько автомобилей ГАЗ-24. Машины демонстрировались на ВДНХ, и принимали участие в обслуживании Олимпиады-80. В настоящее время, перевести подвижный парк на водород, в принципе не сложнее чем на газ, но... Пока не кончится нефть, невтегазовое лобби НЕ ДАСТ миру пользоваться новыми источниками энергии. А чистый электромобиль - тупиковая ветвь. Как чисто городской, может быть, как полноценный, нет.
Это сообщение отредактировал Atlon - 23 окт 2013 в 19:21
Заместитель председателя Донецкой областной общественной организации «Конгресс азербайджанцев» Родился 1 марта в 1965 года в Огузском районе Республики Азербайджан. С июня 1986 года проживает в городе Донецке. Является гражданином Украины. С 1986 по 1991 год обучался в Донецком политехническом институте на инженера-механика. С 1992 года занимается частным предпринимательством. С 2003 года является директором ООО «Дружба».
Это сообщение отредактировал Strase - 23 окт 2013 в 19:45
Супер, в России уже несколько, один у певицы Валерии. Не портит окружающую среду... ну-ну... Только не там где делают аккумуляторы и где их утилизируют... А электричество у нас настолько чистое... Жжем нефтегаз, расщепляем радиоизотопы, получаем экологически чистую энергию и заливаем ее в экологически чистый автомобиль, засравший своим производством места производства и коптящий только там, где для него "бензин" делают... Аминь... Кстати, тачила еще и удивительно безопасна, при столкновении с обычным седаном, рвет его пополам, своей несущей конструкцией.
Интересно на основании чего этот эл.мобиль растомаживается?
водород тяжело хранить, занимает довольно много объема при аналогичном ходе с бензином. (типа чтоб на водороде проехать 400 км, 50-ю литровой емкостью не отделаешься) да и другие косяки у него имеются. кстати, при эссср был даже экспериментальный САМОЛЕТ на водороде - ту154 переделанный. под топливо там занимались и все стандартные емкости и плюс под сиденьем каждого пассажира было по одному водородному баллону. суперсоседство да? )) и да , летал. только вот ты захотел бы полетать на таком родственнике гинденбурга? ))
самый экологичный на данный момент в плане минимальных переделок и макс. экономического эффекта -- это метан! последнего поколения оборудование можно ставить фактически в любое авто, разницы с бензином НЕТ, цена - копейки. экологичность -- на высшем уровне: при сгорании выделяется только вода и углекислый газ. всё. больше ничего нету. а сделай гибрид на электричестве+газ -- вообще получишь практически бесплатную машину.
Электромобиль вещь, конечно, перспективная. Но до прорыва в аккумуляторном вопросе, процесс внедрения пойдет медленно.
Хотя... если сделать стандартные легкосменные аккумуляторы и понаделать заправок хотя бы в четверть от бензиновых, то наиболее острые проблемы нивелируются.
Его заряда вроде как с головой хватает на 400км, для города с головой, если не курьер и не таксист, ясное дело. Заряжается от сети часов за 8, как раз на ночь.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com