Классная такчка, че тут еще сказать! Намного продуманней и уважительней чем современный хетчи и недо - седаны где все плюсы сожрала экономия и утилитарность. Сам езжу на 33-тьей максиме 2000 года и ни за что не пересяду на астру или акцент (соларис в России).
Если после Максимы пересесть на астру, синдром обманутого человека гарантирован) Езжу на Максе, такой как у тебя на аве
Помню в 90-х, в нашем небольшом городке, увидел вот такого красавца, на кузове прочел "Oldsmobile", я был шокирован размерами этого левиафана, нольвторая Волга рядом выглядела как седан А класса. Шикарный аппарат, много позже узнал что модель называется "Ninety-Eight" - девяностовосьмая по нашему. Но в память он мне врезался навсегда, этот огромный, размером с детскую площадку, капот, "низкие" задние крылья... До сих пор считаю его очень красивым.
За машину респект, но слишком сладко написано и увы в жизни оно совсем не так, как хотелось бы и как тут описано) Забыли написать 1 пневмастойка стоит порядка 1.5 кило рубля вечно зеленых, хватает по Москве на 40 т. км. Мотор который хоть и не такой дорогой, как northstar, но тоже стоит не слабых денег чтобы содержать в исправном состоянии. То что ничего не ломалось, не поверю и не было вливаний от сотки и выше деревянных. В остальном таких уже не делают. Я считаю, что в жизни надо успеть поездить на таких авто.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com