Я еще на иномарку не разбогател, но 3 года назад именно с шестерки пересел на 99. Так и есть небо и земля.) Хоть уже и считается барахло, но ежедневно мою оппу возит на работу и домой. Очень дешевая в обслуживании.
Эх... была у меня девятка, короткокрылая ещё... с низкой панелью... голубенькая Гнилая насквозь, сыпалась как ведро с гайками, ибо старая была... НО!!! В ней прошла юность А сколько девочек там было... ммм... очаровано И главное- ни одна современная иномарка не даёт мне того ЧУВСТВА управления автомобилем, как моё старое зубило. Иной раз, я буквально усилием воли заставлял её доковылять до дома. А мой нынешний автомобиль едет почти сам, я лишь слегка ему помогаю. Короче, вспоминаю с теплотой Это сообщение отредактировал ДЯДЯАВТАНДИЛ - 24 дек 2013 в 14:39
За машиной, любой, следить надо. Я уже 10ый год на карбюраторной 99ой катаюсь, ремни рвал ГРМ на трассе, за 40 минут ставил запасной. В эксплуатации и ремонте это лучшая машина. По ходовке - проще не бывает. Доедет до места в любом состоянии. В -40 заводится нормально. Туго конечно - но заводится. Печка - просто баня. Что вам от машины-то еще надо? Выебнутся на иномарочке? Да нахуй она мне нужна. У ины пыльник ШРУСа дороже чем у меня бампер. Поверте - знаю о чем говорю, т.к. на работе юзаю Рено, Шевик и форд.
Ну так-то да. Тёплый домашний туалет с унитазом и уличный деревянный сортир с ямой тоже одно объединяет- и там и там посрать можно. Была девятка 2002 карб. К 2008 ну так гнить начала зараза... Двоякие чувства к этому авто.
я на отцовской шохе уделывал и восьмерки и девятки. напрягало, то что приходилось одной рукой держать вылетающую передачу, но шестерка - это вам не хер собачий, она рвала.
а как же девятки с низкой панелью и в которых печка нихуя не работает?
Отъездил уже 3 зимы, печка бешеная реально, хотя да, есть болезни с печками - или помпа барахлит, или радиатор забился. Умельцы ставили кольцо в термостат, чтобы отток был труднее и грела лучше на малом круге.
Ну а по теме - обычная машина, неприхотливая, удобная. Для старта сойдет. А потом можно и дальше, на иномарки.
В 1990 году на рынок выйдет седан «девяносто девятая». Дизайн несколько аляповатого выступающего багажника вызывает споры, но эта модификация все равно становится самой престижной.
Да, и хорошо, что она у меня в своё время была. Спасибо, что подвернулась она мне именно в тот самый период. Мне тогда неизбалованному она казалась мерседесом. Переболел "от" и "до". Отъездила своё, сгнила и была еще продана южным гостям.
Кстати, на фото с девушкой за рулем желтой 2108, изображена одна из первых выпущенных машин, видно это по наличию шести окошек воздухозаборника на бампере, вместо четырех окошек, как на последующих выпусках. У знакомого была такая же, долго на ней ездил.
Салон смотрится в те годы неплохо, но через некоторое время покупателей ждет неприятное открытие: передняя панель из жесткого пластика начинает очень сильно дребезжать. На «шестерках» такого не бывало...
Не совсем правда. Написать такое мог только тот кто не пользовал эти авто. Низкая панель, которую ставили до 95 года, никогда не дребезжала и в машине было с ней даже теплее. У меня было две 8 ки 86-88г, 99 я 92го года и 9 ка 97 го года. Конечно ломались, не без этого, но я на них изъездил пол России и Украины и ВСЕГДА ОНИ ПРИВОЗИЛИ МЕНЯ ДОМОЙ! Если ленивый человек грубо пользует технику она всегда будет подводить!
За рулем «восьмерки» сразу обращаешь внимание на то, что посадка гораздо удобнее, а эргономика органов управления на порядок лучше, чем у прежних моделей. В «классике» колени согнуты, под правой рукой длинный рычаг переключения передач, отличающийся не очень четкими ходами, а в ВАЗ-2108 сидишь ниже, ноги прямее, рука сама ложится на по-спортивному короткую ручку КПП, оперировать которой гораздо удобнее.
Это в классике-то плохо передачи переключались? Ну-ну... Чёткость переключения передач на классике считается эталонной до сих пор. А вот знакомый, купив новый 21093 в 92 году, разбил ее здорово, перепутав первую с задней.
Да, про коробку они загнули конечно, на самарах как на тракторе, хз что включится...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Гнилая насквозь, сыпалась как ведро с гайками, ибо старая была... НО!!! В ней прошла юность 
А сколько девочек там было... ммм... очаровано 
И главное- ни одна современная иномарка не даёт мне того ЧУВСТВА управления автомобилем, как моё старое зубило. Иной раз, я буквально усилием воли заставлял её доковылять до дома. А мой нынешний автомобиль едет почти сам, я лишь слегка ему помогаю. Короче, вспоминаю с теплотой 
yaplakal.com