А раньше вообще маленькие (от фонарика) лампы накаливания внутрь колхозили, только подбирали их, чтоб не перегорали
Это сообщение отредактировал йохохо - 12 янв 2014 в 13:20
И что толку от чистых зеркал на ТАЗах, если окна в салоне всё время запотевшие, как будто там стая мартышек набздела...
Двусторонний скотч, да ещё с нагревами-остываниями - до первого нормального дождя, второй слой как раз можно было тонким вспененным делать, с закрытыми порами, чтобы нижние слои "пирога" были прижаты рамкой зеркального стекла. Плюсом - снижение теплопотерь на отопление рамки, соответственно возможность снизить мощность, чтобы продлить долговечность, как этого самопала, так и бортовой сети автомобиля. На минусовую температуру уповать не стоит, бывает нужно просушить заднее стекло и летом (туман, например). И "прицепленные" туда зеркала будут при этом перегреваться, скотч поползет соплями...
Опять знаем как поднять гирю но, но не можем. "Второй вспененный слой, теплоотдача на рамку зеркала, хреновый скотч, все отслоится и развалится."
Ну не разваливается ничего, все прекрасно греется и работает. Да сделайте вы сначала что нибудь руками, а потом выкладывайте ваши мысли основанные на реальных событиях, а не на сводках НТВ. Херни напорол какой то, но с умным видом
Ждем когда на морозе зеркала лопнут! =))) хотя скотч вроде толстенький - все равно проследи что б нагрев был слабый! Как вариант можно кнопку управления от подогрева сидений поставить - у них сопротивление внутри регулируется! Позеленил , мне б проще готовый кит купить... Лайфхак для самых самых : никогда , нигогда не паяйте в машине!провода закладываются мягкие , пайка жесткая- может сломаться. Пайка ложится в агрессивной среде и поэтому гниет она быстрее всех! Только обжим ( желательно с гермитизацией) ! Поверьте даже скрутка дольше живет, точнее она дольше всех живет кроме коннекторов с термоусадкой и клеем...у немцев по учебнику диагноста -запрещено- я у них работал!!!
Я конечно все понимаю, но какой нахер подогрев сидений? Если тут лайфхак для тех у кого подогрева зеркал нету.
Опять знаем как поднять гирю но, но не можем. "Второй вспененный слой, теплоотдача на рамку зеркала, хреновый скотч, все отслоится и развалится."
Ну не разваливается ничего, все прекрасно греется и работает. Да сделайте вы сначала что нибудь руками, а потом выкладывайте ваши мысли основанные на реальных событиях, а не на сводках НТВ. Херни напорол какой то, но с умным видом
Почему хрень-то? Подобную шнягу делал себе на Jawa 638, классе в восьмом на зеркала и ручки руля. Поэтому даже не пытайтесь уязвить. Свою машину делаю полностью сам, "руками", как Вы выразились, ремонтирую такое, за чем 90% побегут в магазин а потом в сервис. Машина очень "непростая" в плане электроники и технической оснащённости. Не против такого, как Вы сделали себе, НО будь мои зеркала без подогрева - на скотч бы не надеялся, это точно. Любая электрика, находящаяся снаружи должна быть устойчива к влажности. После нескольких моек поймёте, о чем я. Спорить не станем, ладно, доживем до нескольких моек или первых весенних дождей с оттепелями-заморозками? И при чем тут НТВ вообще?
Это сообщение отредактировал michas2 - 12 янв 2014 в 16:08
И что толку от чистых зеркал на ТАЗах, если окна в салоне всё время запотевшие, как будто там стая мартышек набздела...
Двусторонний скотч, да ещё с нагревами-остываниями - до первого нормального дождя, второй слой как раз можно было тонким вспененным делать, с закрытыми порами, чтобы нижние слои "пирога" были прижаты рамкой зеркального стекла. Плюсом - снижение теплопотерь на отопление рамки, соответственно возможность снизить мощность, чтобы продлить долговечность, как этого самопала, так и бортовой сети автомобиля. На минусовую температуру уповать не стоит, бывает нужно просушить заднее стекло и летом (туман, например). И "прицепленные" туда зеркала будут при этом перегреваться, скотч поползет соплями...
Опять знаем как поднять гирю но, но не можем. "Второй вспененный слой, теплоотдача на рамку зеркала, хреновый скотч, все отслоится и развалится."
Ну не разваливается ничего, все прекрасно греется и работает. Да сделайте вы сначала что нибудь руками, а потом выкладывайте ваши мысли основанные на реальных событиях, а не на сводках НТВ. Херни напорол какой то, но с умным видом
уважаемый а что вы так критику остро воспринимаете? Заколхозил зеркала, а гонора как-будто с нуля машину собрал. Я тоже много чего делаю руками, но вот только не вижу смысла всё в инет вываливать Создал псто, будь готов к критике, мне вот лично совершенно пох что там своими зеркалами будет, про скотч я написал т.к. много приходилось с ним работать и знаю что он имеет свойство превращаться в "липкое гавно" через какое-то время.
зеленю за старания , мне дилеры сказали. что можно только омывайку заливать и больше ничего не трогать, что я 5 лет уже и делаю.
Категорически рекомендую менять масло по регламенту. mnkby, у дураков мысли сходятся опередил на 1 час 05 минут Это сообщение отредактировал Chasm - 12 янв 2014 в 18:11
8. Укладываем нихромовый провод на клеящий слой, чем ближе витки, тем сильнее нагреется зеркало в этом месте. Сопротивление спирали 8.5 Ом потребление 1.5 ампера, это примерно прибор был китайско-цифровой, с узким экраном. Толстый провод брать нельзя, должен быть 0.2- 0.4 мм. У меня тут еще и параллельное соединение, при котором сопротивление падает и соответственно греется вся хрень сильнее.
Делал подобное на мазде 323, только использовал готовые подогреватели. На точно таком же скотче. Один зеркальный элемент обнаружил висящим на проводах, как то в жаркий летний денек. Прилетил обратно, но через день оно отвалилось снова, на ходу... Естественно разбилось, я плюнул на это дело, купил зеркала с разбора, уже с подогреаом и не грел себе впредь голову колхозом. За руки +
зеленю за старания , мне дилеры сказали. что можно только омывайку заливать и больше ничего не трогать, что я 5 лет уже и делаю.
масло хоть заменил?
Да конечно заливаю подсолнечное масло первого отжима , нового урожая , чтобы в пробке семечками пахло :))))) Это сообщение отредактировал ZASHIBISA - 12 янв 2014 в 22:42
У меня вопрос к автору. Почему 8,5Ом, сам делал на 12 ом сопротивление (да и сколько читал на форумах все советуют 12 ом + /- 1,5) при этом 12 ом это 1 -1,5 м нихромовой проволоки в зависимости от диаметра, при этом температура около 50-60 градусов
я помню на строительный двухсторонний скотч приклеивал козырёк на дверь (или как он называется.... не помню) отвалился, так на строительном ерунда, машина на солнце постоит он прям течь начинал( подобная проблема не возникает? а то у тебя прям в нём нагрев получается.
хотя может скотч раньше такой был... но я дорогой брал.
Как вариант подключения (не важно чем там обогревается зеркало) кнопка и подключение через замок зажигания. Замок зажигания не даст нам оставить включенным обогрев зеркал а кнопка ну для теплого сезона года - настало тепло отключаем кнопкой обогрев.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com