скотч этот очень недолговечный, со временем клей на нём превращается в "липкую жижу", а из-за постоянного нагрева это произойдёт ещё раньше чем обычно, и амальгама твоя пойдёт попизде от него....
При том что если кнопка рассчитана только на замыкание реле, то очень скоро скажет "я устал, я ухожу"
да большинство даже малогабаритных кнопок спокойно выдержат 5 ампер .
пс кстати нихром при нагреве увеличивает сопротивление, так что ток в реале скорей всего немного меньше того что Афтор засек при измерении... ведь он не ждал же долго.
Это сообщение отредактировал vistador - 12 янв 2014 в 01:28
Перемудрил ТС. Готовые решения я в яндексе нашел сразу и с доставкой по россии и не думая заказал бы по нужде. Не в СССР живем уже чтоб так колхозить.
У меня штатно обогрев от кнопки заднего стекла, а само заднее стекло - через реле подключено, штатно.
Ты читать пробовал? Или только картинки смотрел? Сказал же, В БЕЛАРУСИ В ИНЕТЕ НЕ НАШЕЛ, НА РЫНКЕ ВРОДЕ ЕСТЬ ПО СЛУХАМ, НО РЫНКИ Я НЕНАВИЖУ!!! ФОБИЯ У МЕНЯ НА ЛЮДЕЙ!
скотч этот очень недолговечный, со временем клей на нём превращается в "липкую жижу", а из-за постоянного нагрева это произойдёт ещё раньше чем обычно, и амальгама твоя пойдёт попизде от него....
Если скотч отслоится, то контакта клеевой основы с амальгамой не будет и спираль попросту перегорит от перегрева, в следствии недостатка площади охлаждения. Чет очередной теоретик кунг-фу, который гирю поднять не может, но знает как надо.
Гальваническую пару образуют любые два разных металла. Только скорость реакции меняется в связи с удаленностью компонентов в таблице дедушки Менделеева.
Свинец с оловом так-то тоже слегка разны никелю и хрому, но почему-то тебя это не печалит :)
Цитата (vistador @ 12.01.2014 - 02:27)
да большинство даже малогабаритных кнопок спокойно выдержат 5 ампер .
А зачем человека минусите? Может у немцев поэтому всё и работает. Что они делают по уму-учебнику. А не как мы по интуиции. Пайка и не ебёт?
У меня автостудия ! 9 лет в теме ,опыта разного понобрался! До сих пор стабильно приезжают ( и не приезжают) машинки с паянной блокировкой ! Обрыв на пайке!!! Сама реле блокировки ( даже электроныые) реже ломаются! А как сига какая-нибудь приедет впаянная -это пиздец с переустановкой! Средняя цена лечения у официалов 6-10 тыров - знаю поскольку сам на них работал 4 года назад аж год ! На тренинги диагностов ходил - там и сказали , что паять нельзя! У них оригинальные коннекторы шикарные... Спасибо за поддержку А потеме, я обогревы ставлю без гарантии уж очень много зеркал они полопали... два раза даже оригинальные на иномарках лопались...
Это сообщение отредактировал karamislo - 12 янв 2014 в 01:45
А зачем человека минусите? Может у немцев поэтому всё и работает. Что они делают по уму-учебнику. А не как мы по интуиции. Пайка и не ебёт?
У меня автостудия ! 9 лет в теме ,опыта разного понобрался! До сих пор стабильно приезжают ( и не приезжают) машинки с паянной блокировкой ! Обрыв на пайке!!! Сама реле блокировки ( даже электроныые) реже ломаются! А как сига какая-нибудь приедет впаянная -это пиздец с переустановкой! Средняя цена лечения у официалов 6-10 тыров - знаю поскольку сам на них работал 4 года назад аж год ! На тренинги диагностов ходил - там и сказали , что паять нельзя! У них оригинальные коннекторы шикарные... Спасибо за поддержку
Ребят не ссорьтесь, я предлагаю скрутить, а скрутку пропаять
подключено к кнопке обогрева заднего стекла без реле
Обогрев заднего стекла чтоли без реле идет? Напрямую с кнопки?
В большинстве машин без, слишком малые токи. Нет смысла ставить реле. Только францы на фары, где 20 Ампер ставят выключатель, без реле, а на обогрев стекол и зеркал где 3 ампера, реле на 20А и кнопку на 5 А.
А зачем человека минусите? Может у немцев поэтому всё и работает. Что они делают по уму-учебнику. А не как мы по интуиции. Пайка и не ебёт?
У меня автостудия ! 9 лет в теме ,опыта разного понобрался! До сих пор стабильно приезжают ( и не приезжают) машинки с паянной блокировкой ! Обрыв на пайке!!! Сама реле блокировки ( даже электроныые) реже ломаются! А как сига какая-нибудь приедет впаянная -это пиздец с переустановкой! Средняя цена лечения у официалов 6-10 тыров - знаю поскольку сам на них работал 4 года назад аж год ! На тренинги диагностов ходил - там и сказали , что паять нельзя! У них оригинальные коннекторы шикарные... Спасибо за поддержку
Ребят не ссорьтесь, я предлагаю скрутить, а скрутку пропаять
ВО! В точку попал, надо собирать быстро и дешево. На мой взгляд пайка надежнее. Всегда пропаиваю и буду пропаивать и за много лет ниразу не развалилось где спаял. Термокембр натянул поверх пайки и се гут. Правда кроме того обычно сначала скручу или поверх завальцую :) Правда паять надо тоже уметь, а то у меня на СТО пайшики хреновы даже паяльник залудить не могли. Показал как, плясали вокруг него што те папуасы :)
Это сообщение отредактировал ГэнералПетька - 12 янв 2014 в 01:57
Ни йуха скрутить и обжать! понять и простить сварить еще можно ( кстати есть штатные и сварные соединения- как на столбах только красивше)
Это сообщение отредактировал karamislo - 12 янв 2014 в 02:03
Ага, оно самое :) Кстати проводки облужены, скручены и обжаты, а потом ешо и пропаяны А не обломятся, потому как одножильные и зафиксированы. А ломаются после пайки, когда хреново заизолированы и болтаются, как та самая хрень в проруби.
А зачем человека минусите? Может у немцев поэтому всё и работает. Что они делают по уму-учебнику. А не как мы по интуиции. Пайка и не ебёт?
У меня автостудия ! 9 лет в теме ,опыта разного понобрался! До сих пор стабильно приезжают ( и не приезжают) машинки с паянной блокировкой ! Обрыв на пайке!!! Сама реле блокировки ( даже электроныые) реже ломаются! А как сига какая-нибудь приедет впаянная -это пиздец с переустановкой! Средняя цена лечения у официалов 6-10 тыров - знаю поскольку сам на них работал 4 года назад аж год ! На тренинги диагностов ходил - там и сказали , что паять нельзя! У них оригинальные коннекторы шикарные... Спасибо за поддержку
Ребят не ссорьтесь, я предлагаю скрутить, а скрутку пропаять
А мы не ссоримся Ладна давайте паять, но потом фсьо заливаем эпоксидкой, и паяльщика тоже UPD: Я так то по связи больше. Ребят, вы все в интернетах сидите, на обжиме, никакой пайки Это сообщение отредактировал fasters - 12 янв 2014 в 02:34
И что толку от чистых зеркал на ТАЗах, если окна в салоне всё время запотевшие, как будто там стая мартышек набздела...
Двусторонний скотч, да ещё с нагревами-остываниями - до первого нормального дождя, второй слой как раз можно было тонким вспененным делать, с закрытыми порами, чтобы нижние слои "пирога" были прижаты рамкой зеркального стекла. Плюсом - снижение теплопотерь на отопление рамки, соответственно возможность снизить мощность, чтобы продлить долговечность, как этого самопала, так и бортовой сети автомобиля. На минусовую температуру уповать не стоит, бывает нужно просушить заднее стекло и летом (туман, например). И "прицепленные" туда зеркала будут при этом перегреваться, скотч поползет соплями...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com