Поразжигаю: УАЗоводы не считают Ниву бездорожником )))
Это из-за того, что кузов несущий - если её удачно посадить и неудачно дёрнуть, то существует вероятность порвать пополам, а настоящий внедорожник не должен рваться при вытягивании из говен
Добавлено в 11:52 Так-то теме Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень., но материал надо доводить до ума, например перестать путать модели и номера...
Рама УАЗа рвется "на раз", если из говна хорошо вбок дергают!
Это сообщение отредактировал Ajunder - 20 янв 2014 в 12:15
Что лучше: НИВА (Лада-2121 шеви вариант не воспринимаю) или УАЗ (охотнег)
МОЁ ИМХО! Нива-лучший отечественный внедорожник всех времён! Проходимость за гранью постижимого, надёжность за гранью эээ... отечественного автопрома. Машинка, о которой вспоминаю исключительно с теплотой в душе. Особо яркие воспоминания: Насмешливые взгляды на увязшие в грязи крузаки, по пути на рыбалку, поездки по распаханному полю по пьяни без прав от гайцов (даж на уазиках ни погнались не разу) . Вытаскивали как то увязший в грязи Баргузин (ЧСВ зашкаливало)....
Её как то даж с производства пытались снять, так цены на оставшиеся в запасах у дилеров машинки выросли почти вдвое! Вот истинный показатель народной любви )))
Минус припоминаю только один: Раздаточная коробка, сука, шумная!
Как минимум, стоило упомянуть предков ГАЗ-67 - ГАЗ-64 и Р-1, и конкурента их НАТИ-АР. Ну, и ГАЗ-61, естественно, с вариациями. Вот, например, 64-й, унаследовавший габаритную ширину от Виллиса. А тот, в свою очередь, был обязан ей шириной грузового люка самолёта Douglasd DC3 )
Что лучше: НИВА (Лада-2121 шеви вариант не воспринимаю) или УАЗ (охотнег)
МОЁ ИМХО! Нива-лучший отечественный внедорожник всех времён! Проходимость за гранью постижимого, надёжность за гранью эээ... отечественного автопрома. Машинка, о которой вспоминаю исключительно с теплотой в душе. Особо яркие воспоминания: Насмешливые взгляды на увязшие в грязи крузаки, по пути на рыбалку, поездки по распаханному полю по пьяни без прав от гайцов (даж на уазиках ни погнались не разу) . Вытаскивали как то увязший в грязи Баргузин (ЧСВ зашкаливало)....
Её как то даж с производства пытались снять, так цены на оставшиеся в запасах у дилеров машинки выросли почти вдвое! Вот истинный показатель народной любви )))
Минус припоминаю только один: Раздаточная коробка, сука, шумная!
Чуть остужу - не надо сравнивать, извиняюсь, хуй с пальцем. Машины абсолютно разные, свои плюcы и минуcы есть и у Нивы и у УАЗки, насчет проходимости - многое зависит от прокладки между рулем и сиденьем. ЗЫ. Если что - Нивовод, длинная Нива 2131.
ЛУАЗ–лучший! Туда бы еще водяное охлаждение воткнуть, цены б ему не было!
Лучшее в нем только проходимость, в остальном - увы и ах. Насчет водяного охлаждения - у знакомого был с москвичевским мотором, долго он такой искал, нашел, обрадовался, купил. Радость была не долгой - через год продал, купил Ниву. На вопрос что не устроило в Волыни, ответил примерно как в "Кавказской пленнице" - Будь проклят тот день, когда я сел за баранку этого пылесоса!
Это сообщение отредактировал dima979 - 20 янв 2014 в 13:06
Первое что нашёл. За верность ссылки не ручаюсь, но двигло до 150 коней обещали. А вообще слышал от знакомого который работает у диллера. Хотя может быть тот же Ё-Мобиль...
Это сообщение отредактировал Freedom2parrots - 20 янв 2014 в 14:06
Эх,ещё бы качество наших проходимцев было бы на уровне.... Луазик жалко что прекратили производство - проходимосто лучше УАЗа и жрёт меньше.Взял бы такую именно для рыбалки и охоты.
В 90-ых родители купили дачу в Костромской глухомани, а отец, что бы я учился вождению на практике, купил у пожилого соседа ЛуАЗ-969Б ( до продажи он проехал на нем 97 км.) - Вот это была вещь! Но так как я был маленьким разпиз..ем, то быстро его ушатал( Но никогда не забуду те сладкие несколько лет владения им! ( даже в сельский клуб на нем въезжал! ( на фото я сижу сзади)
Это сообщение отредактировал Ilushka - 20 янв 2014 в 15:06
Вишнёвого цвета УАЗик с чайкой на радиаторе катался по итальянским дорогам!
Дык, братья Марторелли в своё время немало УАЗов в Италии продали. Начали с рейдов и ралли на них, а потом и в дилеры подались. Жёсткие крыши и местные моторы ещё ставили.
Тем не менее автомобиль, созданный на базе ЗАЗ - 969, знаменитого «ушастого», в 1978 году на международном салоне в Турине вошел в десятку лучших автомобилей Европы, а в 1979 на Чехословацкой выставке получил золотую медаль как лучший автомобиль для села. И действительно подлинную любовь и признание ЛуАз снискал именно у деревенских жителей, а также у охотников и рыболовов.
Но, несмотря на невиданные доселе новшества, автомобиль был принят потребителем без особого ажиотажа. ГАЗ-69 уже успел завоевать сердца не только советских граждан, но и покупателей-капиталистов. В 1971 году 69-й даже поучаствовал в гонках «черного рейда» — предшественнике ралли «Париж -Дакар». Чуть позже, на базе 469, была разработана модификация УАЗ-31512 — знаменитая «санитарка». Сразу же после появления автомобиль был взят на вооружение «скорой помощью».
афтар двоешник УАЗ 452 с картинки выпускался с 1966 года, а до этого был 451 (с формулой 4х2) с 1961г. Ну и дохера модификаций типа санитарка, фургон, автобус и т.п. А УАЗ-31512 это в принципе тот же 469 модернизированный в 1985 г.
афтар двоешник УАЗ 452 с картинки выпускался с 1966 года, а до этого был 451 (с формулой 4х2) с 1961г.
Вообще с 1958 выпускался полноприводный УАЗ-450. С 1961, правильно, его заднеприводный вариант 451, а уже потом полноприводного 450 модернизировали до 452. Как-то так.
Добавлено в 22:18
Цитата (dima979 @ 20.01.2014 - 22:13)
Наверное с Аро попутал, хотя она румынская вроде.
АРО да, румын. Но там самое большое отличие от 69-го - диаметр дырки под кривой стартёр, вроде )
Но, несмотря на невиданные доселе новшества, автомобиль был принят потребителем без особого ажиотажа.
его не продавали частникам - так что эта фраза полностью мимо цели. В 80-м отец купил почти списанный - так и то через знакомых, военкомат и милицию. И на учет они ставились в военкомате вплоть до 90-х.
Цитата
на базе 469, была разработана модификация УАЗ-/452/
До этого были другие буханки. И ЛуАЗ рожден как армейский транспортер. Автору изучать историю автотранспорта.
Это сообщение отредактировал McLeen - 20 янв 2014 в 22:19
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com