10 штук евро? и то что он 18 лет стоял это круто? не, вы меня конечно извините, но подвеска у этой машины через тыщу км пойдет под замену, за столько лет все резинки рассохлись, а насколько мог двиг закоксоватся страшно представить, парни с форума не глупы, ибо знают что в нее вложить предется.машина должна ездить а не стоять годами
Эта тачка не для повседневной эксплуатации и не разъездная, Раз это не понимаете, то она просто не для Вас.
10 штук евро? и то что он 18 лет стоял это круто? не, вы меня конечно извините, но подвеска у этой машины через тыщу км пойдет под замену, за столько лет все резинки рассохлись, а насколько мог двиг закоксоватся страшно представить, парни с форума не глупы, ибо знают что в нее вложить предется.машина должна ездить а не стоять годами
Эта тачка не для повседневной эксплуатации и не разъездная, Раз это не понимаете, то она просто не для Вас.
Любая машина только для постоянной эксплуатации,все зависит от наличия у вас денег ,если у вас их нет ,то любая машина не для вас..
При всём уважении, но по мне данный кузов всегда был посредственным и скучным, в отличие от уже озвученного культового 126-го (хоть и другой класс), которые до сих пор для шейхов делаются на заказ.
к слову, о родной магнитоле. Называется она не Мерседес , а Блаупункт (Blaupunkt) - это я знаю точно, т.к. у соседа такой Мерс был в середине 90-х. И даже сегодня, в самых новых моделях Мерсов ставят Блаупункт.
чОрт, это моя первая машина. Даже цвет такой же (до нашей кошмарной покраски), диски такие же. Салон тоже бежевый был, но не в пример более ушатанный и полностью кожаный.
Вобщем, спасибо за хорошие воспоминания. Мерин был крутой
у командира моего был такой в 94м году он возле общаги его на территории части ставил пришла беда откель не ждали собрался он на обед поехать, приходит к машине, а там дети рядом резвятся. он смотрит и видит, что возле машины стеклышки разноцветные лежат, обходит машину сзади и за сердце хватается. задние фонари разбиты полностью. оглядывается в тоске, видит детей, они осколками фонарей в песке ковыряются. он их спрашивает - не видели ли они кто разбил фонари. те заерзали, а один заревел сразу. ну и рассказали, что девочка которая с ними иралась сказали им, что ей позарезу нужны цветные стеклышки и без них она не будет с ними в песке возиться. вот они и раскокали фонари. по состоянию на 94й год это было равно гибели Титаника.
Все беды из-за женщин.
Добавлено в 12:00 На сколько помню на мерседесы устанавливались магнитолы becker с завода.
А у нас очень долго была опель омега 87-го года с пятиступкой. Машина прошла миллион и 300к километров без единой капиталки двигателя. Отличная машина, жалею, что отец продал. Я бы её сделал просто конфеткой.
[QUOTE=патрикей,10.02.2014 - 11:55] Любая машина только для постоянной эксплуатации,все зависит от наличия у вас денег ,если у вас их нет ,то любая машина не для вас..
Есть такое понятие как "ресурс", машина нужна для того, чтобы ездить, после определенного пробега поддерживать автомобиль а идеальном состоянии становится и дорого и занимает много времени, поэтому раритетные машины и стоят в гаражах и используются как автомобили выходного дня, а для каждодневного передвижения покупается новый автомобиль.
Эта тачка не для повседневной эксплуатации и не разъездная, Раз это не понимаете, то она просто не для Вас.
тем не менее факт остается фактом
Ага, а можно еще хозяину сказать - "ты на год выпуска и пробег то посмотри, прежде чем цену ломить". Еще раз повторюсь, после определенного количества лет, ценность автомобиля измеряется не годами и кол-вом километров, а состоянием и наличием родных деталей, а резинки для истинного любителя это фигня.
[QUOTE=Mizantrop88,10.02.2014 - 12:12] [QUOTE=патрикей,10.02.2014 - 11:55] Любая машина только для постоянной эксплуатации,все зависит от наличия у вас денег ,если у вас их нет ,то любая машина не для вас.. [/QUOTE] Есть такое понятие как "ресурс", машина нужна для того, чтобы ездить, после определенного пробега поддерживать автомобиль а идеальном состоянии становится и дорого и занимает много времени, поэтому раритетные машины и стоят в гаражах и используются как автомобили выходного дня, а для каждодневного передвижения покупается новый автомобиль.
Смотря с какой стороны посмотреть на старые автомобили. 123 можно купить за 1300 евро. а замена форсунок на 2.0 мерседес в 211 кузове,2007 года стоит теже самые 1300 евро....а меняются они планово через 300тыс. пробега.
А по мне так слишком много заморочек у хозяина касательно оригинальности. И цена запредельная. С того времени "наука" далеко вперед шагнула. Сам являюсь владельцем подобного автомобиля - Honda Prelude 1986 г.в. Сначала тоже пытался делать все оригинальное, но столкнулся с проблемой отсутствия запчастей на раритет. Да и машина на каждый день, а не "для показать". Так что сигналка, динамики, салон, улучшения по мотору - все что можно было модифицировано. В угоду используемости, а не раритетности. Кого интересует могу фотки выложить.
[QUOTE=патрикей,10.02.2014 - 12:09] [QUOTE=Mizantrop88,10.02.2014 - 12:12] [QUOTE=патрикей,10.02.2014 - 11:55] Любая машина только для постоянной эксплуатации,все зависит от наличия у вас денег ,если у вас их нет ,то любая машина не для вас.. [/QUOTE] Есть такое понятие как "ресурс", машина нужна для того, чтобы ездить, после определенного пробега поддерживать автомобиль а идеальном состоянии становится и дорого и занимает много времени, поэтому раритетные машины и стоят в гаражах и используются как автомобили выходного дня, а для каждодневного передвижения покупается новый автомобиль. [/QUOTE] Смотря с какой стороны посмотреть на старые автомобили. 123 можно купить за 1300 евро. а замена форсунок на 2.0 мерседес в 211 кузове,2007 года стоит теже самые 1300 евро....а меняются они планово через 300тыс. пробега.
300тыс. пробега. - это еще проехать надо. И вообще давайте разделять хорошо сохранившиеся раритеты и автохлам за 1300 баксов. У меня был раритет, в студенческие годы - ВАЗ-2106 1984г.в., так на поддержание его в рабочем сосостоянии все деньги уходили и свободные выходные.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
330000 для него не пробег! Ещё столько же легко проедет!
Еще раз повторюсь, после определенного количества лет, ценность автомобиля измеряется не годами и кол-вом километров, а состоянием и наличием родных деталей, а резинки для истинного любителя это фигня.
Конфетка просто! аж душа радуется!
yaplakal.com
ЕвгенИвыныч10 фев 2014 в 10:50