В Самаре в АТП-1 (нынче не существующем) было 4 таких автобуса энгельской сборки в 90-ые. Я тогда просто охреневал с наркоманской компоновки салона с никчёмной вместимостью.
По комфорту - худшие черты ЛУАЗ и Икаруса. Зимой в таком - лютый ебун как в Икарусе, а летом - пиздец жара как в ЛУАЗе, потому как остекление сплошное и SIC! всего лишь две форточки на весь пассажирский салон. Да и пластик вонючий донельзя. Динамика у него чуть лучше ПАЗика.
Вообщем это даже хорошо что этот пиздец сняли с производства и забыли как страшный сон.
Задумка была не плоха:Автобус с максимальным использованием комплектующих от распространенной техники+кузов,несложных форм,с возможностью ремонта в любом колхозном гараже...ну и с неким дизайном.Сейчас конечно он выглядит страшно,но в начале 90-тых(именно тогда у нас в городе появилось 2 Альтерны 4216)они смотрелись совсем не чужеродно. Згинули так же внезапно как и появились.как понимаю качество материалов из которых были созданы данные автобусы,мягко говоря было не очень. Году в 2001-2002 видел высокопалубную 4215 в Тольятти.Это конечно уже было нечто... Роксана,с её не совсем ординарным дизайном,тоже имеет корни общие с Альтерой..
ебать ту Люсю, ездил я на таких автобусах по межгороду! на заднем сиденье можно было девушку сажать на колени, а остальное делал автобус! все прыгали так, что *** но в Орске, в гололед, на мост Первомайский это чудо поднималось спокойно...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Вот и пологайся после таких признаний на авторитетный вкус Камрада 
yaplakal.com
Longenen7 мая 2014 в 09:27