Меняйте масло чаще ., Мотор 3,2 V6

Цитата (Sunray @ 28.09.2014 - 11:06)

Цитата (evadamova @ 28.09.2014 - 12:50) знающие скажите,что не так там..?по плавился? на фото плохо видно Я как раз в автошколе учу строение движка и т.д закоксовался из-за редкой смены масла или из-за его стремного качества у нас надо как можно чаще менять в стране, раз в 8-10 тыс

это как то связанно с политикой да? Вот перехал границу РФ и все масло надо менять, оп херак назад заехал ооо масло еще 5000 можно потерпеть

У меня на практике было несколько таких машин, все масло меняли у нас в ДЦ масло из бочек, подделка исключена. Причина в некачественном топливе, делали дорогую экспертизу масла и топлива, по заключению эксперта масло резко выработало свой ресурс из-за присутствия в топливе каких-то там длинных цепей углеводородов.

Цитата (diegoLunes @ 28.09.2014 - 11:17)

Цитата (Chasm @ 28.09.2014 - 11:01) Цитата (diegoLunes @ 28.09.2014 - 10:56) А как оно себя ведет это поддельное масло? А то я тоже сменил масло и машина ехать перстала. Крутить крутит, а мощности нет. Даже в гараж заехать не могу. Только на понижайке. Нива/Шнива? Угадал? Посмотрите вот рекомендации завода из книжки-иструкции и залейте правильное масло. Да я вродь shell лил.

Shell если покупать, то только на заправке Shell.
А вязкость-то соответствующая?

Цитата (Восток @ 28.09.2014 - 13:20)

Сейчас в меня тапки полетят но с 90х лью шелл синтетику во все свои машины. Оно вроде не дорогое- 1300 за 4 литра, но проблем вообще никогда не было. может везет просто, не знаю.

Надо лить что в инструкции написано по сезону, а не на красивую упаковку смотреть. Походу ТС переборщил с молибденом в присадках.))

похоже это из серии - я проехал 50000( ну и тысяч сто до покупки ) - под капот не заглядывал, во кака у меня машинко надёжная.... правда в последнее время что-то не ехает....

Цитата (GeorgeSKP @ 28.09.2014 - 11:09)

Ну это смотря какой движок. У меня вот 2,2 всего объём, а масла влезает в него 6,5 литров. Нормальное стОит минимум 500 рублей за литр, обычно дороже. Итого одна замена масла+фильтр+работа вылезает около 4 000. Поэтому многие и экономят, особенно прочитав на канистре волшебное словосочетание "long life"

у меня движок 3,2 л, влезает ровно 7 литров масла. Покупаю оригинальную синтетику ЖМ, последний раз обошлось 2 с копейками тысяч за 7.7 литра ( такая расфасовка, 5 л и 2.7 л ), плюс фильтр рублей 300. Грубо говоря, 2 с полтиной тыщи рублей раз в год - некритично.

История про дилерский автомобиль скорее всего из разряда исключений......

Очень часто такая фигня возникает с машинами из Пиндостана, в связи с этим пока покупал машины б.у варианты из Северной Америки не рассматривал.

Ответ дал корешь которому довелось попутешествовать по Пиндостании. На каждой заправке вежливый заправщик залив тебе бензо, обязательно проверит уровень масла, и плеснет масла из общего котла, и скорее всего минералку. Данный факт является у них массовым, а услуга предоставляется практически на каждой заправке из за чего в чеке за бензо появляется 5-10 долларов за долив масла...

У меня лично паранойя насчёт масла - даже самую хорошую синтетику меняю не реже 5-7 тыщ км... На сервисе конечно удивляются, но мне лично так збагойней.
Зайдите заради любопытства на http://www.oil-club.ru/forum/ - реально много интересного и для кого то - нового.

Цитата (shtorms @ 28.09.2014 - 13:22)

похоже это из серии - я проехал 50000( ну и тысяч сто до покупки ) - под капот не заглядывал, во кака у меня машинко надёжная.... правда в последнее время что-то не ехает....

Похоже на то что фильтр забился и масло пошло напрямую по каналам в обход клапана.

Цитата

Цитата (Sunray @ 28.09.2014 - 11:06) Цитата (evadamova @ 28.09.2014 - 12:50) знающие скажите,что не так там..?по плавился? на фото плохо видно Я как раз в автошколе учу строение движка и т.д закоксовался из-за редкой смены масла или из-за его стремного качества у нас надо как можно чаще менять в стране, раз в 8-10 тыс это как то связанно с политикой да? Вот перехал границу РФ и все масло надо менять, оп херак назад заехал ооо масло еще 5000 можно потерпеть

В России считаются тяжелые условия эксплуатации, и время межсервисного интервала снижено в 2 раза по сравнению с европой

нет ничего удивительного ..

Какая вода какая подделка? Сейчас ипанулись на экологии и в результате короткие поршни в моторы вставляють и интервалы сделали по 15 тк на смену масла. А такой интервал редкое масло выдержит. М1 5-40 к 10 ТК начинает угорать а уж 15 даже не знаю какое протяне.

Цитата (ProClimber @ 28.09.2014 - 10:21)

Это как то связанно с политикой да? Вот перехал границу РФ и все масло надо менять, оп херак назад заехал ооо масло еще 5000 можно потерпеть

Это связано с качеством говна бензина, которое мы заливаем в баки наших авто. Цитирую одного моториста: "Лучше при прочих равных условиях купить авто из Германии с пробегом 200 000 за 3 года, чем машину, эксплуатируемую в москве 2 года и с пробегом в 50 000"

Цитата (Seva178 @ 28.09.2014 - 13:23)

История про дилерский автомобиль скорее всего из разряда исключений...... Очень часто такая фигня возникает с машинами из Пиндостана, в связи с этим пока покупал машины б.у варианты из Северной Америки не рассматривал. Ответ дал корешь которому довелось попутешествовать по Пиндостании. На каждой заправке вежливый заправщик залив тебе бензо, обязательно проверит уровень масла, и плеснет масла из общего котла, и скорее всего минералку. Данный факт является у них массовым, а услуга предоставляется практически на каждой заправке из за чего в чеке за бензо появляется 5-10 долларов за долив масла...

Я только им стёкла протереть доверяю и пепельницу выкинуть, и коврики трухануть.))

На БМВ с дилерским обслуживанием такое постоянно происходит - интервал замены масла в 25 тыс км плюс электронный термостат, который начинает открываться при 115 градусах делают свое дело.

Цитата (GeorgeSKP @ 28.09.2014 - 11:25)

Цитата (ProClimber @ 28.09.2014 - 10:21) Это как то связанно с политикой да? Вот перехал границу РФ и все масло надо менять, оп херак назад заехал ооо масло еще 5000 можно потерпеть Это связано с качеством говна бензина, которое мы заливаем в баки наших авто. Цитирую одного моториста: "Лучше при прочих равных условиях купить авто из Германии с пробегом 200 000 за 3 года, чем машину, эксплуатируемую в москве 2 года и с пробегом в 50 000"

С учетом того что на протяжении 50 000 км вы постоянно заправляетесь на малоизвестных заправках с непонятным качеством топлива.

Цитата (AliBaba007 @ 28.09.2014 - 13:24)

Какая вода какая подделка? Сейчас ипанулись на экологии и в результате короткие поршни в моторы вставляють и интервалы сделали по 15 тк на смену масла. А такой интервал редкое масло выдержит. М1 5-40 к 10 ТК начинает угорать а уж 15 даже не знаю какое протяне.

Конденсат образуется на стенках клапанной крышки, и потому что там нет давления в ГРМ, сталагмиты не смываются. Можно солярки залить и дать поработать немного для промывки.

Цитата (Selik @ 28.09.2014 - 10:23)

Покупаю оригинальную синтетику ЖМ, последний раз обошлось 2 с копейками тысяч за 7.7 литра ( такая расфасовка, 5 л и 2.7 л ), плюс фильтр рублей 300. Грубо говоря, 2 с полтиной тыщи рублей раз в год - некритично.

Вообще недорогое масло. Тем более синтетика.
Зачастую люди покупают автомобиль, не думая о расходах на ТО. И начинается кроилово, которое, как известно, ведёт к попадалову

из Германии можно нарваться на автобанную машину, которая все эти 200 тыс км носилась по автобанам на полном газе, там ресурса почти не осталось.

Цитата (altmax @ 28.09.2014 - 13:30)

из Германии можно нарваться на автобанную машину, которая все эти 200 тыс км носилась по автобанам на полном газе, там ресурса почти не осталось.

У них же через щуп вроде откачивают масел?

Цитата (Selik @ 28.09.2014 - 11:03)

Цитата (09876543210 @ 28.09.2014 - 10:54) Цитата (zloyplohoy @ 28.09.2014 - 10:52) на drome и не такое видел, на сервисе говорят что это результат перегрева плюс использование минерального масла, ну или некачественное масло, кстати такое было замечено за кастролом магнатек, мыть теперь задолбается. А я его лью... дорогое вроде, нормальное... может палево? просто кастрюль - одно из наиболее популярных и, соответственно, подделываемых. Нужно тщательно выбирать продавца, чтобы снизить риск нарваться на бодягу. Сам покупаю оригинальное масло от производителя ( ЖМ, но на самом деле его выпускает другой производитель, причём разные могут быть ), оно и дешевле, как ни странно. По регламенту полагается менять раз в 15 тыщ, но я считаю это слишком и меняю в два раза чаще, в 7.5 тыщ, тем более что у меня это получается раз в год ( мало езжу ). Не реже раза в год надо менять - это точно, и межсервисный интервал лучше сокращать. В городском ритме даже качественное масло стареет раньше. Не так уж и дорого - масло сменить. Для небольших моторов - одна канистра за полторы тыщи рулей, плюс фильтр рублей 300, замена тоже недорогая, я вообще сам меняю всегда в гараже. То есть, две тыщи рублей - не те деньги, чтобы выжимать экономию за счёт ресурса.

Поступаю также.
У самого кореец, и почему то родное масло стоит дешевле, чем покупать аналогичное по качество в магазине. Да и подделывать его смысла нету- все равно такое в магазине никто брать не будет, все нахрен в иероглифах, ток цифры понятны. Да ине продается оно в магазинах по большому счету.
И да, с нашим гнусным бензином масло надо менять каждые 10 тыщ. Производителя сушать - быстрее угробить мотор, а автопроизводителю только этого и надо. Ровно как и фильтр масляный.

Меняйте масло чаще.
Звучит как "Люди, вытирайте жопу".

altmax, для двигателя 1,2 это может быть критично. Если двигатель объёмом 2,5-3 литра, ему пох на высокие обороты


Добавлено в 10:35

Цитата (altmax @ 28.09.2014 - 10:27)

На БМВ с дилерским обслуживанием такое постоянно происходит - интервал замены масла в 25 тыс км плюс электронный термостат, который начинает открываться при 115 градусах делают свое дело.

Ещё хорошо "помогают" редкие поездки на короткие расстояние и движение по пробкам

Рецепт прост-плюём на рекомендации дилера и меняем масло минимум в 2 раза чаще. Ещё можно программными средствами понизить температуру открытия термостата. Сам не пробовал, так как конструкция двигателя на моей машине восходит к началу 2000-х, когда экологии ещё не уделялось такого внимания

просто не менял масло, как полагается, вот и потеряло оно свои свойства.
я меняю на 8000, хотя v6 3л бензинка позволяет менять на 10000км

Цитата (Week @ 28.09.2014 - 13:36)

просто не менял масло, как полагается, вот и потеряло оно свои свойства. я меняю на 8000, хотя v6 3л бензинка позволяет менять на 10000км

Так делайте как положено.. Нафига лишние траты))