в автошколе учат..масло не смешивать синтетику и минеральное..может поэтому
предрассудки. тут или масло левое, или меняли не по регламенту.
сам масло недавно менял, всегда брал фильтр ман, в этот раз не было, взял стк - как машину на холодную завожу, значок давления масла горит 1,5-2 сек. и вот хз то ли фильтр говно, то ли на подделку напоролся.
для интересующихся переодичностью смены масла, качествами масел разных фирм, анализами масел отработок и свежих, забивайте в поисковике oil club , будете больше понимать, и меньше слушать разных идиотов считающих себя спецами.
Цитата с того форума.
Цитата
Помните совет вам дают все желающие - может зарегистрироваться новичок и через пару дней уже строчить здесь советы - будьте осторожны и изберательны. Советы могут в корне различаться по смыслу - "один говорит одно, другой другое" - вам придется выбрать кому доверять.
Не так уж и дорого - масло сменить. Для небольших моторов - одна канистра за полторы тыщи рулей, плюс фильтр рублей 300, замена тоже недорогая, я вообще сам меняю всегда в гараже. То есть, две тыщи рублей - не те деньги, чтобы выжимать экономию за счёт ресурса.
Ну это смотря какой движок. У меня вот 2,2 всего объём, а масла влезает в него 6,5 литров. Нормальное стОит минимум 500 рублей за литр, обычно дороже. Итого одна замена масла+фильтр+работа вылезает около 4 000. Поэтому многие и экономят, особенно прочитав на канистре волшебное словосочетание "long life"
У большинства "американцев" (которые second hand) такие проблемы - минеральное масло + нерегулярный сервис и залить синтетику - жаба душит. 5 лет откатывают и trade-in,масло поменяли,щуп чистый,а то что внутри блока цилиндров и в картере отложения глины,та и хрен с ним, невидно же.
Знакомый в Киа Рио залил масло купленое в ОБИ, через 500 км такой же результат. Гудрон в двигателе, капиталка, кстати, не спасла, или на сервисе подразвели, но двиг менял на б/у.
Не так уж и дорого - масло сменить. Для небольших моторов - одна канистра за полторы тыщи рулей, плюс фильтр рублей 300, замена тоже недорогая, я вообще сам меняю всегда в гараже. То есть, две тыщи рублей - не те деньги, чтобы выжимать экономию за счёт ресурса.
Ну это смотря какой движок. У меня вот 2,2 всего объём, а масла влезает в него 6,5 литров. Нормальное стОит минимум 500 рублей за литр, обычно дороже. Итого одна замена масла+фильтр+работа вылезает около 4 000. Поэтому многие и экономят, особенно прочитав на канистре волшебное словосочетание "long life"
а что значит, нормальное масло? Кста, у меня тоже 6 л. Замена строго - каждые пять тыщ.
шо, опять гуталин заливал? на самом деле причины 2: маслоподделка или проворонил техобслуживание. Но, при гуталине чаще на масле вместо 10-15 тыс км. люди проезжают 20-25тыс. Были такие клиенты в свое время. Хотя, когда в 90-е люди вместо бензина всякую хрень лили, и в пределах норм. пробега масло также сворачивалось. Да и резинки-прокладки от него расползались.
Видать вода попала в масло. Это эмульсия и развод продавцов масел. Демо-ролик так сказать наглядный))
Это сообщение отредактировал mrPitkin - 28 сен 2014 в 10:18
А как оно себя ведет это поддельное масло? А то я тоже сменил масло и машина ехать перстала. Крутить крутит, а мощности нет. Даже в гараж заехать не могу. Только на понижайке.
Нива/Шнива? Угадал? Посмотрите вот рекомендации завода из книжки-иструкции и залейте правильное масло.
Сейчас в меня тапки полетят но с 90х лью шелл синтетику во все свои машины. Оно вроде не дорогое- 1300 за 4 литра, но проблем вообще никогда не было. может везет просто, не знаю.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com