После полировки первой фары просто наждачкой без пасты отличие от не полированной сразу видно. Наждачки израсходовал каждого номинала по четверти листика на каждую фару. Листики приблизительно 25см Х 30см. Наждачку брал 400, 600, 1500, 2000, 2500. И паста. Брал с запасом по 4 листочка каждой, 3,5 листа осталось.
Это сообщение отредактировал PochitalkiN - 17 окт 2014 в 11:19
У меня 2 вопроса, сколько автору все это стоило и на сколько хватит ?
1. стоило 40 минут времени. расходники, кроме дрели/болгарки и электричества, дал сосед по гаражу, т.к. у него все это осталось от полировки лобового стекла. в принципе, выпили с ним бутылку водочки в гараже, но это не стоимость расходников все таки , а компания :)
2.хватит на полгода точно, т.к. я заклеил после полировки пленкой для бронировки стекол(на 2 фото фара после полировки и оклейки пленкой), а может быть и на год
Объясняю как надо сделать, чтобы не тратить ни время, ни деньги. Для начала, покупаем, одалживаем, отбираем наждачную бумагу размеров: 320, 600, 1000, 2000, 2500, 50 грамм прозрачного лака для покраски авто (не подходят! - быстросохнущие лаки, лаки в баллончиках, при быстром высыхании их может стянуть и потрескается поверхность) желательно снять фары, но можно и на авто, только молярным скотчем по периметру пройти. Итак, оцениваем состояние сколов и царапин, если пластик только матовый с мелкими царапинами начинаем с 600-800 наждачки, если сколы большие то тогда с 320-400, трём с водой уменьшая зернистость до того момента, пока мокрая фара не станет прозрачной, а она станет прозрачной, только тогда, когда вы снимите защитный верхний слой фары, если оставите пятна защитного слоя, после покрытия лаком, будут видны края пятен!, после просушиваем. Сухая фара должна быть матовой и белой как молоко, слегка прозрачной. Обезжириваем вайтспиртом. А далее покрываем лаком в 2-3 слоя, между слоями подсушиваем минут 5. После такой работы ваши фары будут служить очень долго. При правильной подготовке лак не трескает и не отпадает. А то что сделал ТС и многие, кто тут отписался выше, это время потраченное зря, через полгода мало того, что фары опять станут матовыми, так ещё от воздействия окружающей среды не защищённый пластик пожелтеет и покроется мелкими трещинками, которые уже невозможно отполировать.
Это теория и личный опыт, восстанавливал фары, как себе так и многим знакомым, все довольны.
Это сообщение отредактировал Romtik - 17 окт 2014 в 12:49
И все-таки блок-фары надо в снятом виде полировать. Там всего три винта держат.
Это хонда джаз, мать ее. Чтобы снять фару надо бампер снимать. Там даже для замены лампочки в фаре надо бампер снимать или как написано в инструкции колесо, подкрылок и попытаться оттуда эту ебучую лампочку вытащить. Хороший надежный городской автомобиль, но для его обслуживания нужно понять японскую логику и обладать рученками япошек.
И все-таки блок-фары надо в снятом виде полировать. Там всего три винта держат.
Это хонда джаз, мать ее. Чтобы снять фару надо бампер снимать. Там даже для замены лампочки в фаре надо бампер снимать или как написано в инструкции колесо, подкрылок и попытаться оттуда эту ебучую лампочку вытащить. Хороший надежный городской автомобиль, но для его обслуживания нужно понять японскую логику и обладать рученками япошек.
Так и есть. Потому бло3 фару и не снимал
Добавлено в 18:56
Цитата (Dimon163 @ 17.10.2014 - 19:36)
ТС ну ты и жид, в любой малярке с тебя за это 100 рублей максимум возьмут
Объясняю как надо сделать, чтобы не тратить ни время, ни деньги. Для начала, покупаем, одалживаем, отбираем наждачную бумагу размеров: 320, 600, 1000, 2000, 2500, 50 грамм прозрачного лака для покраски авто (не подходят! - быстросохнущие лаки, лаки в баллончиках, при быстром высыхании их может стянуть и потрескается поверхность) желательно снять фары, но можно и на авто, только молярным скотчем по периметру пройти. Итак, оцениваем состояние сколов и царапин, если пластик только матовый с мелкими царапинами начинаем с 600-800 наждачки, если сколы большие то тогда с 320-400, трём с водой уменьшая зернистость до того момента, пока мокрая фара не станет прозрачной, а она станет прозрачной, только тогда, когда вы снимите защитный верхний слой фары, если оставите пятна защитного слоя, после покрытия лаком, будут видны края пятен!, после просушиваем. Сухая фара должна быть матовой и белой как молоко, слегка прозрачной. Обезжириваем вайтспиртом. А далее покрываем лаком в 2-3 слоя, между слоями подсушиваем минут 5. После такой работы ваши фары будут служить очень долго. При правильной подготовке лак не трескает и не отпадает. А то что сделал ТС и многие, кто тут отписался выше, это время потраченное зря, через полгода мало того, что фары опять станут матовыми, так ещё от воздействия окружающей среды не защищённый пластик пожелтеет и покроется мелкими трещинками, которые уже невозможно отполировать.
Это теория и личный опыт, восстанавливал фары, как себе так и многим знакомым, все довольны.
Для всего этого нужны условия, краскопульт с компрессором или баллоны с лаком, гараж или другое место где красить, малярные навыки работы с краскопультом. А в остальном время покажет.
Добавлено в 20:50
Цитата (rio243 @ 17.10.2014 - 21:45)
Полировка фар - это все херня! проверенно! Этих действий не достаточно, через пол года процедуру придется повторять...
Вот если после зачистки наждачной бумагой и убирания крупных царапин покрасить лаком бесцветным - будет огонь!
Конечно лучше покрыть лаком, этого никто не отрицает.
300UQ за смену статуса?!Ну и цены у вас! • На сайте 15 лет
1
Цитата
.к. у него все это осталось от полировки лобового стекла.
Блин, сколько искал тех, кто возмется отполировать "лобовик" - так и не нашел. Все отказываются и отговаривают! Якобы после полировки стекло потом будет искажать.
.к. у него все это осталось от полировки лобового стекла.
Блин, сколько искал тех, кто возмется отполировать "лобовик" - так и не нашел. Все отказываются и отговаривают! Якобы после полировки стекло потом будет искажать.
отчет полировки, как я сделал сегодня. 1) дрель регулируемая усилием нажатия на кнопку 2) полировочный круг 3) паралоновый круг 4) полироль с саморазрушающимся зерном наносим на фару полироль, и медленно начинаем кругом №1 полировать увеличивая скорость. затем ставим круг №2 и на средней скорости завершаем
Только один момент - после полировки они всё равно помутнеют, ибо слазит лак. Умники скажут "а я куплю лак специальны и всё будет заебись", но и тут засада - в основном ровно через год такой лак слазит и фары мутнеют. :(
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com