Скоро уберут руль и авто будет ездить без участия водителя и по любому найдутся умники "руль это прошлый век, с рулём ездят только нищеброды, мне нужен комфорт в пробках, а не рулёжка, ко ко ко))". Чтобы тренировать мозг или какой либо навык необходимо напрягаться, а не деградировать. Автомат это в какой то степени деградация водителя. Некоторые рассказывают, что на автомате меньше отвлекаются на переключение и больше уделяют внимание дорожной обстановке, да не смешите мои тапки, на автомате на расслабоне больше внимание идёт в телефон и "инстаграмчик", каждая вторая баба его из рук не выпускает, а это снижение реакции! Не знаю, механика со временем на столько вырабатывается рефлекторно, что ты даже не замечаешь, а чисто на подсознательном уровне уже переключаешь передачу на которую необходимо. ХЗ если кто - то не может научиться на механе, то скорее всего не дано, так же как не каждому дано стать художником, инженером или врачом. Против автомата ничего не имею, каждый выбирает то что нравится, но Вы, Блять, хоть поворотники не забывайте включать и ПДД хоть чуть чуть соблюдайте, а то видите ли на автомате расслабляются. Это моё личное мнение и на критику мне пох))
А мне вот еще интересно, зачем в авто на автоматах ставят в приборку тахометры? Ну на "механе" понятное дело, видишь красную зону переключай, видишь не подтягивает снижай ниже, ты участвуешь в этом процессе и информация с приборов тебе необходима. А где смысл этой "инфы" в автомате?! Она сама переключит когда ЭБУ "скажет". Дань моде может, типа профи за рулём?! Ну тогда понятно...
Это сообщение отредактировал Mixfighter - 7 сен 2018 в 00:09
Настоящие мужики которым лень водить в пробках, вместо автомата нанимают водителя. А автомат нужен бабам которые: "Ой я не умею эти передачи запоминать"
надеюсь ты последователен и у тебя в машине нет ремней безопасности,стеклоподъемников,печки,кондёра и даже вместо кресла табуретка стоит . Ты ведь настоящий мужик,а не какая то изнеженная баба
Зелень! Уазик 86г Ремней нет стеклоподьемников тоже -сдвижные форточки только Кондер ?-)) Печка есть,тепло я люблю переделал чтоб жарче дула Кресла там ппц,дома табурет удобнее Еще я вакуумник на тормоза поставил которого с завода не было! И это Москва..пойду жене ткну,а то она как то сказала что я ненастоящий-)
Ну то есть автомобиля для езды в семье нет,я правильно понял?
Почему нет. Остались 131й и уаз,еще у жены есть меган-2, но это ее и я не подхожу.Но если нужно в выхи в магазин,рыбу там купить,хлеб или еще чего. Я запускаю 131й и мы с женой как в старые добрые времена едем в соседний район за покупками-))романтика(
Это сообщение отредактировал Bort44 - 7 сен 2018 в 00:20
Езжу на механике. Через год езды на МКПП перестаешь её замечать в принципе. Судя по огромной части коментов об их искренней любви к автоматам и об их представлении о механике, складывается впечатление, что на механике они либо не ездили, либо так и не научились, то им в горку тяжело ехать в пробке, то ручку неохото дрочить, то чтобы рука была свободна (видимо как раз для того, чтобы дрочить). Не противник автомата, но считать его верхом совершенства и удобства езды считаю бредом, если ты водитель и за рулем в мегаполисе целый день, то да, а если в пределах часа довезти свою жопу до работы, то на хер он и не нужен. Например в той же Европе огромное количество авто, и не только бюджетного класса, именно на механике и это не считается символом "нищеброда" (экономия 30 тысяч рублей при стоимости авто под 1 миллион, прям охереть нищеброд).
П.С. автомат придумали для того, чтобы даже те, кто не умеют ездить на авто могли бы себе это позволить.
Скоро уберут руль и авто будет ездить без участия водителя и по любому найдутся умники "руль это прошлый век, с рулём ездят только нищеброды, мне нужен комфорт в пробках, а не рулёжка, ко ко ко))". Чтобы тренировать мозг или какой либо навык необходимо напрягаться, а не деградировать. Автомат это в какой то степени деградация водителя. Некоторые рассказывают, что на автомате меньше отвлекаются на переключение и больше уделяют внимание дорожной обстановке, да не смешите мои тапки, на автомате на расслабоне больше внимание идёт в телефон и "инстаграмчик", каждая вторая баба его из рук не выпускает, а это снижение реакции! Не знаю, механика со временем на столько вырабатывается рефлекторно, что ты даже не замечаешь, а чисто на подсознательном уровне уже переключаешь передачу на которую необходимо. ХЗ если кто - то не может научиться на механе, то скорее всего не дано, так же как не каждому дано стать художником, инженером или врачом. Против автомата ничего не имею, каждый выбирает то что нравится, но Вы, Блять, хоть поворотники не забывайте включать и ПДД хоть чуть чуть соблюдайте, а то видите ли на автомате расслабляются. Это моё личное мнение и на критику мне пох))
А мне вот еще интересно, зачем в авто на автоматах ставят в приборку тахометры? Ну на "механе" понятное дело, видишь красную зону переключай, видишь не подтягивает снижай ниже, ты участвуешь в этом процессе и информация с приборов тебе необходима. А где смысл этой "инфы" в автомате?! Она сама переключит когда ЭБУ "скажет". Дань моде может, типа профи за рулём?! Ну тогда понятно...
В целом согласен, а тахометр на автомате опять же для ручного переключения передач, ну и плюс возможно продиагностировать неисправность, например плавающие обороты ХХ.
Очень плохая тенденция в последние года, хорошие машины перестают делать на механике, такими темпами скоро на солярис какой нибудь придется пересаживаться.
Их не перестают делать, их перестают в Россию поставлять, т.к. спроса нет. Посмотрите по комментариям сколько адептов автомата и механики, явный численный перевес в пользу первого.
Езжу на механике. Через год езды на МКПП перестаешь её замечать в принципе. Судя по огромной части коментов об их искренней любви к автоматам и об их представлении о механике, складывается впечатление, что на механике они либо не ездили, либо так и не научились, то им в горку тяжело ехать в пробке, то ручку неохото дрочить, то чтобы рука была свободна (видимо как раз для того, чтобы дрочить). Не противник автомата, но считать его верхом совершенства и удобства езды считаю бредом, если ты водитель и за рулем в мегаполисе целый день, то да, а если в пределах часа довезти свою жопу до работы, то на хер он и не нужен. Например в той же Европе огромное количество авто, и не только бюджетного класса, именно на механике и это не считается символом "нищеброда" (экономия 30 тысяч рублей при стоимости авто под 1 миллион, прям охереть нищеброд).
П.С. автомат придумали для того, чтобы даже те, кто не умеют ездить на авто могли бы себе это позволить.
Замечать то перестаешь, но нахуй оно надо, дрочить ручку то? В чем смысл и надобность сего действия? Может любители механики еще сожалеют и о том, что стартер вручную давно уже не крутят? Автомат, наверное, не верх совершенства, но наличие удобства и комфорта абсолютно неоспоримо. К слову, для любителей периодически что-то подергать во время езды, еще лет 30 назад типтроник изобрели. Да, и что за авто небюджетного класса, которые в основном с механикой в Европе?/
Езжу на механике. Через год езды на МКПП перестаешь её замечать в принципе. Судя по огромной части коментов об их искренней любви к автоматам и об их представлении о механике, складывается впечатление, что на механике они либо не ездили, либо так и не научились, то им в горку тяжело ехать в пробке, то ручку неохото дрочить, то чтобы рука была свободна (видимо как раз для того, чтобы дрочить). Не противник автомата, но считать его верхом совершенства и удобства езды считаю бредом, если ты водитель и за рулем в мегаполисе целый день, то да, а если в пределах часа довезти свою жопу до работы, то на хер он и не нужен. Например в той же Европе огромное количество авто, и не только бюджетного класса, именно на механике и это не считается символом "нищеброда" (экономия 30 тысяч рублей при стоимости авто под 1 миллион, прям охереть нищеброд).
П.С. автомат придумали для того, чтобы даже те, кто не умеют ездить на авто могли бы себе это позволить.
Чушок, про европу вообще поржал, посмотри сайты по продажам авто там из всех машин 15% будет на механике в лучшем случае. Зато пиздеть мы можем, ну нравится тебе мешалка, нахер ты это мнение навзывать пытаешься, любителей томатов выставляешь какимито ущербами.
есть и механика и акп. и там и там чувствую комфортно, на механике как то привычней и уверенней. акп тупит при обгоне..
механика - приора автомат - лансер 10
на немцах поезди с акпп, поймешь что ничего нигде не тупит, работает так как будто ты силой мысли подаешь импульсы на коробку как ей работать, это коробки 2000х годов, я уже не говорю про новые и ДСГ.
конечно мкпп лучше автомата. И стеклоподъёмники весла лучше кнопок, более точнее можно уровень стекла установить. Регулировку боковых зеркал тоже лучше руками делать. Вместо кнопки удобнее заводить авто кривой рукояткой, лучше чувствуешь двигатель.
Езжу на АКПП, гидравлической. До этого были машины с АКПП тоже. Ездил и на ручных коробках. Я бы закон ввел для малолитражек иметь только АКПП, а цены на стоимость и обслуживание акпп/ркпп уравнял бы. Тогда на земле наступил бы рай, и ручные коробки ушли бы в прошлое.
Скоро уберут руль и авто будет ездить без участия водителя и по любому найдутся умники "руль это прошлый век, с рулём ездят только нищеброды, мне нужен комфорт в пробках, а не рулёжка, ко ко ко))". Чтобы тренировать мозг или какой либо навык необходимо напрягаться, а не деградировать. Автомат это в какой то степени деградация водителя. Некоторые рассказывают, что на автомате меньше отвлекаются на переключение и больше уделяют внимание дорожной обстановке, да не смешите мои тапки, на автомате на расслабоне больше внимание идёт в телефон и "инстаграмчик", каждая вторая баба его из рук не выпускает, а это снижение реакции! Не знаю, механика со временем на столько вырабатывается рефлекторно, что ты даже не замечаешь, а чисто на подсознательном уровне уже переключаешь передачу на которую необходимо. ХЗ если кто - то не может научиться на механе, то скорее всего не дано, так же как не каждому дано стать художником, инженером или врачом. Против автомата ничего не имею, каждый выбирает то что нравится, но Вы, Блять, хоть поворотники не забывайте включать и ПДД хоть чуть чуть соблюдайте, а то видите ли на автомате расслабляются. Это моё личное мнение и на критику мне пох))
А мне вот еще интересно, зачем в авто на автоматах ставят в приборку тахометры? Ну на "механе" понятное дело, видишь красную зону переключай, видишь не подтягивает снижай ниже, ты участвуешь в этом процессе и информация с приборов тебе необходима. А где смысл этой "инфы" в автомате?! Она сама переключит когда ЭБУ "скажет". Дань моде может, типа профи за рулём?! Ну тогда понятно...
Телефон в руках - это похо и с этим надо бороться. Второго мнения нет. На самом деле большей проблемой, нежели условные девицы с инстаграмчиком, являются всякие Убер и прочие таксисты у которых минимум два телефона на стекле и в которые они постоянно смотрят боясь упустить выгодный заказ. И они на механике - это же экономно и машину можно чувствовать. Все от силы 100 лошадей того бюджетного сарая в котором он таксует. Отнимает внимание не только и не столько телефон - это и музыка/радио и разговоры и еще много чего. Тахометр в приборке есть для красоты, унификации и для ручного управления коробкой. Представь - есть лепестки под рулем или кнопки на рычаге. Лепестками пользуюсь иногда. Ездил на 10-ступенчатом автомате. Там вообще не понятно как и когда он переключает. Только цифры на приборке меняются.
Это сообщение отредактировал MountainView - 7 сен 2018 в 01:09
ждём пост о том почему плох АБС , и 15 причин почему лучше мясорубка чем электростеклоподъемник
АБС плох тем, что если, как некоторые считают, тормозить не маневрируя (я хз, в каких ПДД они это вычитали), то тормозной путь увеличивается. Многие тупо не подозревают, что АБС для того и придумали, чтобы была возможность манёвра при нажатых тормозах.
Без абс надо вручную увеличивать тормозной путь, оттормаживаясь зигзагами. Это в тестах только по прямой машины останавливаются на разных дистанциях, а в реальной жизни при экстренном торможении, да еще при плотном трафике водителю без абс придется понервничать. А с абс нервничать приходится больше, потому что знаешь - путь будет длинным, тормоза не блокируются - "быть может" если бы они почаще блокировались, то хватило бы... Если при этом не впадать в ступор, а есть возможность объехать препятствие, то абс это даст сделать легко. А вот без абс объехать экстренно препятствие по стеклянному льду, или снежной каше не так просто. Да это по моему невозможно.
Это сообщение отредактировал Odiaaey - 7 сен 2018 в 01:05
Я думаю, тут все упирается в деньги. Если бы акпп стоило бы раза в три дешевле, то 99% водителей давно бы уже на них ездили. Тем более сейчас, с загруженностью дорог, где обгоняй-не обгоняй, все равно упрешься в фуру через 100 метров, или попадешь на фото треноги, смысла гонять уже нет.
Мне реально тоскливо ездить на тачке по столичным пробкам, поэтому я люблю ручку, меньше засыпаешь, пока дрочишь. А по трассе разницы нет никакой. Более того, если у двигла момент нормальный, то и трогаться можно со второй и на пятой 30-40 кмч тошнить, то есть млщный двиг перекрывает недостатки ручки чуть менее чем полностью... На автомате ездил и на роботе ездил, не зашло.
Плюс у двоих знакомых автомат пизданулся на 100к, стоимость ремонта 80 и 150 тыс соответственно, а я 50к проездил с полусухой механической коробкой и ей хоть бы что.
Я вообще эту хуету автоматическую не люблю, помощников на подъеме, систему курсовой устойчивости, спид-лимиты и круизы. Потому что они расслабляют, включил спид-лимит, влетел в населенку на 120 и словил штраф, или ESP-шки эти, толком боком не навалишь, пока не отключишь. А садишься потом на Газель, привыкнув к этой электронщине и ездишь как мудак. Еще салонным зеркалом заднего вида спецом не пользуюсь, по лопухам смотрю всегда, т.к. у меня вторая тачка фургон цельнометаллический, какое нахуй салонное зеркало.
У механики есть один бесспорный плюс, который никакой автомат не переплюнет - это возможность завести с толкача. Все остальное либо спорно, либо на любителя.
А касаемо стояния в пробках - механика с дизелем ненамного уступает автомату.
А чем отличается механика с дизелем от механики на бензине?
тягою на низких оборотах
ну, если у тебя 6.2 атмосферник, т можешь пренебречь )
Попробую накидать конструктивной критики. 1. По бездорожью МКПП не годится. Только от бедности. Ибо автомат на бездорожье - совершенно другая степень свободы, новое измерение. Где нужно меееедленно, где нужно - сразу быстро без тыр-пыр и горельного зловония. 2. Разгон на МКПП - это судороги ногами и сумасшедшее дрочево рычагом, внешне выглядит омерзительно, да и от первого лица бееее. На АКПП разгон вальяжен и эстетичен. 3. Буксировка с МКПП никаких преимуществ не дает. Разве что занюхнуть гари в сложных условиях, и поменять сцепление пораньше. 4. Завести МКПП в морозы то еще счастье. По десять минут с нажатой сцепой сидеть можно. Ну если нравится и качаем ногу, то ради бога. 5. Ресурс АКПП завидный - хорошие автоматы переживут авто. А тот кто менял сцепление - куста боится )) 6. Экономия топлива на МКПП символическая, зато регулярный перекрут движка на механике - вот это скорейший путь на свалку. 7. Пуск с толкача... Пожалуй плюс. Но. Мерсовские автоматы это умеют. Да и где ты найдешь толкача в болоте? Ха... Все равно стартер нужно с собой возить, если едешь далеко. Раз тебя дернут, два тебя дернут, на третий раз сам будешь мечтать о запасном стартере и полезешь его менять сам с огоньком и радостью. 8. Удовольствие? Оно у каждого свое. Для меня удовольствие это свободная рука, которой можно спокойно и аккуратно курить, пить, есть и трогать попутчицу за коленку.
Эти ситуации ровно каждую зиму повторяются. Там где механика выплывает, автоматы или тупо стоят, ждут когда снег разгребут, ну или на работу на метро... Опять же низкие температуры им не нравятся, но последнее время холодных зим не стало.
Не говорите только водителям американских пикапов о том, что на автомате нельзя или вредно буксировать прицеп. Засмеют. Машины с автоматом прекрасно буксируются на жесткой сцепке через весь американский континент - в нейтралку поставь и катись. Обычное явление на трассе RV (дом на колесах) и легковушка на сцепке. Как грицца, пацаны-то и не знают.....
Если изучить вопрос о буксировании машин с автоматом автодомами, то узнаете, что данные машины оснащены специальным насосом. И этот насос гоняет жидкость в автомате буксируемого автомобиля. А так да, я за автоматы.
ЗЫ Если конечно никто об этом не написал выше.
Это сообщение отредактировал Ratigirma - 7 сен 2018 в 03:40
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com