Да, Спортяги куда ни ткни - капризные. Не самый удачный автомобиль, поэтому не знаю, зачем его сюда было вставлять. Хонды с нашего рынка уже ушли, да и тоже не самые надёжные. Из того перечня СГВ самый нормальный вариант. И для российских условий подходит
Жалею, что не взял. Сейчас новые их не возят к нам вроде (по крайней мере к нам в город). 2,4л и 2л только.
Че, реально расстроился, что не можешь купить 1.8, вместо 2.4???
Товарищь буковку забыл добавить. Там 1.8Т. И она едет гораздо веселее чем 2.4 который атмо. Но 1.8Т сейчас в РФ не поставляют (нам в Беларуси Атласы собирают). Возможно в принципе Атласов с 1.8Т уже никто не собирает.
Свои 140 если берет на трассе, то норм. Быстро... не быстро... это второстепенно. Лишь бы без турбины, ну ее на фуй
суть не в максимальной скорости, а в динамике разгона. при обгоне очень быстро осознаешь что твое второстепенно очень важно
ты написал что седаны не едут по снегу, я тебе показал как едет седан, какие еще вопросы?
не жалко бампер оставлять каждую зиму будет?) но вообще если чисто в городе катаешься то да кроссовер вообще не вперся (ну если ты не габаритный человек) а если любишь путешествовать то ну его эти седаны. Чисто из за путешествий и брал кроссовер.
Купил в 2019 кашкая жене. Получил хорошие скидки и никаких навязанных допов. В октябре 2020 купил себе хтрейла в le top со скидкой и без навязанных допов. Вчера внёс аванс за еще один ниссан (пока не хочу об этом писать, до прихода). Цена очень приятная для машины в топовой комплектации и опять же - без допов.
Вчера перед поездкой в Ниссан, специально заехал потрогать китайца - джили. Не зашли мне их машины. Потом зашел в КИА - всё хорошо, но платить 1 250 000 за навязанные допы я не готов из принципиальных соображений.
Поэтому, мой выбор - 3 ))
ТС, будут вопросы, пиши в личку, за темой не слежу.
но вообще если чисто в городе катаешься то да кроссовер вообще не вперся (ну если ты не габаритный человек) а если любишь путешествовать то ну его эти седаны. Чисто из за путешествий и брал кроссовер.
Вообще не согласен: 1. В городе кроссовер весьма удобен: подъезжать вплотную к бордюру не боясь за бампер, грузить вещи, пристёгивать и грузить детей, например. Заснеженные парковки, опять же. 2. Если любишь путешествовать по трассам: ту седан (универсал) получше будет. Комфортней будет, аэродинамических сопротивлений меньше. Хотя седаны вообще не люблю.
БМВ - это классика...а у классики задний привод...для зануд выше я писал, что не едут седаны, а едут кроссоверы, подразумевая, что кому надо, тот поймет про полный привод....
В общем, подытожу: БМВ в классическом исполнении для русской зимы гавно...тут на днях видел как тюменцы в Домодедово пол часа свою классику откапывали и толкали...зимняя резина/не зимняя...шипы/не шипы...она стоит как дура, колеса крутят и все....
Уотакой бери, нахрен эти кроссы, клиренс такой же, бывают и полноприводные, места вагон, спать можно, путешествовать можно, бап любить можно, можно полдачи на дачу и с дачи перевезти вместе с тещей и культиватором, за ценник не скажу, но думаю варианты поискать можно
Уотакой бери, нахрен эти кроссы, клиренс такой же, бывают и полноприводные, места вагон, спать можно, путешествовать можно, бап любить можно, можно полдачи на дачу и с дачи перевезти вместе с тещей и культиватором, за ценник не скажу, но думаю варианты поискать можно
БМВ - это классика...а у классики задний привод...для зануд выше я писал, что не едут седаны, а едут кроссоверы, подразумевая, что кому надо, тот поймет про полный привод....
В общем, подытожу: БМВ в классическом исполнении для русской зимы гавно...тут на днях видел как тюменцы в Домодедово пол часа свою классику откапывали и толкали...зимняя резина/не зимняя...шипы/не шипы...она стоит как дура, колеса крутят и все....
Откатав по молодости на вазовской классике,в том числе на всезезонке и используя сейчас парт-тайм зимой на ДОПах в 98% случаев на заднем приводе, могу сказать что это прям не смертельная проблема. Для тех у кого руки не из жопы. Но полный удобнее, спору нет
Это сообщение отредактировал Swamperr - 17 янв 2022 в 17:02
но вообще если чисто в городе катаешься то да кроссовер вообще не вперся (ну если ты не габаритный человек) а если любишь путешествовать то ну его эти седаны. Чисто из за путешествий и брал кроссовер.
Вообще не согласен: 1. В городе кроссовер весьма удобен: подъезжать вплотную к бордюру не боясь за бампер, грузить вещи, пристёгивать и грузить детей, например. Заснеженные парковки, опять же. 2. Если любишь путешествовать по трассам: ту седан (универсал) получше будет. Комфортней будет, аэродинамических сопротивлений меньше. Хотя седаны вообще не люблю.
Непонятно как по нашим трассам седан может быть комфортнее универсала. Все таки подвеска подлиннее и колеса побольше
Это сообщение отредактировал Swamperr - 17 янв 2022 в 17:01
но вообще если чисто в городе катаешься то да кроссовер вообще не вперся (ну если ты не габаритный человек) а если любишь путешествовать то ну его эти седаны. Чисто из за путешествий и брал кроссовер.
Вообще не согласен: 1. В городе кроссовер весьма удобен: подъезжать вплотную к бордюру не боясь за бампер, грузить вещи, пристёгивать и грузить детей, например. Заснеженные парковки, опять же. 2. Если любишь путешествовать по трассам: ту седан (универсал) получше будет. Комфортней будет, аэродинамических сопротивлений меньше. Хотя седаны вообще не люблю.
Непонятно как по нашим трассам седан может быть комфортнее универсала. Все таки подвеска подлиннее и колеса побольше
по каким "вашим" трассам? С трассами у нас, в основном, всё хорошо. Проблемы могут начаться если с трассы надо съехать.
Это сообщение отредактировал MrSqR - 17 янв 2022 в 17:07
БМВ - это классика...а у классики задний привод...для зануд выше я писал, что не едут седаны, а едут кроссоверы, подразумевая, что кому надо, тот поймет про полный привод....
В общем, подытожу: БМВ в классическом исполнении для русской зимы гавно...тут на днях видел как тюменцы в Домодедово пол часа свою классику откапывали и толкали...зимняя резина/не зимняя...шипы/не шипы...она стоит как дура, колеса крутят и все....
может для тебя эта классика осталась где-то в 90х, но когда я пришел в салон в октябре, то там все 5ки были полно приводные, 3ки только одна на заднем и то это была машина под заказ без М-обвеса с самым простым двигателем
ТС определился? Ровно год назад я мучался точно таким же выбором. Список был похож, но вместо рено был Киа Селтос Я брал на тест-драйв АМХ, потом Селтос, Оба не зашли. Остался выбор между Тигуаном и Кашкай. Тигуан дороже, и двигло 1,4 турбо так себе. Выбрал в итоге Кашкай. Год езжу - бед не знаю
но вообще если чисто в городе катаешься то да кроссовер вообще не вперся (ну если ты не габаритный человек) а если любишь путешествовать то ну его эти седаны. Чисто из за путешествий и брал кроссовер.
Вообще не согласен: 1. В городе кроссовер весьма удобен: подъезжать вплотную к бордюру не боясь за бампер, грузить вещи, пристёгивать и грузить детей, например. Заснеженные парковки, опять же. 2. Если любишь путешествовать по трассам: ту седан (универсал) получше будет. Комфортней будет, аэродинамических сопротивлений меньше. Хотя седаны вообще не люблю.
Непонятно как по нашим трассам седан может быть комфортнее универсала. Все таки подвеска подлиннее и колеса побольше
по каким "вашим" трассам? С трассами у нас, в основном, всё хорошо. Проблемы могут начаться если с трассы надо съехать.
Где у вас хорошо я не знаю, а у меня в Москве на ТТК на участкахс ограничением 80 нартд на путепровтдах тормозит до 40 перед стыками. А Горьковское шоссе т многие друои трассы от города сейчас имеют отличную колею и периодические ямы в ней. В Сасовском районе Рязанской области в прошлом году на их отличных автобанах размотал немного подвеску за одну поездку. Но хотя бы не стоял с пробитыми об ямы колесами, были и такие
Это сообщение отредактировал Swamperr - 17 янв 2022 в 17:18
БМВ - это классика...а у классики задний привод...для зануд выше я писал, что не едут седаны, а едут кроссоверы, подразумевая, что кому надо, тот поймет про полный привод....
В общем, подытожу: БМВ в классическом исполнении для русской зимы гавно...тут на днях видел как тюменцы в Домодедово пол часа свою классику откапывали и толкали...зимняя резина/не зимняя...шипы/не шипы...она стоит как дура, колеса крутят и все....
Откатав по молодости на вазовской классике,в том числе на всезезонке и используя сейчас парт-тайм зимой на ДОПах в 98% случаев на заднем приводе, могу сказать что это прям не смертельная проблема. Для тех у кого руки не из жопы. Но полный удобнее, спору нет
Только не скажи, что у владельцев БМВ руки из жопы....
но вообще если чисто в городе катаешься то да кроссовер вообще не вперся (ну если ты не габаритный человек) а если любишь путешествовать то ну его эти седаны. Чисто из за путешествий и брал кроссовер.
Вообще не согласен: 1. В городе кроссовер весьма удобен: подъезжать вплотную к бордюру не боясь за бампер, грузить вещи, пристёгивать и грузить детей, например. Заснеженные парковки, опять же. 2. Если любишь путешествовать по трассам: ту седан (универсал) получше будет. Комфортней будет, аэродинамических сопротивлений меньше. Хотя седаны вообще не люблю.
Непонятно как по нашим трассам седан может быть комфортнее универсала. Все таки подвеска подлиннее и колеса побольше
по каким "вашим" трассам? С трассами у нас, в основном, всё хорошо. Проблемы могут начаться если с трассы надо съехать.
Где у вас хорошо я не знаю, а у меня в Москве на ТТК на участкахс ограничением 80 нартд на путепровтдах тормозит до 40 перед стыками. А Горьковское шоссе т многие друои трассы от города сейчас имеют отличную колею и периодические ямы в ней. В Сасовском районе Рязанской области в прошлом году на их отличных автобанах размотал немного подвеску за одну поездку. Но хотя бы не стоял с пробитыми об ямы колесами, были и такие
И как в этом всём поможет более высокий клиренс? Что за фантазии? Кроссовер ямки не перепрыгивает, уверяю. Вопрос скорее профиля резины, что и на седанах может быть разной.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com