Подошло время очередной замены масла в двигателе моего верного авто. Прикупил все необходимое - масло, фильтр, прокладочное кольцо и большой объем пиваса, чтоб не особо скучно было. Загнал авто в гараж на яму, переоделся, взял ключик на 17, тару под старое масло и полез пробку выкручивать. Накинул ключик и.... пробочка как-то легко провернулась без единого намека на отворачивание. Видимо от частых замен масла к 180 тыс. уже резьба была на последнем издыхании, да и в предыдущий раз я видимо пробку слегка перетянул. Как ни старался, пробка просто проворачивается и все. Оставил все как есть и пошел домой кумекать. В моем случае неизвестно было где резьба слизалась - на пробке или в поддоне. Интернет огорчил стоимостью поддона и всего необходимого - около 10 тыс. руб. (поддон, герметик, пробка). Работа не в счет - делать самому. Решил не покупать поддон, а заказал только герметик, новую пробку и кольцо под нее. Токарь выточил футорку с резьбой под пробку. Осталось только снять поддон, рассверлить старую резьбу и вварить на это место футорку, а после поставить поддон на место с новой прокладкой из герметика. Однако уж очень не хотелось нарушать заводскую установку поддона. Да и не было гарантии, что при -15 новый герметик высохнет должным образом и не будет течи масла. Неожиданно вспомнил, что обычно на пробках резьба гораздо мягче чем в теле, куда они заворачиваются. Соответственно, есть шанс, что резьба слизана только на пробке, а в самом картере целая. тут встал вопрос по извлечению пробки. Желательно было отворачивать пробку с одновременным вытягиванием, но как зацепиться за пробку? Сварки на тот момент под рукой не было. Поразмыслив сделал следующее: Нашел в недрах гаража шпильку М6. В пробке по центру просверлил глухое отверстие и нарезал резьбу М6 вторым номером. Длину шпильки примерно подобрал опытным путем так, чтобы она была на 4-5 см больше, чем расстояние от пробки до технологического отверстия в подрамнике. Взял кусок трубы 3/4 и просверлил сквозное отверстие 7,5 мм на расстоянии 120-130 мм от края. Далее ввернул шпильку в пробку, "законтрогаил". С другого конца одел трубу, установил шайбу и ограничил ее положение двумя гайками. Далее налегая на трубу корпусом начал отворачивать пробку. Через 5 минут она сдалась и вытащилась.... Масло улило все пол в яме. Резьба в поддоне оказалась целой, но я её на всякий случай прогнал метчиком смазанным литолом (литол, чтоб стружка в картер не попала). Ну а далее все стандартно - поменял фильтр, поставил новую пробку с кольцом и залил масло. Стоимость ремонта обошлась в 160 руб (пробка и кольцо). Фото процесса ниже (3 шт).
Мне на первой замене масла один полуёбок пробку свернул.. И так спокойно говорит " Сходите купите пробку новую у этой резьба навернулась"" Это сообщение отредактировал Garrik - 4 янв. 2015 г. в 00:05
Ремкомплект есть, но стоит он немало. Да еще и всякая дрянь при сверлении может в картер попасть.
Это сообщение отредактировал EAGLE669 - 4 янв. 2015 г. в 00:11
А я не смог открутить на новой машине пробку.Так намертво закрутили.пробка-внутренний шестигранник.Смяло все грани.Пришлось ехать в сервис с новым ключем.Там мне заварили ключ к пробке и сорвали пробку. Потом уже сам поменял масло.
Это сообщение отредактировал Rinat1978 - 4 янв. 2015 г. в 00:11
Когда был еще благословенный 2008 год, купил я новую аудюху. Так первое время у дилера при ТО всегда в счет включали новую пробку.Я сначала возмущался, пока не объяснмли: по регламенту она одноразовая. Ни куя я не поверил, но смирился (цена ее была тогда 79 руб.). Впоследствие меняя масло самостоятельно эмперическим путем выяснил: пробки хватало на три-четыре затяжки, за тем резьба прослаблялась и начинала подтекать. Поэтому с тех пор взял за правило на немцах на третью замену масла покупаю еще и пробку
Есть выход ваще не заморачиваться и поменять масло в сервисе, когда его высасывают через отверстие щупа. По цене выходит дешевле чем самому, т.к. платишь только за то количество масла, которое тебе нужно, ну и за фильтры.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com