Доработка напильником УАЗика, рукожопства пост

Как-то появилось свободное время, решил провести эксперимент на тему: можно ли в тентованном старом уазике сделать так, чтобы на скорости не приходилось орать соседу, чтобы он услышал? и начал на скорую руку делать нечто. открыл капот - там ужос )))

приехал пораньше с работы, и начал ваять. Сначала - под капотом. Ему решил уделить особое внимание - всё-таки труднодоступных места там хватает. На удивление, процесс, что называется, пошёл. и уже через небольшое время появилась первая намётка на всеобщий успех.

продолжение на следующий день - теперь пора заняться салоном. Разборал всё, что разбирается, отломал всё, что не разбирается. И начал процесс. В первую очередь наклеил вибру на стенку моторного отсека.

Климат тогда был прохладным, кажись начало марта. Фена нет, поэтому пользовался газовой горелкой, которая китайская. Очень хорошо помогла! и перешёл на трансмиссионную крышку. Ей надо было уделить особое внимание, т.к. она основной источник шума и пыли в салоне. Процесс был долгим. Сначала подготовка виброй.

Потом уже шумкой

Ну и потом уже доклейка шумки вокруг

Когда это получилось, началась сборка салона

потом обязательная застилка линолеумом - как же без него? эт сродни ковру на стене )))

Примерно через пару недель с салоном закончил. И снова внешние работы. Капот! Сначала его надо было отмыть. Бензин АИ-80 в качестве моющего средства выступил замечательно.

И снова, сначала вибра

потом шумка

В конце всего перешёл на багажник. Там были такие же работы с виброй и шумкой

Добавлено в 12:03
В общем шумовку закончил, испытания провел. В салоне стало намного тише. Настолько, что при 80 км/ч можно спокойно разговаривать. Двигатель, трансмиссия работают тиха. Разве что при форсаже мотор рычит, но не давит на уши. Однако! Как выяснилось, в аузе есть два источника сильного шума, с которыми я без понятия как бороца. Да и нада ли это делать - тот еще вопрос. Источник намбер раз: шины. Грязевой протектор шумит. Раньше я шум протектора слышал только когда скорость переваливала за 100 км/ч. Ну и всем говорил, что МТ от федерал не шумит. Аха - ЩАС! Шумит! Уже при 50 км/ч резина начинает выть.
Источник намбер два: ветер. При скорости больше 60 км/ч выясняется то, чего в принципе не может быть - у аузега, оказываеца, фиговая обтекаемость! Кузов буквально рвёт воздух, который, отчаянно сопротивляясь, создает нехилый такой поток звуковых волн.
В общем эти шумы, не слышимые до сель, стали слишком отчетливо давить на уши. Вот так.