Citroën DS от Анри Шапрона, необычные версии необычного автомобиля.

Про сам по себе Citroën DS, он же "богиня", он же икона стиля и вкуса и одновременно самый уродливый автомобиль на свете - сколько людей, столько мнений - рассказывать смысла нет, автомобиль, независимо от того, как к нему относиться, знаковый, эпохальный и знаменитый. Что не могло не привлечь к нему внимания штучных дел мастеров, одним из известенйших из которых был кузовщик Анри Шапрон. И сегодня будет подборочка его произведений на базе DS, весьма и весьма неординарных с виду. Текста будет совсем чуть-чуть, главное в посте - 35 фото, которые говорят сами за себя лучше всяких слов.
Ну, и для начала - напомню, как выглядит, собственно, сам Citroën DS.
1966 Citroën DS21 Prestige

И ещё раз он же, в профиль.

Первым изделием Шапрона на базе DS был двухдверный кабриолет La Croisette ещё в самом конце пятидесятых:

На раннем La Croisette видны стандарное заднее крыло и остатки наглухо заваренной задней двери, шов прикрыт хромированной накладкой.

Далее на базе La Croisette появилась его закрытая версия - двухдверное купе Le Paris:

Le Paris пока ещё тоже использовал стандартное, заводское оформление задней части, идентичное серийному седану.

Собственно, реакция публики была столь положительной, что в итоге La Croisette стал практически заводской моделью и продавался через дилерскую сеть Citroën, как DS Cabriolet, хотя и производился на мощностях Chapron.
1965 Citroën DS Decapotable:

И более поздний "заводской" кабриолет - 1968 Citroën DS 21 décapotable

Он же в профиль:

Ну, а раз автомобиль пошёл практически в серию - это уже не такой уж и эксклюзив. И Шапрон продолжил ваять далее. Кабриолет Le Caddy, последовавший за La Croisette, отличался изготовленным заново цельным задним крылом, поначалу всё той же, заводской формы, но уже в 1960 получил и удлинённую боковую дверь:

И оригинальной формы задние крылья с "плавничками", как дань американской моде.

Тут же, естественно, сделали и закрытый вариант Le Caddy - купе Le Dandy

Форма жёсткой крыши повторяла очертания мягкого верха Le Caddy:

А тут хорошо видно те самые задние крылья-кили:

Цитата (BattlePorQ @ 20.05.2015 - 18:18)

Форма жёсткой крыши повторяла очертания мягкого верха Le Caddy:

А для тех, кому хотелось больше окон и света, выпускали купе Concorde:

Ещё Concorde:

Ну, и ещё один:

Ну, и ещё одним двухдверным вариантом был Palm Beach со съёмным жёстким верхом в дополнение к тенту:

Palm Beach:

Palm Beach:

Учитывая недавнюю кончину последнего французского производителя автомобилей высшего класса - Facel-Vega - местных предлоджений в этом сегменте не было. И тот же Шапрон строит на базе DS лимузин Majesty:

Первые экземпляры Majesty выглядели более-менее пристойно:

Но были и экземпляры с мягко говоря нетривиальным экстерьером:

Не удержусь, ещё пару фото этого чуда:

Весьма, весьма своеобразное представление об эстетике у кого-то было: