Появившийся в 1970 г. СЗД (рис. 4) получился рубленно-угловатым, совершенно не радмотоколяска СЗдующим взгляд, правда большая площадь остекления повысила обзорность. Упростилось изготовление нового несущего кузова, но при этом он стал тяжелее, заметно ухудшилась его обтекаемость и, несмотря на повысившуюся до 12 л.с. мощность старого ижевского мотора, максимальная скорость немного снизилась. Появились гидравлические, с ручным приводом, тормоза на все колеса и торсионная задняя подвеска на продольных рычагах. Возросла комфортность салона, получившего бензиновый отопитель и утратившего складной верх.
Число мест (включая водителя) 2 Вес снаряженного автомобиля (без нагрузки) не более, кг 454 Габаритные размеры , мм длина ширина высота 2595 1380 1700 Колея задних колес , мм 1114 Колея передних колес , мм 1114 База(расстояние между осями) , мм 1700 Посадка , мм 170-180 Наименьший радиус поворота , м 3,8-4,2 Максимальная скорость км/ч 70 Расход топлива л/100км 7 Рабочий объем цилиндра куб, см 346 Наибольшая мощность двигателя л/с 18 Кол-во скоростей (вперед и назад) 4 Двигатель ИЖ-П3-01 Диаметр цилиндра 72 ход поршня 85 Степень сжатия 7,5-8
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Наверна глафврача 
yaplakal.com