Главная » Разделы » Лента » Авто/Мото

Троллейбус "Адмирал", или как делать нельзя

⋮

ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

Автобусник 12 янв 2016 в 14:13

Заслуженный транспортник ЯПъ • На сайте 14 лет

Сообщений: 1 578

191

Добрый день, уважаемые ЯПовцы
Сегодня я вам расскажу как нельзя делать троллейбус, или что получается если троллейбус делают те кто не имеют ни малейшего представления о его реальной работе

Знакомьтесь. Это ПКТС-6281 "Адмирал" разработки Тверского вагоностроительного завода в сборочном цеху

Yap 28.04.2026 - 12:49

Продам слона • На сайте 21 год

Троллейбус анонсировался как принципиально новая машина на российском рынке. Что из этого получилось - смотрите сами. Электрооборудование и ходовая здесь не отличается от других троллейбусов своего класса, потому останавливаться на них мы не будем, а пройдёмся лишь по эргономике и дизайну.

Зайдём в салон. Здесь нас встречают красивые мягкие сидения

Только вот скомпонованы они абсолютно бездарно..

На передних колёсных арках сидения отсутствуют в принципе - там просто ящики

Результатом бездарной компоновки стало то что сидячих мест всего 25. Это при том что наставлены они везде где можно в два ряда и накопительная площадка вполне традиционна.

Зато от задней двери до задней стенки просто огромный ящик. Не, не ящик. Это БАГАЖНИК! Нахрена он троллейбусу неизвестно, ибо на его место спокойно стало бы пять сидений

В результате в машине всего 25 сидячих мест при общей вместимости 90 человек.

Для сравнения троллейбус в абсолютно таком же габарите, но от другого производителя. 34 сидячих при общей вместимости 100 человек - т.е. стоящих пассажиров поместится столько же, однако всё оборудование скомпоновано таким образом чтоб не оставлять пустых "ящиков" в салоне. Обратите внимание на передние колёсные арки и хвост машины на данном примере. Значительно удобнее, не находите?

Перенесёмся в кабину водителя. Вот здесь - настоящий ад! Чего стоят эти огромные стойки, за которыми запросто можно не увидеть мелкую легковушку типа Smart City. Дабы контролировать дорожную обстановку водителю на испытаниях приходилось постоянно наклоняться влево-вправо, вперёд-назад, выглядывая за стойки. Поднятые фары создали огромный слепой треугольник в самых опасных местах - в нижних кромках лобового стекла. Поляки наоборот в своих "Солярисах" правую сторону лобового занижают для улучшения обзора - вдруг ребёнок перед стоящим троллейбусом выйдет с тротуара? В "Адмирале" водитель об этом так и не узнает, пока не поедет

Правая консоль приборной панели, где по умолчанию всегда находятся самые необходимые органы управления (например, управление дверьми)..заменена на сенсорный экран! Это просто пи***

Водители всегда кладут пальцы на кнопки дверей, затем смотрят в зеркало и закрывают двери нажатием на кнопки уже не глядя на кнопки, а контролируя дверь в зеркало. здесь это не получится. Как следствие - будет много отбитых конечностей и зажатых голов. Ну а нажать "не туда" будет очень просто, ведь даже козырька никакого не предусмотрено и в солнечный день попасть на кнопку будет реальная проблема

Левая же консоль оставлена "классической" - с кнопками из 80-х годов. Качество материалов и сборки думаю обойдётся без комментариев

Но это ещё ничего. Самое смешное начинается если посреди маршрута токоприёмник соскочил с контактной сети. Ведь катушки штангоуловителей находятся НА КРЫШЕ!

Как же поставить токоприёмник на провод?
Для этого придуман сложный привод самих токоприёмников ии.. специальный пульт у водителя

Вручную верёвкой при должной сноровке токоприёмники устанавливаются за десяток секунд. Чтоб направить их китайскими джойстиками на испытаниях ушло минут пять. Вот уж точно яркий пример того что классика придумана не дураками и электронные приблуды здесь никому не нужны

Самое забавное, что все эти вау-электронные фигни никак не продублированы. То есть при выходе из строя сенсорного экрана открыть двери можно будет только вручную, спустив воздух из цилиндров и раздвинув створки. А если в пульте сели батарейки - токоприёмники поставить будет просто невозможно. Ибо лезть на крышу запрещает техника безопасности и в принципе здравый смысл.

Все комментарии:

Saf777 12 янв 2016 в 14:32

Ярила • На сайте 11 лет

хули главное бюджет освоен, а на остальное можно в принципе глазки то и закрыть. И да в час пик он отлично справится со своими функциями и пох на увеличение пассажиропотока, удобненько ведь.

~~KOSTЯН~~ 12 янв 2016 в 14:33

Хохмач • На сайте 12 лет

-4

ТС, тебя чё, говноблохер варламов укусил?

Нормальный троллейбус, мне понравился.

ЗЫ. Еще и минусишь, еще и с кол-вом фот наебался. Указал 15, народ начал комментить, и ты вывалил 16-ю, типа всё, конец поста.

Это сообщение отредактировал KOSTЯН - 12 янв 2016 в 14:44

DedCanLiv 12 янв 2016 в 14:33

Пока еще землянин • На сайте 12 лет

ЯП покатался на таком... норм такой пепелац, по сравнению с нашими коробками

Автобусник автор 12 янв 2016 в 14:34

Заслуженный транспортник ЯПъ • На сайте 14 лет

Вывод такой - изначально интересная задумка из-за качества исполнения получилась абсолютно неприятной. Напичкивание электроникой там где не надо сделало машину абсолютно нежизнеспособной. Это дорогущая игрушка, но никак не серийная машина. Её эксплуатация просто невозможна и мы получили очередной пример "как делать нельзя"

На этом у меня всё, спасибо

Это сообщение отредактировал Автобусник - 12 янв 2016 в 14:41

IgorVC 12 янв 2016 в 14:34

Весельчак • На сайте 14 лет

Маргиналы очень рады будут такой обивке сидений.

Iliich13 12 янв 2016 в 14:34

Ярила • На сайте 12 лет

Эх, помню по студентчиству в троллейбусе на 100 человек ехали 200 и лестнице еще 3

miwkka 12 янв 2016 в 14:34

Приколист • На сайте 11 лет

на счет дорожного знака не понял...на автобусе. или не на автобусе?

upd.:понял, четко так отражается

хоть брейся, глядя на на стекло

Это сообщение отредактировал miwkka - 12 янв 2016 в 14:39

Jozheek 12 янв 2016 в 14:35

Просто Йожык • На сайте 11 лет

Чет мне кажется, что это исконно китайский тролибас. Их почерк.

~~pier555~~ 12 янв 2016 в 14:35

Хохмач • На сайте 11 лет

"Водители всегда кладут пальцы на кнопки дверей, затем смотрят в зеркало и закрывают двери нажатием на кнопки уже не глядя на кнопки, а контролируя дверь в зеркало. здесь это не получится. Как следствие - будет много отбитых конечностей и зажатых голов. Ну а нажать "не туда" будет очень просто, ведь даже козырька никакого не предусмотрено и в солнечный день попасть на кнопку будет реальная проблема"
может это экран камеры салона поэтому сделали сенсор?

Автобусник автор 12 янв 2016 в 14:35

Заслуженный транспортник ЯПъ • На сайте 14 лет

Цитата (miwkka @ 12.01.2016 - 13:34)

на счет знака не понял...на автобусе

Знак отражается в стекле

Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 68 687
0 Пользователей: