От покупки Ауди S6 до ремонта двигателя V8 (часть 2 - Разборка и дефектовка)

С Вами снова Роман, и сегодня я хочу рассказать продолжение истории с ремонтом V8. О том, как я «удачно» умудрился положить мотор – подробно писал тут

Сразу скажу что делалось все в условиях гаража, без использования якобы специальных ключей от ауди

Для тех кто не читал мой первый пост, маленький экскурс о покупке ммашины. Авто было куплено в конце августа 2014

33 фото

Мотор встал спустя месяц, в сентябре. Порядком помучавшись, я таки его снял вместе с кпп

Чинить толком было нечего, цилиндры были подраны а ГБЦ просто размололо в труху

Пол года потребовалось на то, чтобы купить контрактник

И еще пол года, чтобы закупить все необходимые запчасти

И только спустя год после поломки, в сентябре 2015 я начал ремонт. Порядочно изучив мануалы и различную литературу по ремонту авто, я понял – что делать надо не наспех, а вдумчиво, перепроверяя каждый шаг, ведь права на ошибку у меня не было. Ждать еще год, чтобы снова накопить на контрактник и его переборку, я бы просто не смог.
Начал с разборки и мойки. Казалось бы, что тут сложного, но не все так просто. Некоторые детали двигателя необходимо разбирать только определенным образом, важна последовательность открученных болтов и тд и тп. Так же двигатель V8 слишком крупный, чтобы просто разбирать его на верстаке. Для облегчения работ были изготовлены кантователи как для самого блока, так и для ГБЦ.

Это изготавливаем кантователь для двигателя, предварительно рассчитав по формулам сопромата необходимый размер профиля

Красим, чтобы было не только практично, но и эстетично 

И вуаля, для того, чтобы двиг туда запихать, пришлось попросить у знакомого кран

собственно уже установленный и закрепленный на кантователь

Теперь тоже самое сделаем для ГБЦ

Варим

проверяем как крутиться

Красим и устанавливаем голову

и снова проверяем как работает сей механизм

чтобы совсем скучно не было надо мной шутят друзья и фотошопят мои фотографии

Часть времени тратилась на съемку видео, так как многое просто сложно и долго писать в бортжурнале быстрее наговорить и показать на камеру.
Плюс отмывать пришлось действительно кучу всего. В итоге получилось материала аж на 2 ролика только по разборке и мойке:
До помывки блока

после помывки

после помывки

вот разница между отмытыми и неотмытыми поршнями

разница между отмытыми и неотмытыми поршнями

Уф, с блоком закончили

Переходим к банным процедурам для ГБЦ, для начала разбираем

24

Вот так примерны выглядит оттертый и неоттертый клапан