130 км/ч внутри МКАД? Без проблем!

Нет, этот рассказ будет не о том, как обмануть камеры или уйти от гаишной погони. Я поведаю вам об автоспортивном мероприятии, произошедшем 15-го мая в районе Бирюлево на закрытом автодроме "Пражский". Вход был открыт для участников на любых автомобилях, а закрытая территория не является дорогой общего пользования и ПДД на ней не действуют.

Так что москвичи и гости столицы имели вполне легальное право ехать быстрее 60-80 км/ч и с удовольствием использовали эту возможность.

Итак, в одно из прошедших воскресений в Бирюлёво состоялось любительское автоспортивное мероприятие, организованное командой МосАвтоСлалом. Состояло оно из тренировки по спринт-слалому и соревнования по слалому. И то, и другое предполагает некоторое расположение конусов на площадке, проехать которые нужно по определенной организаторами схеме за минимальное время. В любой момент на трассе находится не более одного участника – столкновения исключены.
С погодой очень повезло. Прогнозы синоптиков не оправдались, и вместо обещанного дождя небо радовало нас ярким солнышком. Даже сильный ветер не испортил впечатление прекрасного весеннего дня.

В этот раз мы предложили быструю и интересную конфигурацию трассы длиной чуть более одного километра:

Утро начинается с подготовительных работ. Пока команда занимается организационными вопросами, на стоянку подтягиваются участники.

Первая задача для каждого из них – пройти регистрацию, чтобы получить свой стартовый номер и персональную строчку в итоговых протоколах. Ограничений по автомобилям для участников всего два: отсутствие шипов на шинах и негромкий звук выхлопа.

Кто-то успевает перед стартом провести несложные манипуляции с техникой.

И вот, наконец... Нет, не старт. Ознакомление с трассой. Все участники выстраиваются колонной и медленно проезжают трассу, ведомые автомобилем организаторов.

Заканчивается ознакомление коротким предстартовым брифингом.

Вот теперь всё готово, участники подъезжают к старту согласно стартовым номерам (очередь и толчея нам ни к чему)

Старт! Первые круги всегда пристрелочные. Необходимо понять конфигурацию, наметить для себя первые варианты траекторий, отметить опасные места.

Крошечная, но породистая (субару, всё-таки) машинка ожидает старта.

И под ярким весенним солнцем отправляется в первую попытку.

На трассе снова Subaru.

А в ожидании старта томится интересный заднеприводный автомобиль.

Маленький и юркий VW Lupo GTI.

Ну и куда же без отечественного автопрома?

Карабкаемся в горку...

А наблюдает за всем этим судья на трассе. Он контролирует правильность прохождения, следит за отсутствием касания конусов и, в случае необходимости, может оперативно домчаться до удаленной точки, чтобы вернуть на место сбитый ограничитель.

Фотографии фотографиями, но видео куда интереснее:

И снова ВАЗ

Несколько слов о том на чём и зачем к нам приезжают. Большинство участников ездят на своих каждодневных автомобилях. Езда в предельных режимах на безопасной территории позволяет научиться лучше понимать и контролировать автомобиль, исправлять ошибки управления без дорогостоящего кузовного ремонта, нащупать пределы своей машины и себя самого. Можно всю жизнь думать, что если ехать медленно и проходить один и тот же поворот на 50 км/ч, то ничего не случится. Но тот, кто умеет проезжать его на 100 км/ч, на 50-ти легко объедет в нём внезапно выскочившего на дорогу ребёнка. Ценный опыт управления нужен не для того, чтобы доехать до дачи за 30 минут вместо обычного часа. Он необходим, чтобы пройти тот же маршрут за час, но вдвое БЕЗОПАСНЕЕ.
На будущих мероприятиях мы будем приглашать тренеров для работы с теми, кто хочет и готов учиться. Стоимость работы с тренером будет доступной.

А вот на чём утюжить трассу для самообразования, большой разницы нет. Если человек приехал работать над собой, а не побеждать в абсолютном зачёте, то транспортное средство значения не имеет, это может быть и трактор.

Правда, желательно, чтобы автомобиль был исправным. Про автомобиль, который стоит дешевле мобильного телефона, этого сказать нельзя. Результат – разобранный внутренний ШРУС и невозможность продолжения движения своим ходом.

Ну что сказать, сильным всегда везёт :)

Участники прицепляют Таврию для эвакуации с трассы.

Кстати, предыдущее фото очень напомнило фотографию с внедорожных соревнований этой весной. Если присмотритесь, то узнаете здесь тот же автомобиль и тех же участников. Жить можно интересно и разнообразно :)