Главная » Разделы » Лента » Авто/Мото

Покатушки на отечественном «внедорожнике»

⋮

ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

Darkaim 23 янв 2017 в 07:16

Ярила • На сайте 12 лет

Сообщений: 1 067

115

Terranica Dreamtrack – гусеничный вездеход-амфибия среднего класса, на сегодняшний день техника запатентована и прошла все испытания. Удалось мне покататься на данном аппарате.

Будет 18 фото + 1 видео.

Покатушки на отечественном «внедорожнике»

Yap 28.04.2026 - 21:29

Продам слона • На сайте 21 год

Это полностью российская машина, разработка проходила в Питере, а производство организовано в Чите. Кузов машины представляет собой герметичную алюминиевую лодку, усиленную стальным каркасом и обшитую композитным материалом.

У вездехода отличная плавучесть, герметичность и жесткость кузова, но с другой стороны здесь нет дверей и каких-либо дверных проемов, что слегка затрудняет посадку внутрь.

Когда вы находитесь внутри этой зверюги, вам обеспечивается комфорт и простота управления легкового авто да еще и с автоматической трансмиссией.

Приборная панель, не хуже любого седана.

На правой консоли ручка АКПП и тумблера. Два розетки прикуривателя. Говорят, на новейших аппаратах есть сразу USB порты в консоли. Что конечно удивляет, так это то, что управление на самом деле интуитивно понятное – умеете ездить на машине с автоматом? Значит без проблем поедете и здесь.

Багажника тут как такового нет, сзади поднимается тент и есть внешний доступ к двигателю. Для северов удобно, что доступ к двигателю есть из салона. Спереди у Терраники лебедка и аккумулятор.

В задней части кузова расположен двигатель – итальянский турбодизель VM Motori, объемом 2 литра и мощностью 150 л.с. Такие агрегаты, например, ставили на корейских Санта Фе

Побокам от консоли два ~~подстаканника~~ подбутылочника (для термосов конечно, а вы что подумали). Все органы управления крайне привычные – газ, тормоз, руль и АКПП. Посадка тут конечно жесткая – поначалу приходится подолгу корчится прежде чем удается попасть внутрь, впрочем, это дело привычки и к концу дня мы уже весьма шустро ныряли в кабину.

Внутри более-менее свободно могут разместиться 6 человек – двое спереди и четверо сзади на откидных скамьях.

Все комментарии:

МохнатыйПень комментарий скрыт

-40

Darkaim автор 23 янв 2017 в 07:19

Ярила • На сайте 12 лет

Огромное значение в любом вездеходе имеет рельеф дна, чем ровнее, тем лучше. Зверскую проходимость обеспечивает отсутствие переднего свеса, минимальный задний и огромный клиренс в 430 мм.

Darkaim автор 23 янв 2017 в 07:19

Ярила • На сайте 12 лет

Комфорт обеспечивается благодаря тенту и отопителю, как выяснилось, он очень быстро делает в салоне тропики.

Darkaim автор 23 янв 2017 в 07:19

Ярила • На сайте 12 лет

Интересный здесь гусеничный механизм. Уникальность его в том, что все элементы изготовлены не из стали, а из сверхпрочного полимера. Это легкий, ударопрочный, плавучий материал, из него сделаны рычаги подвески, опорные катки и даже ведущие звезды гусеницы.

Darkaim автор 23 янв 2017 в 07:20

Ярила • На сайте 12 лет

В результате вездеход получился легким для своего класса – 1750 кг и, в том числе поэтому, Terranica отлично держится на воде.

Darkaim автор 23 янв 2017 в 07:20

Ярила • На сайте 12 лет

Сама гусянка сделана из резины армированной кевларом.

Darkaim автор 23 янв 2017 в 07:20

Ярила • На сайте 12 лет

По пухляку Терраника вваливала 60 км/ч без особых напрягов с четырьмя пассажирами на борту, а вообще максимальная скорость 80 км/ч, что для гусеничного вездехода – впечатляющий, надо сказать, показатель.

Darkaim автор 23 янв 2017 в 07:20

Ярила • На сайте 12 лет

Поворотный механизм – бортовой фрикцион, для гусеничных машин среднего класса – это, наверное, самый оптимальный вариант, повороты происходят путем подтормаживанием одной из гусениц.

Darkaim автор 23 янв 2017 в 07:21

Ярила • На сайте 12 лет

Здесь руль работает не так как на машине, чем больше вы его поворачиваете, тем сильнее тормозится гусеница, и тем круче получается маневр.

Darkaim автор 23 янв 2017 в 07:21

Ярила • На сайте 12 лет

Ну что, теории с фото я думаю хватит, смотрите на практике, на что способен этот вездеход. Что, несомненно, запоминаешь, погоняв на Терранике – это ее шустрость, носится как угорелый данный аппарат конечно... хоть и стоит 3,5 млн руб.

ДжекиChan 23 янв 2017 в 07:34

Джеки • На сайте 12 лет

Продают такие на севере. Пару раз видел охотников на них. Зачетные аппараты!

JIELLIAK 23 янв 2017 в 07:36

Балагур • На сайте 14 лет

То есть, через 5 000 км нужно менять гусеницы!?

Прадовод 23 янв 2017 в 07:41

Приколист • На сайте 11 лет

Когда она окупится?
Ценник конский!!!!!!!!!!!!!!!

~~dedpixai~~ 23 янв 2017 в 07:42

дэтэктар унывава гавна • На сайте 10 лет

Эта чтаж за полиер то такой волшебный?

Биоинженер 23 янв 2017 в 07:42

Бумбурек • На сайте 9 лет

3 и 5 ляма, гусеница тормозится, даже не планетарка, тупо фрикцион, 100 килорублей ему цена

Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 36 295
0 Пользователей: