Zver а сколько он будет стоить ты узнавал? если больше десятки, то нахрен он нужен, ты мне скажи? фарш то все равно наверняка от старого 456 или как он там назывался, короче, бобик на каких мусорня рассекает до сих пор
И вот прошло детство, пролетела юность, проходит молодость, но еще не наступила старость! А Х5 уже есть! И у него огромные 19 колеса! И блескучая выхлапная труба! =)) И не какой-нибудь лоходрыгатель на 3 литра, а настоящий полноценный табун бешеных коров! Благородный темно-серый цвет, прелесть которого не понять тем деревенским обсосам, для которых машины бывают только черные и серебристые. Великолепные диски! Эта машина разгоняется до сотни за 6 секунд, а девушки в ней сбрасывают трусики за 3 секунды. Рычание этого монстра разгоняет собак, кошек и старух в радиусе до 2 километров! Поздравим счастливого обладателя Х5 и пожелаем ему одного - чтобы сцука не угнали! Ибо есть на свете ценности, но Х5 дороже нах! =)))))
нихера там неснуля. просто модернизировали. а ваши импортные комплектующие-это передняя понель сделаная в иране. но ваще тачка-зверь. знаете какое удовольствие ночью, в говно пьяным, зимой, -15, ураганный ветер, в одном полотенце, по среди поля толкакть севший на брюхо уаз!!!?!!!
Короче, обнародованная предварительная цена - от 12000 у.е. (зеленью), двигло ЗМЗ 409 с невъебенной прожорливостью и довольно скучными характеристиками... + наша уёбищная сборка с 5-сантиметровыми щелями везде, где имеется стык панелей... + дефицитные в первые 5-6 лет оригинальные з/части... Автоприколы, беспезды!
КГ / АМудачье, ёбоные уроды с УАЗа... За 12 амерублей мона Крузак прикупить в неплохом ТС; или же Сурфа почти свежего... всяко получче етого будет
Компания Северсталь-авто, владеющая Ульяновским автозаводом, рассекретила перечень импортных комплектующих для нового внедорожника УАЗ Патриот. На сегодняшний день доля иностранных компонентов уже достигла 20%. Правда, часть из них с самого начала будет выпускаться в России, на совместных предприятиях. Например, рулевое колесо будет поставлять сызранский завод Пластик, который по итальянской технологии делает рули для Шеви Нивы. Аналогичный руль будет и на Патриоте — четырехспицевый, с нишей для установки подушки безопасности. Детали рулевого механизма типа «винт-шариковая гайка» с гидроусилителем будет поставлять немецкая фирма ZF, а сборка доверена традиционному поставщику УАЗа — ульяновской компании Автодеталь-сервис.
Переднюю панель в сборе будет поставлять на УАЗ иранская компания AIDCO, а щиток приборов с шаговыми электродвигателями и цифровым одометром — латвийская фирма RAR, которая выпускает панели приборов для Волг и Газелей. Производство «прозрачных» фар с электрокорректором для нового ульяновского внедорожника будет освоено рязанским СП Bosch Automotive Lighting, а немецкий Bosch будет поставлять для Патриота стартер и генератор.
Самый сложный и дорогой импортный узел — новая пятиступенчатая коробка передач (с нормальной схемой переключения!). Ее по заказу УАЗа разработала корейская фирма DYMOS, которая является одним из основных «трансмиссионных» поставщиков для внедорожников Hyundai, Kia и SsangYong. Коробка Патриота рассчитана на передачу крутящего момента до 313 Нм и снабжена синхронизаторами на всех передачах (на первых двух — трехконусные). Косозубая «раздатка» и сцепление немецкой фирмы Luk заимствованы у Хантера.
Дальше — больше: в ближайшие два года менеджеры Северсталь-Авто хотят унифицировать основные узлы платформы Патриота с внедорожником SsangYong Rexton! Производство Рекстона должно начаться до конца этого года, но площадка для будущего сборочного завода до сих пор не выбрана. А самое интересное, что помогать ульяновским инженерам в адаптации новых узлов и устранении слабых мест конструкции будет… английская компания Prodrive — та самая, что занималась доводкой автомобилей Subaru, Ford, Land Rover и Aston Martin! С англичанами заключен контракт на так называемый технический аудит — Prodrive будет выступать лишь в роли советчика, а все решения будут принимать в Ульяновске. Цена консультаций держится в секрете: менеджеры Северсталь-Авто называют только общий бюджет проекта Патриот — 30 млн долларов.
Стало быть, Патриот получит от Рекстона мощные бензиновые и дизельные двигатели, независимую переднюю подвеску, раздаточную коробку, задний мост, тормозную систему с АБС… Что будет с ценой? Генеральный директор Северсталь-Авто Вадим Швецов пообещал, что даже в самой дорогой комплектации (с подушками безопасности, кондиционером и т.д.) цена Патриота не должна превысить $20000, ведь за $25000 будет предлагаться базовый «российский» Rexton. А первые, еще на 80% российские Патриоты, которые появятся в автосалонах осенью, будут предлагаться по цене от $12000. До конца этого года УАЗ планирует собрать 7000 машин, а в 2006 году завод должен выйти на проектный темп выпуска — 40 тысяч Патриотов в год.
А. КАЛИЦЕВ http://www.autoreview.ru/cgi-bin/news/news?id=1574 Это сообщение отредактировал Uglyinthemorning - 4 мар 2005 в 12:53
Что касается реального качества, то будем надеяться на лучшее — например, UAZ Patriot будут окрашивать на новом автоматизированном комплексе Eisenmann. Технические отличия Патриота от Симбира ульяновцы держат в секрете, упорно называя его абсолютно новой моделью. Но скорее всего, как и в случае с Хантером, разница будет заключаться в модернизации кузова, рамы, подвесок и агрегатов. Увеличена доля импортных компонентов: Патриот будет комплектоваться иранской панелью приборов, светотехникой Bosch, сцеплением Luk и даже коробкой передач одного из именитых производителей. Альтернативных моторов (в разное время прототипы примеряли 175-сильный двигатель ЗМЗ-4064 с турбонаддувом и турбодизель ЗМЗ-5148 мощностью 130 л.с.) пока не предусмотрено. Цены пока тоже не разглашаются, но можно предположить, что базовый Patriot будет не дешевле Симбира, который стоил около $12000. Зато продавать Патриоты будут по-новому — УАЗ разработал единые требования к дилерам, подобно каждой цивилизованной марке. Например, все торговые комплексы по всей стране будут оформлены в едином стиле, а каждый продавец должен иметь просторный шоу-рум, магазин и склад запчастей, а также оборудованную сервисную зону. Машины будут отгружаться дилерам непосредственно с завода, а не через дистрибьютора — это позволит сократить расходы и установить контроль за работой техцентров (например, проводить мониторинг качества обслуживания). Причем УАЗ будет компенсировать дилерам до 50% затрат на продвижение модели!
Если ульяновцы сдержат все свои обещания, то за это им можно будет простить даже аналогию с американским зенитно-ракетным комплексом...
И. АНАНЬЕВ http://www.autoreview.ru/new_site/year2005/n03/rusnews/1.htm Это сообщение отредактировал Uglyinthemorning - 4 мар 2005 в 12:51
Сцуки апять из гавна канфедку лепят!! а название из ГТА спиздили уебаны промудохуеблядские... Где тут блюющий смайлик? Ф пезду такие джыперы пуздь на них мусара калхозные рассекают
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
с жигулёнка штоли? 
Где тут блюющий смайлик? Ф пезду такие джыперы пуздь на них мусара калхозные рассекают 
yaplakal.com