Ремонт порога


Страницы: (6) [1] 2 3 ... Последняя »	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

~~интер45~~ 10 фев. 2017 г. в 22:57

Ярила • На сайте 13 лет

Сообщений: 1060

955

небольшая правка вмятого порога.
будет 25 фото и видео для наглядности процесса

Yap 09.04.2026 - 08:00

Продам слона • На сайте 21 год

Привет ЯП, решил рассказать немного о рихтовке железа кузовного, в частности про пороги. у многих была такая неприятность, о бордюр или столбик мяли его. Дилеры с рихтовкой не заморачиваются, не выгодно, быстрее и проще поменять(знаю, сам там работал) даже при мелочных вмятинах пишут под замену. замена дорогая. например вот на этот авто лет 5 назад пороги не выпускали отдельным элементом и в продажу шла боковина целиком стоимостью под 50 килорублей, это без учета ремонта. здесь попытаюсь объяснить принцип рихтовки при отсутствии доступа к вмятине изутри.

Немного расскажу о главном аппарате, при помощи которого производится рихтовка. это спотер. принцип его работы такой же как и контактной сварки. напряжение очень маленькое, порядка 3 вольт, а мощность очень большая. во время короткого импульса насадки для вытяжки прилипают к кузову авто. у меня простой китаец, но очень сильно модернизированный. вот он с частью оснастки. по ходу попытаюсь объяснить какая для чего.

для работы с этим аппаратом требуется удалить все ЛКП до чистого железа

это гвозди (ключи или вытяжные шайбы, кто как называет) и волнистая рихтовочная проволока. с их помощью цепляется вытяжка.

этим пистолетом от спота прикрепляются гвозди.

в данном случае их потребуется много и не раз придется линию перекидывать.
цепляю над заломом

этот проволока в сравнении с гвоздями. гвозди можно наставить чаще, с более мелким шагом. что позволяет увеличить усилие вытяжки без риска отрыва от металла. проволока применяется на более слабых заломах.

Это сообщение отредактировал интер45 - 11 фев. 2017 г. в 00:01

вставляю штырь в линию гвоздей и цепляю гребенку с вытяжкой. в данном случае у меня простая лебедка на 1.5 тонны.

Это сообщение отредактировал интер45 - 10 фев. 2017 г. в 23:12

мал по малу подтягивается периодически перекидывая гребенку на линии

кстати на прямой отрыв один гвоздь приклеенный спотом держит около 30кг. а вот сборка из 10 шт уже 300кг.
а снимаются они просто, достаточно провернуть его вокруг своей оси градусов на 90 и он отпадет

самый глубокий завал

многие уже наверное догадались почему отверстие в гвоздях овальное.
для того, чтоб вставить штырь вытяжной, ведь все гвозди находятся на разной глубине повреждения.

в самой гребенке когти то же крепятся на овалах, что дает возможность поднимать самый центр вмятины и когда она поднимается, следом подхватывают соседние гвозди

предварительно самый глубокий залом вышел

далее имеется еще один инструмент. называется пуллер. он с тремя разными насадками для вытяжки ям. начиная от мелкой и заканчивая крупными

принцип работы как у штопора. центральный электрод приклеивается в яму, а оправка держит стороны. отрывается от поверхности так же как и гвозди, простым поворотом

потихоньку выставляю нижнее и верхнее ребро на место и только потом можно будет рихтовать лицевую сторону на чистовую

периодически сверяюсь по линейке и другой противоположной стороне. ведь пороги на авто не всегда бывают прямые как стрела.

поставив ребра на место и выдернув большие ямы на плоскости пуллером, можно приступить к чистовой рихтовке. для этого наносится проявка

Это сообщение отредактировал интер45 - 10 фев. 2017 г. в 23:37

далее берем брусок с абразивом(наждачной бумагой) и стираем проявку. там где она остается соответственно на этом месте яма и ее надо вытащить. пуллер здесь уже не помогает, т.к. подминает своей круглой опорой уже чистовые участки

Это сообщение отредактировал интер45 - 10 фев. 2017 г. в 23:43

для более чистой правки есть тритий инструмент. небольшой обратный молоток. ни чего обычного он из себя не представляет. обычный стержень с перемещающимся на нем грузом. электродом приклеиваемся в дно и груз на себя. груз вслед за собой по инерции тащит вмятину.

Это сообщение отредактировал интер45 - 11 фев. 2017 г. в 00:06

проявку можно наносить несколько раз и рихтовать на чистовую хоть до зеркального блеска. я с этим авто особо не заморачивался, поэтому прошелся на один раз

поближе

вид с другой стороны. и видео для наглядности.
у меня все, спасибо что дочитали до конца. всем удачных выходных

Это сообщение отредактировал интер45 - 10 фев. 2017 г. в 23:53

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 64293
0 Пользователей: