Немного о прочности кабины ЗИЛ-130.

Тема навеяна прочтением вот этого и собственными моими воспоминаниями из детства.
Сначала амбула фабула.

Когда мне было 10 лет, а это был 1989-й год, в моей местности электрики меняли линию в тайгу от нашей подстанции. Это примерно 50 км по степи и тайге, от с. Усть-Камышта, по немногочисленным нас. пунктам, станам (у нас их называют ключами) и приискам. То есть, тянули они так наз. "десятку", ЛЭП с напряжением 10 киловольт.
Для этого, демонтировалась старая линия и ставилась новая, по новому, уточнённому маршруту: ставились столбы, тянулись провода. ставились КТП...
Для выполнения операции разгрузки столбов с транспорта, был привлечён автокран КС-2568 "Абаканец" на шасси ЗИЛ-130, на котором трудился мой отец.

Дело было летом, у меня были каникулы - и пропустить такое событие я никак не мог, особенно учитывая, что мне хотелось сквозануть от обязанностей...
Так вот, уже где-то на середине пути, далеко в тайге, что заняло у электриков порядком в днях, погожим летним днём, сидел я, набегавшись, в кабине автокрана, отец разгружал очередную пачку столбов.
Да, нельзя сидеть в кабине, я знаю, и батя знал - но тем не менее, я решил перекусить и залез в кабинет. И вот сижу я в кабине значитца, с куском хлеба - а на меня летит столбовая пачка!

Это так оборвало крюк на "пауке" - тип стропы такой. Пачку повело в сторону кабины, и она краем зацепила кабину. Стекла натурально взорвались, угол кабины смялся как картонный, но как только столбы отошли - выправился почти как будто ничего не было!

Столбы пошли вниз и легли на грунт, коряво, но главное - что не упадут и не зацепят ничего. Двигатель умолк, бледный отец подскочил к кабине, ища меня - но я уже отбежал от машины на порядочное расстояние)))


Потом он меня позвал и осмотрел - никаких повреждений. Помню, я спрашивал - сильно машину помяло? Отец же, приговаривал - да хер с ней, с машиной, починим, главное, что ты живой!
Увидел на его лице слёзы...

С тех пор, когда кран работал - меня в кабину и вообще в опасные места было уже не заманить. То есть, изредка мне приходилось даже выполнять функцию стропальщика, а впоследствии и овладеть этой профессией - но урок, полученный в детстве, даром не прошёл.
Кстати, угол кабины мы вечером выправили, отрихтовали и окрасили, утром вставили стёкла, и попутно батя огрёб от начальства, за просрочку проверок по крану - как будто это зависело от него...
Про меня в кабине никто не произнёс ни слова, дабы батю не подставлять.

А здесь статья о прочности ЗИЛовской кабины.