Пожарный МАЗ "Ураган" в Череповце оставили служить памятником

Уникальный пожарный аэродромный автомобиль АА-60 (7310)160.01, более 30 лет несший боевое дежурство в пожарных частях Вологодской области, не порезали на металлолом после списания, а превратили в памятник. В минувшую пятницу он был торжественно поставлен на вечную стоянку у пожарной части в Череповце.

11 фото via

Основной аэродромный пожарный автомобиль серии АА-60 был разработан в ОКБ-8 на шасси военного внедорожника МАЗ-543 с колесной формулой 8х8. Специально для этого уникального автомобиля был разработан мощный (для своего времени) насос производительностью 60 л/с. Серийное производство огромного "аэродромника" началось в 1973 году на Прилукском заводе пожарной техники (ныне - ООО "Промышленная компания "Пожмашина", пгт Ладан, Прилукский район, Черниговская обл., Украина).

Основное предназначение автомобилей АА-60 - тушение пожаров воздушных судов и сооружений в аэропортах. Они должны были обеспечить в случае необходимости доставку личного состава (4 человека), пожарного оборудования и огнетушащих средств, подачу воды из цистерны (емкость - 12.000 л) и воздушно-механической пены с использованием пенообразователя из собственной емкости (900 л).

Автомобиль-ветеран, ставший памятником в Череповце, был изготовлен в 1983 году на шасси МАЗ-7310 "Ураган" (дальнейшее развитие МАЗ-543, его "гражданская" версия) и получил индекс АА-60(7310)160.01.

Между кабинами над моторным отсеком находится основное вооружение пожарного "Урагана" - лафетный ствол, который поворачивается с помощью гидроцилиндров и управляется дистанционно из кабины. С помощью этого ствола машина могла поразить цель водой на расстоянии до 70 метров или пеной на дистанции до 40 метров. Кроме того, для тушения разлитого горючего использовались пеногенераторы с насадками - четыре спереди на бампере и два сзади снизу.

Аэродромно-пожарный "Ураган" имел внушительные весогабаритные показатели. Полная масса - 43.200 кг. Длина - 14.285 мм, ширина - 3160 мм, высота - 3285 мм. Радиус поворота - 13,5 м. Автомобиль оснащался 525-сильным дизельным двигателем Д-12А-525А (V12, 38,88 л). Топливный бак емкостью 260 л обеспечивал запас хода 350 км. Максимальная скорость - 60 км/ч.

Одна из особенностей пожарного автомобиля АА-60(7310)160.01 - наличие установленного в корме за цистерной автономного бензинового двигателя ЗИЛ-375 (V8, 7 л, 180 л. с.), который приводил в действие пожарный насос ПН-60Б. Благодаря такому решению пожарный "Ураган" имел возможность обеспечивать бесперебойную подачу воды или пены на ходу при любой скорости движения!

Как рассказали в пресс-службе ГУ МЧС России по Вологодской области, данный автомобиль проходил службу в разных пожарных частях Вологодчины: работал в аэропорту самой Вологды, затем в Череповце, а под конец своей трудовой биографии - в гарнизоне Великого Устюга. В 2014 году "Ураган" списали, было получено разрешение на его утилизацию, но уничтожить прослуживший верой и правдой столько времени автомобиль рука не поднялась. К тому же он сохранился в хорошем техническом состоянии - заправляй и можно ехать! В итоге "Ураган" решили увековечить как символ каждодневного подвига пожарных в борьбе с огнем.

....

...

...

...

...

Это сообщение отредактировал RecRec - 7 ноя. 2017 г. в 23:58

Все.

Это сообщение отредактировал RecRec - 7 ноя. 2017 г. в 23:58