В последнее время с наших дорог катастрофически быстро исчезают старые грузовики. Рост цен на топливо, налоги, «Платон», отсутствие запчастей – все это не способствует их сохранению. Тем не менее, пока «старички» еще держатся. Сегодня в нашем обзоре советско-российская «классика», ЗИЛы.
Вот что из них встретилось на 4500 километрах маршрута Питер – Воронеж – Каменск-Шахтинский – Волгоград – Казань – Нижний – Кострома – Вологда – Питер.
02. Под Воронежом продолжают вывозить урожай, в том числе и на этом позднем «сто тридцать третьем». Хоть на нем уже дизель (ЗИЛ-645), но 200 «лошадей» маловато, да еще с прицепом.
04. Формально это не ЗИЛ, конечно, а АМУР-531350, но фактически собран он из тех же компонентов. Трамвайная «аварийка» из Волжского явно прожила пару десятков нелегких лет.
Пройдет совсем немного лет и грузовики некогда самой массовой советской / российской марки еще, казалось бы, недавно бывшие привычным и обыденным элементом пейзажа, совсем исчезнут с дорог, попав в разряд "краснокнижных" редкостей. Но пока еще есть возможность наблюдать вымирающий вид в естественных условиях обитания. Ловите момент.
14. Самый распространенный ЗИЛ, после самосвала, это, конечно, фургон. С перестройки и до сих пор он остается основой малого бизнеса, как этот череповецкий пример.
"Сто тридцать первые" до сих пор можно купить расконсервированные. У меня неподалеку умелец живет.У него самосвал сделан из одного. Из другого - манипулятор для погрузки-вывозки леса. Движки на дизеля заменены.
Лучше всего сохраняются ЗИЛы коммунальных служб, как этот саратовский ЗИЛ-4331...
Цитата
ще одна распространенная профессия ЗИЛов – подъемник. 22-метровый вариант из Нижнего Новгорода.
Естественно. Еще кое-где вполне живы 130-е пожарные. Пробеги небольшие, эксплуатация в относительно спокойном режиме. Еще лет 10 вполне проживут.
Это сообщение отредактировал mrBubuka - 11 ноя 2017 в 01:51
Буквально недавно вспоминал, как на 130-ом правый шкворень выбивал. Дня два кувалдометром фигачил. Проходящие по ремзоне дальнобои охотно подъябывали. Мол, от слишком частой смазки он не выходит))) В итоге - менял переднюю балку. Рессоры замучился "расхомутовывать", но там хоть все гайки поддались Кстати на заднем мосту, система с футорками - выбешивала не по детски.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com