"Иж-1" -первый советский мотоцикл


Страницы: (3) [1] 2 3	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

SESHOK 5 дек. 2017 г. в 19:42

Великий Визирь • На сайте 12 лет

Сообщений: 373704

4 декабря 1928 года из опытного производства в Ижевске (ныне ОАО "Ижевские мотоциклы") вышли первые образцы отечественных мотоциклов, получившие наименование "Иж-1"

8 фото via

Yap 07.04.2026 - 15:53

Продам слона • На сайте 21 год

В конце 20-х совет Автодора отправил П. В. Можарова в командировку на иностранные заводы. Оттуда он привез несколько немецких мотоциклов разных марок, приборы и инструмент

Петр Владимирович Можаров

Одновременно Автодор закупил 14 хорошо зарекомендовавших себя английских и американских мотоциклов, устроил им стендовые испытания и проверил (к этому делу подключили известного тогда испытателя С. И. Карзинкина) их в 1-м Всесоюзном мотопробеге 1928 года

Ленинградские инженеры с Л-300 (крайний справа –Можаров )

Участвовавший в нем на немецком "Неандре" Можаров порадовал гонщиков и зрителей словами: "...уже спроектирован советский мотоцикл, подходящий для езды по нашим дорогам. Сейчас на Ижевском заводе приступили к сборке таких машин, к весне будут готовы первые три опытных образца, которые мы, вероятно, представим для следующего мотопробега, а потом "Ружпультрест" начнет их массовый выпуск".

Действительно, осенью того же года в Ижевске начали проектировать и строить несколько экспериментальных мотоциклов. Однако не все шло гладко, и к началу 2-го Всесоюзного мотопробега подготовили только "ИЖ-1" (бригада слесарей И. Щедрина закончила подготовку 17 сентября 1929 года), "ИЖ-2" и "ИЖ-3", а еще два "ИЖ-4" и "ИЖ-5" налаживали, но к старту они безнадежно опаздывали.

Так их и отправили в пробег не обкатанными, с не отрегулированными карбюраторами... Тем не менее вся пятерка успешно прошла 3300-километровый маршрут и финишировала в Москве."ИЖ-1" и "ИЖ-2" были почти одинаковыми, оснащенными четырехтактными, двухцилиндровыми, V-образными моторами с рабочим объемом 1200 см3, максимальной мощностью 24 л. с. при 3000 об/мин.

Зажигание от магнето. Двигатель располагался поперек рамы. Коробка передач имела три ступени. Привод на заднее колесо - карданным валом. Приводилось и колесо бокового прицепа (коляски), поэтому машины уверенно шли по бездорожью; 23 л топлива в бензобаке хватало на 300 км пути, максимальная скорость достигала 65 км/ч. Передняя вилка - параллелограмная.

В основе мотоцикла лежит штампованная рама из двух цельных ферм. Нижняя часть рамы служила так же и корпусом глушителя - эта особенность была характерна для всех пяти мотоциклов первой серии. Это была внушительная по весу и габаритам машина с двухцилиндровым четырехтактным V-образным двигателям рабочим объемом 1200 куб. см. и максимальной мощностью 24 л.с.

Коленчатый вал двигателя располагался продольно, крутящий момент на заднее колесо передавался от трехступенчатой коробки передач, выполненной в блоке с двигателем, карданным валом. Машина предназначалась для эксплуатации как с пассажирским так и грузовым прицепами. Запас мощности обеспечивал возможность движения по самым сложным дорогам

Характеристика:

Рабочий объем двигателя – 1200 см3.
Число рабочих тактов – 4. Число цилиндров – 2.
Число передач – 3.
Задняя передача – карданный вал.
Вилка параллелограммная.
База, мм – 1400
Дорожный просвет, мм – 120.
Вес без бокового прицепа, кг –300

Все комментарии:

Gudvin74 5 дек. 2017 г. в 19:48

Гудвин, Великий и Ужасный. Но добрый. • На сайте 11 лет

Сколько же он весил???

~~Ancifero~~ 5 дек. 2017 г. в 19:50

Продам гараж • На сайте 13 лет

Gudvin74

Цитата

Вес без бокового прицепа, кг –300

~~Сканда~~ 5 дек. 2017 г. в 19:51

Алаберный • На сайте 14 лет

как же я хотел у родственника- старика ИЖ 49 сломанный выпросить.
постеснялся, он помер, мотоцикл достался долбоебам и пропал
там только сцепление надо было отремонтировать

Это сообщение отредактировал Сканда - 5 дек. 2017 г. в 19:52

Sav4er 5 дек. 2017 г. в 19:54

Приколист • На сайте 10 лет

А у дяди Тимура какой мотоцикл был?

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Чармандер 5 дек. 2017 г. в 19:55

Ярила • На сайте 18 лет

хуля нам "индиан"!!!!

Биоинженер 5 дек. 2017 г. в 19:55

Бумбурек • На сайте 9 лет

танк двухколесный

~~Moicha~~ 5 дек. 2017 г. в 19:56

Весельчак • На сайте 10 лет

Жаль что их остались единицы

~~roscomnah~~ 5 дек. 2017 г. в 19:57

Балагур • На сайте 8 лет

Он прекрасен! как жалко что почти все Советское мотостроение скурвилось до 2тактного дерьмищща

Из вменяемых только Днепр мт 11 был ибо ему коляску техрегламентом отцеплять дозволялось и он был с нормальным, тоесть 4 тактным движком

SDragon 5 дек. 2017 г. в 19:59

Ярила • На сайте 10 лет

Исторический таймлайн продольного мотора на мотоциклах.

В Италии, после Японии. В Японии после Германии. В Германии(ФРГ) после Чехии, Америки и Англии. В Англии после СССР. В СССР после Франции.

На бумаге изобрел Адер. В железе изготовил Можаров. Первым начал кататься чешский Вальтер. А до ума довел немец Кюхен. Японцы из Лилака и Хонды поигрались с этим мотором как хотели, а потом пришел итальянец Каркано и запилил его в МотоГуцци. Более того, Хонда особо не забывала про свою версию этого мотора и продолжает лепить его сразу в 2-3 мотоцикла как минимум.

Скоро вернется, короче, в Россию продольный V-мотор. Но это тема для отдельного срача.

evgen2107 5 дек. 2017 г. в 20:07

Весельчак • На сайте 10 лет

Мой песдюк (иж юпитер 4), сколько девок на нем прокатил, до сих пор спина помнит их мягкие сиськи...

Это сообщение отредактировал evgen2107 - 5 дек. 2017 г. в 20:10

agafonoff 5 дек. 2017 г. в 20:08

Приколист • На сайте 10 лет

Довелось на практике месяц поработать на сборке движков печально известного Иж Юпитер 4.
За месяц понял,что конвеер-это не мое.

~~sparco02~~ 5 дек. 2017 г. в 20:12

Шутник • На сайте 9 лет

даже сейчас ,дизайн супер)))

~~mrPitkin~~ 5 дек. 2017 г. в 20:20

Ярила • На сайте 11 лет

Цитата

4 декабря 1928 года из опытного производства в Ижевске (ныне ОАО "Ижевские мотоциклы") вышли первые образцы отечественных мотоциклов, получившие наименование "Иж-1"

А разве не в 1931-м построили мотоциклетный завод ИЖ?

SESHOK автор 5 дек. 2017 г. в 20:20

Великий Визирь • На сайте 12 лет

Цитата (Сканда @ 5.12.2017 - 19:51)

Да и сча в селах и поселках по сарайкам пылятся и ржавеют. В деревеньках наверно уже нет, в металлоломом поутаскивали из бесхозных домов, а у стариков еще есть. Только кому сча интересно их ремонтировать и на колеса ставить? Купит китайскую чихалку за 35 тысч и катается...

Я вчера в теме про ЛУАзик писал почти также: вдова брата сгноила ниче еще машинку в протекающем сарае...

Это сообщение отредактировал SESHOK - 5 дек. 2017 г. в 20:23

kexjr 5 дек. 2017 г. в 20:23

Приколист • На сайте 10 лет

Цитата (Sav4er @ 5.12.2017 - 19:54)

А у дяди Тимура какой мотоцикл был?

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

В фильме 40 года Л-300 ( если верить вики), в фильме 76 года не нашёл.

~~mrPitkin~~ 5 дек. 2017 г. в 20:39

Ярила • На сайте 11 лет

Темпы индустриализации 30-х поражают своими масштабами. С 1930-го за 4 года СССР оказался на 3-м месте по выпуску грузовых автомобилей и на 1-м месте по производству тракторов.

Это сообщение отредактировал mrPitkin - 5 дек. 2017 г. в 20:40

42EHOTA 5 дек. 2017 г. в 20:47

коллега • На сайте 9 лет

-1

аппарат шикарный, этакая дукатя своего времени

Цитата (roscomnah @ 5.12.2017 - 19:57)

не 11, а 9 и 10. на 10-36 уже нельзя было ( несмотря на то что геометрия у всех одна и та же. идиотизм.

Это сообщение отредактировал 42EHOTA - 5 дек. 2017 г. в 20:48

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 21361
0 Пользователей: