Главная » Разделы » Лента » Авто/Мото

Китайский квадроцикл переделали в "электропушку"

⋮

ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

Darkaim 23 янв 2018 в 08:48

Ярила • На сайте 12 лет

Сообщений: 1 067

147

Расскажу как уставший квадрик за 20 кусков превратили в настоящую заряженную пулю!

23 фото и 1 видео.

Китайский квадроцикл переделали в "электропушку"

Yap 07.05.2026 - 16:52

Продам слона • На сайте 21 год

Нашли на б.у. рынке за 20.000 руб. квадроцикл, нам подошел даже с убитым мотором.

И переоборудовали его на электрическую тягу. Причем основная задача была не в том, чтобы просто поставить технику на электрический ход и получить очередной тошнотный троллейбус – в этом не было бы ничего интересного.

Задача была в том, чтобы батарея не высаживалась за десяток минут, а позволяла откатывать полноценные выезды не беспокоясь об оставшемся заряде.

И более того, чтобы создать настоящую зажигалку, которая смогла бы удивить самого искушенного гонщика.

Таковым был в нашем случае Антон Смирнов - участник российской команды «FMX 13» обладатель КМС по мотоциклетному спорту.

Чтобы осуществить задуманное, квадр был переоборудования на электро тягу и вес всей начинки получился в 27 кг, что практически один в один с весом двс, вариатора и топливного бака.

Среди всего многообразия моторов, был выбран мотор Denzel 7500. Номинальная мощность агрегата 7,5 квт, пиковая 15 квт.

Но мощный мотор - это хорошо, но правильный выбор батареи не менее важен. Поэтому питает всю эту красоту литий-ионный аккумулятор LG емкостью 48 Ач и 72 вольта. Такие используются, например, в электромобилях Chevrolet Volt.

В качестве контроллера используется Kelly KLS 7230

Стоит чуть прижать гашетку и колеса мгновенно срываются в дрифт – и тем более странно все это наблюдать без привычного стрекота двс, тишину нарушает только шум протектора по снегу и льду.

Такое чувство, что в эту маленькую красную машинку вселился какой-то электро-демон, которому ты приоткрываешь путь на свободу малейшим шевелением курка.

Надо сказать, что изначально это был аппарат со 125 кубовым мотором. Детским его конечно не назовешь, но все мы знаем, что многого от этих моторчиков ожидать не стоит.

А в электро версии наш квадрик просто выстреливал как пуля, только и оставалось, что ловить его рулем на пересеченной местности.

Стоит чуть прижать гашетку и колеса мгновенно срываются в дрифт – и тем более странно все это наблюдать без привычного шума от двс, тишину нарушает только шум протектора по снегу и льду.

Жаль конечно сродная подвеска ограничивала возможности техники, не позволила Антону отжигать на полную!

Но нет предела совершенству, будем дорабатывать!

Приборку надо тоже привести в порядок, непонятные лампочки типа «масло» убрать и запитать поворотники.

Электро тяга - это бешеный крутящий момент с самых низов, мгновенный отклик на курок и постоянный ровный набор скорости без какого бы то ни было вмешательства трансмиссии.

Вообще, если честно, в этой переделке меня больше всего как раз удивила живучесть батареи. Изначально я был настроен немного скептически, все таки мы давали ударные нагрузки на батарею, постоянные рывки и ускорения.

Именно такие манипуляции высаживают аккум быстрее всего. А учитывая мороз, были некоторые сомнения, что нам хватит заряда на световой день.

Но даже спустя 5 часов покатушек, гарцевания, скоростных пролетов по пересеченке, взбираний в горки и даже дрифту на заснеженном асфальте с заносами квадр не терял своей резкости и высадить батарейку сколь-либо значительно мы так и не смогли.

Судя по всему, как показывает практика, жизнеспособность такой техники вполне на уровне уже сегодня, а если учесть темпы развития батарей, то и вовсе создается впечатление, что будущее за ними.

Кто не верит фотографиям, милости прошу в наше видео, там уж точно видно, что за электропушка получилась!

Все комментарии:

~~Crazybrick~~ 23 янв 2018 в 08:56

Ярила • На сайте 13 лет

Прикольно! Но вопрос, к воде опасно приближаться?

Это сообщение отредактировал Crazybrick - 23 янв 2018 в 09:00

Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 38 078
0 Пользователей: