Первая отечественная малогабаритная коммунальная машина, получившая название ММК-2000, наконец-то нашла свое воплощение в металле и пластике - новинку продемонстрировали на выставке "Белагро-2018", которая на этой неделе работала в ТЛЦ "Глобус Парк" под Минском.
В реальности ММК-2000 (аббревиатура ММК расшифровывается как "машина малогабаритная коммунальная") оказалась даже лучше, чем на изображениях, которые начали появляться в белорусских СМИ некоторое время назад. Современный функциональный дизайн. Высокое качество исполнения. Общий уровень - вполне себе европейский. В основе ММК-2000 - универсальное шасси с шарнирно-сочлененной рамой и гидростатическим приводом на все четыре колеса. Разработкой общей компоновки машины занималась белорусская инжиниринговая компания "Гидро-Коннект".
Применение гидростатической трансмиссии дает целый ряд преимуществ. Во-первых, обеспечивается относительная простота конструктивного исполнения. Во-вторых, простая реализация отбора мощности для оборудования шасси и навесного оборудования. В-третьих, сравнительно низкие затраты на обслуживание. В-четвертых, легкость управления (в кабине только две педали). В-пятых и в-шестых, высокая экономичность и экологичность техники.
Благодаря гидростатическому приводу двигатель машины (на первом опытном образце установлен дизель Deutz мощностью 65 кВт, или 87 л.с.) работает с постоянной скоростью в наиболее экономичном диапазоне оборотов независимо от скорости движения (это уменьшает износ, расход масла и количество выбросов). Применение четырех гидромоторов в колесных узлах позволяет по максимуму использовать возможности полного привода в рабочем режиме и переходить на монопривод в транспортном.
Благодаря "ломающейся" раме обеспечиваются оптимальные показатели маневренности и проходимости, что в стесненных городских условиях является одним из важнейших преимуществ. Так, при габаритных размерах 4100 х 1300 мм машина имеет радиус разворота без оборудования - 3 м, с навесным оборудованием - 5,2 м. Управление движением машины происходит посредством гидростатического рулевого управления.
Облегченная стеклопластиковая кабина с полноразмерным лобовым стеклом и низким входом - полностью отечественная разработка. За ее создание отвечал Объединенный институт машиностроения НАН Республики Беларусь, а если конкретнее - специалисты Республиканского компьютерного центра машиностроительного профиля (РКЦМП). Они разработали дизайн-проект машины в целом, конструкторскую документацию кабины и ее систем, а также провели комплекс расчетных исследований и виртуальных испытаний на основе современных технологий компьютерного моделирования процессов.
При создании кабины акцент делался не только на эстетическую составляющую дизайна, но также на комфорт и безопасность. Кабина получилась просторной - в ней смогут свободно разместиться два человека. С места оператора открывается отличный обзор через огромное лобовое стекло и остекленные двери. Сиденье оператора - с пневматическим подрессориванием, рулевая колонка - с бесступенчатой регулировкой.
Все основные элементы управления машиной вынесены на рулевую колонку. Управление технологическим оборудованием осуществляется с помощью джойстика, который размещен на специальной консоли слева от оператора. Над лобовым стеклом - автомагнитола, FM-трансмиттер и монитор, на который выводится изображение с видеокамер (заднего вида и боковой).
Кабина сделана герметичной, с высокой степенью шумоизоляции, предусмотрены воздушный кондиционер и отопитель. Имеются отсеки для хранения различных принадлежностей.
ММК-2000 разрабатывалась по заказу белорусских коммунальщиков как универсальная техника, способная работать круглый год. Ее многофункциональность достигается за счет смены рабочих органов и навесного оборудования. На выставке "Белагро-2018" ММК-2000 была представлена в конфигурации вакуумной подметально-уборочной машины с саморазгружающимся бункером объемом 2 м3. Это демисезонный вариант, который предназначен для механизированной уборки различных территорий, узких дорожек, тротуаров и парковочных мест. Сбор мусора, песка и пыли идет с увлажнением (предусмотрена емкость для воды).
Если вакуумный бункер на грузовом отсеке заменить поливальной системой (для облегчения этой операции предусмотрены специальные салазки), получим машину для орошения улиц и других территорий. Зимой на машину устанавливаются отвал для уборки снега и антигололедная система, обеспечивающая точную дозировку материалов с возможностью регулировки.
Сборку опытного образца ММК-2000 осуществило ОДО "Дормашэкспо" из Минска. Эта же компания проведет испытания машины и освоит ее серийное производство на своих площадях.
Как рассказал директор "Дормашэкспо" Дмитрий Пришивалко, уже через месяц ММК-2000 должна быть передана на испытания в ГПО "Горремавтодор Мингорисполкома". С учетом замечаний и пожеланий коммунальщиков в конструкцию машины внесут необходимые изменения. Затем ее ждут сертификация и постановка на серийное производство. Главные рынки сбыта - Россия, Казахстан и Беларусь.
Машина рассчитана на полную массу 4700 кг. Максимальная транспортная скорость - 40 км/ч. Время работы без дозаправки - не менее 10 часов
Уже сейчас ясно, что ММК-2000 по основным техническим характеристикам и потребительским свойствам полностью соответствует зарубежным аналогам, а российские превосходит по большинству ключевых параметров. Сколько же будет стоить белорусская "мечта коммунальщика"? Дмитрий Пришивалко подчеркнул, что цена на отечественную малогабаритную коммунальную машину будет примерно на 30% меньше по сравнению с зарубежными аналогами.
В перспективе планируется установка на ММК-2000 отечественного мотора, а также создание электрической модификации. "В течение ближайшего года мы планируем полностью отработать вариант с дизельным мотором. А затем начнем работать по переводу машины на электротягу", - сообщил в заключение Дмитрий Пришивалко.
прототипы у нас всегда красивые , а как на практике , херня, и вообще не факт что они по улицам областных , а тем более районных городах будут ездить , только минск и то пару штук
Это сообщение отредактировал pontific - 19 июн 2018 в 00:28
прототипы у нас всегда красивые , а как на практике , херня, и вообще не факт что они по улицам областных , а тем более районных городах будут ездить , только минск и то пару штук
Ездят у нас на районе аналоги иностранные. Знаешь в чем их бесполезность? Равно как и этого аппарата. Уебки из ЖКХ катаются на них, а щетки крутятся на весу в холостую. Т.е. пустая трата ресурса машины, бензы и времени. Эти дебилы щетки берегут, мать их за ногу. Зато по отчетам и глонассам - везде проехался. И так каждый раз, как вижу подобный подметальный аппарат.
прототипы у нас всегда красивые , а как на практике , херня, и вообще не факт что они по улицам областных , а тем более районных городах будут ездить , только минск и то пару штук
В Японии тоже были рады если машина за ворота завода сама выезжала, зато сейчас японцы в качественном машиностроении впереди планеты всей. У нас в Бульбандии нет таких грандиозных целей, но потихоньку движемся вперед! Поэтому хочется надеяться на хорошую перспективу для этих потомков "мультикаров".
прототипы у нас всегда красивые , а как на практике , херня, и вообще не факт что они по улицам областных , а тем более районных городах будут ездить , только минск и то пару штук
Хз,вроде в статье написано,что техника под заказ делалась! Какие нафик пару штук?! Браться бы никто не стал. Создай у нас в России нечто подобное,засрали бы тему и 10 юки не набрала бы,а так молодцы,потому что не у нас,потому что у нас все плохо
Это сообщение отредактировал zloyGoblin - 19 июн 2018 в 00:34
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com