Переделка мотора печки на шарикоподшипники


Страницы: (6) [1] 2 3 ... Последняя »	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

akcakal 14 дек. 2018 г. в 14:08

Подниматель пингвинов • На сайте 11 лет

Сообщений: 6363

195

Заскрипел мотор печки моей старенькой Вектры. Износились втулки подшипников скольжения. Ценник на новый мотор изумил-5-6 тыр.

Решено переделать мотор на шарикоподшипники. Двигатель можно было взять от Волги или от 9 жигуля,но их мощность даже в сумме не радовала-90 и 60 ватт соответственно, против опельских 240!

Движок разборке поддался-передний и задний фланцы были завальцованы в пазах статора.Отвёрткой и молоточком всё разобралось!

13 фото и одно видео.

Переделка мотора печки на шарикоподшипники

Yap 05.04.2026 - 19:32

Продам слона • На сайте 21 год

Разобрав,увидел полностью угандоненные втулки,особенно передняя! Передний и задний фланцы разные по глубине,ведь в заднем располагается ещё и щёточный узел,сделанный из чего-то вроде капролона.
Щётки оказались в порядке,и это за 27 лет! В коллекторе натёрлась ступенька и была позже отшлифована в патроне дрели напильником.

Передний фланец очищен металлической щёткой. Видны точки сварки обоймы бронзовой втулки. Их и будем высверливать,чтоб оценить простанство для другого типа подшипников

Понадобятся пошипники,их я добыл из сгоревших двигателей от пылесоса,их у меня не то,что дохуя,а до ебеней матери,ведь друг работает в ремонте бытовой техники. Съёмник для них был сделан из говна и палок.

Вот они. 708,кажись,без очков не вижу,да и в очках не вижу. Немного обновил в них смазку.

Измерив получившееся после удаления старой втулки пространство,для установки новых подшипников был расчитан новый фланец,сначала на бумаге.
С оным чертежом я направился к единственному в округе тыкарю,ибо точно просверлить простой дрелью немного побаивался.
Тыкарь,конешно,сначала разлился тирадой о том,какой он талантливый и охуенный,но так как координатного столика у него нет,предложил сделать "на глазок" всего за "Рублёчек" обе детали.Мне это не понравилось,ибо на глазочек я и сам просверлю.

В закромах были найдены шайбы,служившие раньше утяжелителями подставки у настольной лампы.
Отверстие в центре,по счастливой случайности,позволяло усадить в него подшипники,и дело оставалось за малым-разметить четыре отверстия по углам квадрата.
Матюкнувшись,чтоб вспомнить геометрию,и вооружившись циркулем внучки,разметил для начала радиус,на котором должны быть эти отверстия.
Для этого карандаш служил ножкой,установленной в подшипник в железке,а иглой очертил окружность.
Потом разметил квадрат.

Просверлил отверстия на 3,5 мм,чтоб нарезать резьбу М4, и накернил углы,по которым потом обрезал лишний металл.
Блядь,при загрузке фоток уже три раза вырубился браузер.

Деталь установлена на болты,лишее потом сошлифовал на наждаке.

Вал оказался сильно протёртым там,где тёрся о прежнюю втулку,и его пришлось нарастить в месте посадки подшипника..гальваническим цинкованием.

Для цинкования понадобилась старая солевая батарейка и и раствор хлорида цинка(паяльной кислотой)
Из батарейки был извлечён цинковый стакан,он находится под внешней оболочкой батарейки. Цинк порезан на полоски шириной 7 мм (толщина подшипника).
Вал в месте цинкования обматывал в пару слоёв полоской ткани,пропитывал её хлоридом цинка,сверху наматывал цинковую полосу.
Минус зарядного устройства подключил к массе(вал),а плюс-к цинку. Ток-3-4 ампера,
достаточный слой цинка напылился минут за 8-10. Процесс сфоткать забыл,но о нём мног инфы есть в сети.

Собранный передний фланец.

С задним фланцем было немного сложнее. Чтоб запихнуть новый посадочный фланец под щёточный узел,его толщину пришлось сточить до 3,5 мм,но в собранном виде ротор не вмещался в статор всего на один мм. Пришлось высверлить в заднем фланце отверстие,чтоб дать подшипнику места,и приварить снаружи упорную шайбу,чтоб подшипник не вывалился.
После собрал всё в кучу и подключил.

Это сообщение отредактировал akcakal - 14 дек. 2018 г. в 14:25

Всё!

Все комментарии:

Zlodey339 14 дек. 2018 г. в 14:25

Ярила • На сайте 9 лет

голь на выдумки хитра ©.

Подшипник стоит рублей 300 от силы, в чем смысл?
Поименял бы и забыл, еще на 150 000 км, а там глядишь и продал бы всю машину 15 раз уже.

руки конечно из нужного места

, но зачем?

Это сообщение отредактировал Zlodey339 - 14 дек. 2018 г. в 14:26

akcakal автор 14 дек. 2018 г. в 14:27

Подниматель пингвинов • На сайте 11 лет

Цитата (Zlodey339 @ 14.12.2018 - 15:25)

, но зачем?

Ремкомплектов таких нет,ходить к тыкарю-"рублёчек",а тут валяются,от пылесоса!

Chan39 14 дек. 2018 г. в 14:28

Балагур • На сайте 11 лет

Люто зеленю! Иногда даже на разборках не найти моторчики печуи, а те, что есть тоже в плачевном состоянии. Такой ремонт сможет увековечить печку!

~~kvaribobrik~~ 14 дек. 2018 г. в 14:28

Ярила • На сайте 13 лет

Слушайте... Ну блииин. ЯП так не смог. ТС явно из разряда олдскульных гаражных мастеров с советским образованием. Браво, в общем!!!

frovital 14 дек. 2018 г. в 14:29

Хохмач • На сайте 17 лет

Молодец, ТС! Круто заморочился! И, съэкономил еще!

Бокин 14 дек. 2018 г. в 14:29

Ярила • На сайте 13 лет

Цитата (Zlodey339 @ 14.12.2018 - 14:25)

, но зачем?

Поддержу, б/у подшипники от неизвестно сколько работавшего пылесоса - не лучший выход.
Таким-же способом переделывал двигатель оконного вентилятора, просаженное место под внутреннюю обойму подшипника "поднимал" накаткой на токарном станке (пустили по знакомству).

~~lossol~~ 14 дек. 2018 г. в 14:31

Ярила • На сайте 9 лет

Ну заебись. А может просто рассверлить эту втулку до диаметра подшипника, и вкорячить.

serg2773 14 дек. 2018 г. в 14:34

Ярила • На сайте 11 лет

Норм конечно, но б. у. подшипники ставить, как то... Новые не смертельно дороги. Особенно на фоне ценника мотора.

Непридумал 14 дек. 2018 г. в 14:38

Шутник • На сайте 13 лет

За рукожопство плюс конечно, но зачем такие танцы с бубном.
Была такая же проблема, только на WV.... Камазовские втулки, есть на авторынке, цена 10-15р, встают, как родные... также подходят втулки от вазовских приводов "дворников"....

akcakal автор 14 дек. 2018 г. в 14:39

Подниматель пингвинов • На сайте 11 лет

Цитата

Норм конечно, но б. у. подшипники ставить, как то...

Я выбрал нормальные,с задних частей ротора,они практически вечные. Да и поменять их уже совсем не проблема,это-ж не винтажные втулки!

akcakal автор 14 дек. 2018 г. в 14:43

Подниматель пингвинов • На сайте 11 лет

Цитата (Непридумал @ 14.12.2018 - 15:38)

Хотелось как раз избавиться от втулок,как от неприятного опельского косяка. Я,ведь,когда по сабжу в инете рылся,таких,как я,от скрипа пострадавших,немало встретил. Теперь движок неубиваемый,и не деградирует до скрипа в самый неподходящий момент,в мороз на дальней дороге.

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 40870
0 Пользователей: