Как я восстанавливал фары

Привет яповцы. Навеяно темой о восстановлении фар парами ацетона.

Сейчас я вам расскажу небольшую историю, как я восстанавливал свои фары. Авто Хендай Матрикс. После первой хозяйки, машине было 4 года, и 37000км пробег, салон еще новехонький был. Книжка подтверждала отметки. При покупке. на одной фаре была мелкая трещинка. Мелочь- подумал я и не обращал более на это. И вот спустя 2 года в один холодный ноябрьский вечер вышел с работы, запустил машину греться, включил фары и стоял курил. Увидел, что фары все в трещинах, от мелкой сетки трещин, как паутина, до кучи очень заметных прямых трещин. Поездил так год, понял, что свет стал хуже и надо что то делать.

Новые фары оригинал 15000, на разборке от 7000, Китай от 6000. В Матрикс клубе, я разместил объявление типо этого "куплю фары битые, но с целым стеклом" Откликнулся товарищ из зауралья. Говорит, есть китайская фара, корпус разбит, а стекло как новое. Восстановил машину после того, как жена разбила и не прошло и дня, как она опять ударила. За фару он хотел 1000р+пересыл. Я согласился, фара доехала в трансопртной и он позвонил, " оплати только доставку и забудь". Спасибо ему!

Дома я одну свою фару еле разобрал ,а китаец разобрался легко. Перепаял стекло, поставил. Эх, светит хорошо, на родном стекле, трещины были не сквозные и я подумал, а что если, это стекло для опытов использовать.

Далее будет 5 фото

Опущу подробности ,как я экспериментировал с снятым стеклом, там почти не отличается технология, но на нем я много трещин упустил.
В общем начал зачищать шлифмашинкой круглой с эксцентриком, наждачка 180, потом 220

потом 280, 320-400-500-600-800-1000. Но я понял ,что это слабовато, много трещин сидит глубоко. Начал перешлифовывать 60-80-120-180-220-280-320-400-500-600-800(с водой)-1000(с водой). Вот после этого я только увидел ,что стекло стало прозрачным.

Это сообщение отредактировал Gadsanta - 23.03.2019 - 23:29

Вычистив и перебив крупную риску, до ровного слегка матового состояния, начал месить лак. Лак взял обычный акриловый кузовной MS, 100 грамм хватит с избытком. Достал новый пистолет китайский, надо опробовать.
Лаком закрыл в 2 слоя, результат отличный, я даже не верил, что это те, мои фары. Которые даже в детейлинг центре приговорили на утиль.
Единственное у стекла есть выпуклость, она по краю отражателя и в ней я не смог убрать трещины, но свету они не мешают

Вот уже прошел год почти, трещины не появляются. Светит все хорошо. Минус есть - царапаются легче, керамический лак бы был крепче. Но зато это дешево и можно перелачить быстро. Теперь этого слоя защитного хватит на несколько полировок. Время затрачено 5 часов неспешной работы.
Теперь расскажу, свои предположения, отчего пошли эти трещины. Лампы сток обычный филипс 60/55 Н4.
Стекло не грелось. НОООО! На снятых фарах я на уголках видел следы краски. Машина билась и видимо делали армяне. зачем бампер снимать? можно газеткой прикрыть. Хотя все разбирается очень легко и быстро. В общем они напылили на фары и потом видимо расстворителем протерли. Попутно стерли защитный слой.
Для чего нужен защитный слой? Он защищает поликарбонат от ультрафиолета и сколов с царапками. Отсюда следует ,что наноспособ восстановления парами ацетона, это кратковременный эффект. Либо пленка 3м после полировки, либо лак.
Не трите фары агрессивной химией!
Машинка ездит, все светит хорошо. Удачи) Пост окончен

Это сообщение отредактировал Gadsanta - 23.03.2019 - 23:41

если не поможет - ректально

если армяне делали, значит хуета..по своей тачке знаю...а что касаемо стекол, то снаружи они полируются, а изнутри нет...и ацетон вряд ли спасет....(

он может и поможет, но не долго, защитный слой нужен, а он его расстворяет. Без него солнце и атмосфера сделают пластик обратно мутным, я на предыдущем авто пробовал просто полировать, эффект на пару месяцев.

изнутри волне можно полирнуть, но надо наверное дремелем или пневмодремелем с насадками для полировки. Там главное не переборщить и защитный слой не содрать

Тебе- да, хорошо. А встречным? Как думаешь, не повлияло ли это на характер рассеивания светового пучка?

Это сообщение отредактировал pavel68rus - 23.03.2019 - 23:46

номер у тебя пиздатый, сколько за него денег отвалил?

возможно риска слабая. Если 2 года продержится, уже отлично, Ибо пленка это сильно дороже. 2000 за фару вроде

не повлияло, недавно был на корректировке света на ТО, все гуд. Старался снимать слой пластика ровно

Это сообщение отредактировал Gadsanta - 23.03.2019 - 23:48

вот еще эксперимент, попросили полирнуть, но там сколы уже и в некоторых местах защитного слоя не было, были мутные плешины. За скромную плату запилил)

воть.

Если стекла уже пожелтели, то хоть полируй, хоть не полируй....


P.S.
Я старые фары заполировал, аж дым из жопы
Ибо мутные уже были.
Однако, в скором времени одна фара разбилась, пришлось поставить новую.
Разница со старой фарой очень видна, как моча и минералка.

Это сообщение отредактировал vovanza - 23.03.2019 - 23:54

Это тут причем?
Рассеиватель на такой оптике запилен на отражателе, а не на "стекле"!

да и тем более мутные фары как раз и слепят встречку.

есть пиздатая практика буддийская. если фара запотела - нужно менять форму бытия в части колесницы.

Я через неделю после покупки авто фары, бампер, капот, стойки полиуретаном закатал. Ничего не мутнеет. И антигравийные свойства отличные.

Спасибо, информация ценная. Но Кто бы рассказал про восстановление зеркального напыления на отражателе?
Я представляю это на установке ионно-плазменного напыления, но может есть более простой способ?

За матрикс зелень, сам продавать не хочу свой, а ему уж 10 лет.
Только у меня вопрос - как так ушатать фары-то можно было?

Отличная работа! Простая полировка мутных фар - развод на деньги, только под лак. И никогда, никогда не протирайте фары (пластиковые) на сухую, только обильно поливая водой.

шлифовал свои вначале 320, потом 600й с водой. После просушки дунул акриловым лаком с балончика в 4 слоя, каждый слой сох по часу.
Результатом доволен более чем, год и 4 месяца прошло с тех пор, пока все держится. Передуть лаком с балончика позже не сложно.

Я в последнем комменте с фото готовой машины ответил про вероятную причину. Повторюсь, видимо армяне протерли фары расстворителем и стерли защитный слой.