Про "одноразовые" корейские машины с китайскими движками

Опыт эксплуатации: Hyundai Solaris 2012 года 1.4 МКПП с пробегом 658000 км
Пробег внушительный и получается, что автомобиль в день проезжает примерно 260 км.

Владелец автомобиля Дмитрий Зайцев с радостью согласился рассказать нам о своем автомобиле и о его эксплуатации.

Вернемся к эксплуатации, так как многим интересно, как обслуживался автомобиль и каково его состояние. Дмитрий кратко нам рассказал об эксплуатации.

Замена масла производилось и производится раз в 15000 км., как рекомендует производитель. Масло с самого начала заливалось и заливается Mobil Super 3000 Formula FE 3000 5w30 с каталожными номерами 152564 или 152056. Бензин заливается только с октановым числом не менее 95. Средний расход на 95 бензине 6-7 литров на 100 км. Цепь не менялась, клапана не регулировались. Клапанная крышка первый раз снималась совсем недавно, для замены прокладки клапанной крышки. Катализатор не вырезался и ошибок до сих пор нет.

Масло в механической коробке передач менялось 1 раз на пробеге 470000 км., при замене потекшего сальника. Масло в МКПП заливалось трансмиссионное Zic GFT 75w90. После замены масла появился шум на 5 передаче, так что если коробка работает и не шумит, смысла лезть в нее нет, тем более Hyundai заливает масло на весь срок службы коробки и рекомендации к его замене нет. Антифриз полностью не менялся, а только лишь доливался разведенным концентратом 07100-00200. Жидкость в бачке ГУРа не менялась ни разу, доливка потребовалась примерно на 550000 км. Воздушный фильтр двигателя меняется раз в 30-40000 км. Свечи раз в 60000 км.

На пробеге 400000 км. были заменены щетки генератора. На пробеге 440000 км. начал подклинивать 1 тормозной суппорт, пришлось разбирать и проводить обслуживание. На пробеге 485000 км. машина перестала заводиться, причиной стала дроссельная заслонка. На 490000 км. загудел передний ступенчатый подшипник. На 510000 км. была заменена катушка зажигания.

Лобовое стекло родное и все в трещинах и сколах, сказываются большие пробеги по трассе.

Передняя оптика вся помутнела и потеет. Капот ожидаемо весь в сколах, который иногда подкрашивается, но толка от подкраски мало. На бампере начала отваливаться краска. На порогах спереди от пескоструя краска и антигравийная обработка отлетела. На задних арках от пескоструя также оголился металл.

Пробег в 600000 км. сказались на кузове и салоне Соляриса. Также ускоренному износу поспособствовала стройка дома Дмитрием.

Дмитрий отмечает, что автомобиль до 300-400 тыс. км. прошел без особых проблем. Сам Дмитрий весьма доволен Солярисом и работой марки Hyundai в России.

В продолжение Kia Rio 2012 года, двигатель 1.6 литра АКПП. Пробег на 2018 год был 302000 км, что достаточно внушительно за такой короткий срок. Стоит также отметить, что данный автомобиль не использовался в такси и всегда был у одного владельца.

Первые 6 ТО было у официалов, далее автомобиль обслуживался своими силами. Заливается 95 бензин, средний расход 7 литров на 100 км. Масло с самого начала заливалось Mobil Super 3000 5w30, менялось каждые 15000км. Расхода масла не наблюдается. Катализатор разбит, так как есть много проблем с ним на пробеге более 300 000 км, чек не горит. Масло в АКПП не менялось.

На пробеге в 250000 км была пробита прокладка клапанной крышки, при ее замене была отмечена чистота двигателя внутри.

Антифриз, жидкость ГУР, тормозная жидкость ни разу не менялись. Свечи менялись 5 раз, через каждые 60000 км.

По кузову очень много сколов и царапин, сказывается езда по трассе, металл сильно изнашивается пескоструем.

Сильно износился салон, сиденья продавились и истерлись.

Пруф

Это сообщение отредактировал Ciabul - 30 апр. 2019 г. в 15:01