Первый электроавтобан Германии

Новая электрическая дорога расположена на 14-километровом отрезке трассы A5 между Вайтерштадтом и Мёрфельденом. Как сообщает Deutsche Welle, по дороге несколько раз в день будут проезжать электрогрузовики разных компаний. К середине 2020 года планируется вывести на испытательную трассу пять таких фур на дизеле, оснащенных дополнительным электромотором.

Ранее испытания электрогрузовиков проходили на частных дорогах, рассказала представитель министерства Рита Шварцелюр-Зутер (Rita Schwarzelühr-Sutter). По ее словам, в будущем планируется построить подвесные сети еще на двух отрезках автобанов — в землях Шлезвиг-Гольштейн и Баден-Вюртемберг.

via

Рогатые дальнобои!

Троллейфуры?

толлейфуйлеры

всё новое это хорошо забытое старое)))

хуита какая-то

В Крыму ходит тролейбус по маршруту Симферополь-Ялта, протяженность 85 км.... с 60х ходит...

Забавная вещь, однако. Впервые вижу гибрид грузовика-тягача и троллейбуса

Езжу почти каждый день там. Правая полоса забита фурами постоянно, потому что грузовой аэропорт Франкфурта на Майне рядом. Если переведут на электричество то соответственно и выбросов будет меньше да и дальнобои будут спокойнее в полосе ехать и не обгонять, создавая тем самым опасность для остальных участников движения.

Ток насколько это экономичнее обычных ДВГ? С учетом эксплуатации доп. инфракструктуры, да и ремонт мостовых сооружений гемморройней с этой фигней.

И еще у немцев в планах дизель вообще запретить. В том числе и для грузового транспорта.

кроме электромотора в машине собсна ниче и нет...

тонарщиков надо на такое подсадить чтоб не носились как потерпевшие

По мне, так ещё в СССР такие дороги были построены, правда внутри городов... И ездят по нынешнее время по таким электродорогам троллейбусы . © ТС

Первый троллейбус создан, в 1882 в Германии (автор — инженер Вернер фон Сименс, он назвал своё изобретение Elektromote). Этот троллейбус был запущен, в городе Инстербург (ныне — Черняховск Калининградской области). вики

Таки шо ви имеете этим сказать ? Шо немцы спёрли идею у СССР ?)

скоро они изобретут тетрис и это будет подаваться как великое достижение.

И шестидесятых же годов выпуска! Не знаю как щас правда, лет 6-7 назад именно такие были.

по факту троллейбусы не сильно дешевле автобусов. а у этих плотность движения еще меньше. так что я сомневаюсь в успехе. все эти сказки про дешевизну конструкции сильно преувеличены, а вот подача энергии по факту дороже, чем заправка жидким топливом. это в городе троллейбусы по маршруту курсируют и все пассажиры сами выходят. а на грузовиках плотность движения какая окажется? окупится ли с такой плотностью содержание электросети.

Это сообщение отредактировал CrazyHostage - 7.05.2019 - 20:50

Даже при равных условиях за счет экологичности внедрят и генераторов ветровых там как собак нерезаных
И там много невыгодных проектов,но если это приносит пользу природе или народу их поддерживает государство в отличие от нашего где поддерживают только олигархов.

а ветрогенераторы там простые гансы ставят и дотации от государства получают? или у нас злобные олигархи пилят, а у них святые состоятельные господины помогают государству по доброте душевной?

Это сообщение отредактировал CrazyHostage - 7.05.2019 - 20:52

Это правда, что первый троллейбус создан в 1882 в Германии. Правда, та линия работала очень недолго. Но в начале 20 века в Германии было уже несколько линий. Почему-то почти все троллейбусные линии были закрыты. И не только в Германии, но и в других западных странах.

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%BF%...%BD%D0%B8%D1%8F

Это Сан Франциско, если что

Врать не буду, но вроде в Дании тоже такое хотели сделать. Там вроде 2025 года от дизеля и бензина хотят вообще избавиться. В Гугленовостя мелькало.

Это сообщение отредактировал Abadona - 7.05.2019 - 21:03

В Германии они тоже есть. Тоже с тех времен. Wuppertal - Solingen, называются O-Bus.

Это все прототип. И возможно нам не договаривают.
Тесла хорошо, но грузовики должны везти груз, а не батареи. А это как вариант. Небольшая батарея на 20-50км хода, свернуть с трассы на погрузку разгрузку, а дальше гоу вперед как троллейбус. Причем пантографы на этих тачках автоматические. Они позволяют без остановки как подключаться к сети так и отключаться, соответственно это позволяет обгонять при необходимости.

По доброте душевной конечно никто не делает, но государство создает условия что бы было выгодно и пока простой Ганс может пока сдавать электричество государству например с солнечных батарей и эти батареи торчат почти на всех домах как частных так и других и все электрички ездят на экологически чистой энергии, правда как разделяют хрен их знает.