Для того, чтобы на загруженном участке не было хаоса с транспортом на въезде в город и не собирались пробки, как часто бывает у нас, здесь очень жестко регламентирована скорость движения по полосам.
80 — крайняя правая, 100 — вторая, 120 — левая или левые крайние. Автобусам и фурам в две левые въезд запрещен, поэтому броуновского движения, как в Москве на МКАДе здесь нет никогда.
А двойная сплошная отделяет скоростные полосы от менее скоростных, чтобы не было опасных перестроений на большой скорости и «шашечек».
Перестроиться из скоростной полосы, или наоборот, в нее, можно только на участках, на которых появляется прерывистая линия, дающая такое право. Места для перестроения расположены через каждый километр и имеют протяженность около сотни метров.
При этом никогда не бывает одновременно прерывистой с обеих сторон: медленной и быстрой. Либо с одной, либо с другой, чтобы все перемещения были прогнозируемы всеми участниками движения.
Въезд в скоростные полосы грузовиков, как любят делать на наших федералках и перестроения где и когда вздумается?
Это дело контролируется камерами, которыми автобаны увешаны довольно плотно.
На фото видно, что любители перестроиться через двойную сплошную все равно находятся, но это скорее с непривычки: такая разметка появилась совсем недавно. Даже мои бакинские друзья о ней не знали, удивившись, когда я начал об этом расспрашивать.
Как вам такая хитрость? Встречали где-то в каких-то странах? Как считаете, прижилось бы такое новшество на российских дорогах?
viaЗ.Ы. Не знаю, как в азербайджанских ПДД, но в ПДД РФ разве прописана двойная сплошная, разделяющая потоки попутного направления? Но вот разные ограничения по скорости движения в разных полосах... Ну ХЗ... Что скажете, камрады?
Это сообщение отредактировал alex7722 - 3.09.2019 - 11:49
yaplakal.com