Военный «Днепр» МВ-650 (чем отличался от обычного «Днепра»)

Как известно, не так давно в нашей армии довольно часто использовали мотоциклы. Эта эпоха постепенно ушла, можно сказать так же постепенно как и эпоха советских мотоциклов. Но все же до сих пор можно увидеть в продаже довольно интересные модификации военных мотоциклов, которые некогда были "солдатами" в армии, и один из таких - «Днепр» МВ-650.

8 фото и 3 видео via

Немного поговорим о нем и сравним с гражданской версией «Днепра».

Советский разведывательно-диверсионный мотоцикл «Днепр» МВ-650, не удивительно что он использовался для подобного ряда разведывательных работ, в некоторых армиях и по сей день мотоциклы выполняют подобные задачи. Так же он был и в танковых подразделениях.

Работу над этим мотоциклом стали вести еще 60-х годах прошлого века, МВ расшифровывали как: «мотоцикл военный», 650 -рабочий объем двигателя.

Но сам факт то что мотоцикл Киевский, не дает гарантию того что он был выпущен именно на КМЗ, вполне возможно что его выпуском занимались разные машиностроительные предприятия СССР. Изначально выпустили их экспериментальной партией.

И как ни странно, МВ-750 стали делать немного позже, хотя точно утверждать трудно, так как данные о начале производства разнятся.

На некоторых экземплярах мотоцикла можно было видеть опознавательные знаки принадлежности к видам войск, например красную молнию. На фаре устанавливалось специальное устройство маскировки света, это позволяло сделать свет скрытным с воздуха.

Ну и конечно же едва ли не самый важный атрибут - привод на коляску, что давало огромное преимущество в труднопроходимых местах.

Так же необходимое: две турели, одна под пулемет Калашникова, другая скорее всего под пульт дистанционного управления или еще некого оружия. Внутри коляски располагалось крепление для АК и саперной лопатки.

За спинкой пассажира было место для расположения радиостанции.

07

По большей части этот мотоцикл имеет много общего с МТ10-36. Рамы у них аналогичны, так же как и двигателя. МВ-650 можно назвать военизированной версией МТ 10-36. Основные отличия были описаны выше, так же к этому можно добавить окраску, так как военные мотоциклы были исключительно болотно-зеленого цвета "Хаки".

Завершающая

Технический характеристики для справки:

Габаритные размеры:
- длина - 2430 мм
- ширина - 1700 мм
- высота - 1100 мм
Двигатель - четырехтактный, карбюраторный, верхнеклапанный.
Число цилиндров - 2
Рабочий объём цилиндров - 649 см3
Максимальная мощность - 36 л.с.
Максимальный крутящий момент - 4,8 кг с/м
Контрольный расход горючего на 100 км при скорости движения 65-70 км/час - 8,5 л
Расход масла на 100 км - 0,15 л
Коробка передач - четырехступенчатая с передачей заднего хода
Главная передача - карданный вал и пара спирально-конических шестерён
Дифференциальный механизм - цилиндрический, асимметричный
Редуктор колеса коляски - цилиндрический, одноступенчатый
Размер шин - 3,75-19"

это не турель, а шкворень

Ещё воинская должность такая была

Не густо.
Заманчиво обозвал тему и куй чего написал толком.
Шпала.

Принудительная блокировка дифференциала рычагом на МВ 650 имеется.На "гражданских" приводниках Днепр 12 и Днепр 16 блокировки нет.Там дифф свободный. Еще первая передача на приводниках короче,с большим передаточным соотношением.В народе ее прозвали "первая пониженная". Любителям такой техники велком на оппозит.ру На всех трех видео представлен Днепр 16 в разной степени заколхоженности. Абривиатура МВ расшифровывается как мотоцикл военный. МВ 650 отличается от МВ 750 объемом двигателя 650 и 750 куб.см. 650-верхнеклапанный,750-нижнеклапанный.ЕЩЕ на 750 кпп без заднего хода попадались

Это сообщение отредактировал ra6feh - 28.12.2019 - 17:18

И что это я тут прочитал? Автор видимо где то что то слышал,но точно не знает....
Дело в том,что до середины 50х годов -мотоцикл УРАЛ в частные руки не продавался и был только для армии ...и госструктур. Хотя и были специальные армейские варианты- например на раме коляски устанавливался миномёт!!!И на многих вариантах для армии -ручка газа была с левой стороны ,что бы можно было стрелять правой рукой.
Привод на колесо коляски тоже возник задолго до МВ650 -это была модификация мотоцикла М72.....
Мне за долгие годы чисто военных модификаций Урала и Днепра попадало в ремонт всего штук 5....Много было обычных цвета хаки,выкупленых в воинских частях по списанию....
П.С. На чисто военных вариантах не было номера двигателя и рамы.....видимо для секретности,но в результате был геморой с оформлением...

столько бредовой фантазии! что заибешся по всем пунктам пояснять

а это ваще пиздец лож и провокацыя

Это сообщение отредактировал zmeidc - 28.12.2019 - 17:24

У деда моего такой в гараже стоял. Он его лично сам собирал. На КМЗ. И потом купил. Стоял этот мотоцикл до конца 90-х. Когда дед с бабушкой переехали к нам сюда, продав за бесценок всё что там было. Незалэжность, она такая...

Как владелец Днiпро 10-36 заявляю пост лютая хуета!

SESHOK , тут явно не те двигатели. М-72 или касик. Нижнеклапанный. И к основному опусу отношения не имеет.
МТ-10 в селе есть. Как же он зае_ал. Слов нет.

М-72 был с приводом на колесо коляски.Назывался М-73.
Вот статья о нем и фото http://motos-of-war.ru/ru/motorcycles/m-73-ohv/
Вот видео восстановленного М 73 https://www.youtube.com/watch?v=cAdtOzEEySs

Это сообщение отредактировал ra6feh - 28.12.2019 - 17:53

Победист

Когда служил (1979-2002 г) в автопарке части, в углу, где хлам всякий увидел Урал красного цвета - пожарный! оказывается чуть-ли не до начала 70-х был в штате каждого ОБАТО (отдельный батальон авиационно-технического обеспечения), как правило - был в штате, часто был в наличии, по назначению не использовался.

Как предполагалось использование - не в курсе. Вроде прицеп - бочка и брандспойт, где насос - хз.



Это сообщение отредактировал Бокин - 28.12.2019 - 17:49

steslia

А чего ты ещё ждал от этого... кхм... мотоцикла?

Щас кто нибудь "Батю" запостит, он прояснит )))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

С минометом ранний М-72

Это сообщение отредактировал ra6feh - 28.12.2019 - 18:32

Еще