Как в 80-ых впихнули мотор от Формулы 1 в седан от Alfa Romeo и разогнали до 340 км/ч


Страницы: (3) [1] 2 3	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

Daimond1984 13 мая 2020 г. в 17:09

Ярила • На сайте 11 лет

Сообщений: 36820

134

Всем привет и сегодня я хочу рассказать про очень интересный автомобиль из 80-ых,который просто сносил всем головы,благодаря своим невероятным характеристикам.

7 фото и 1 видео виа

Как в 80-ых впихнули мотор от Формулы 1 в седан от Alfa Romeo и разогнали до 340 км/ч

Yap 09.04.2026 - 04:30

Продам слона • На сайте 21 год

Что взяли за основу?

Как я уже сказал в названии статьи-это была довольно обычная Alfa Romeo. А если более точно,то Alfa Romeo 164.
Это был премиальный седан от Alfa,который разрабатывался на одной платформе с Saab 9000, Fiat Croma, Lancia Thema.
Но, все эти автомобили было довольно похожи друг на друга,кроме Alfa.
Единственные схожести с той тройкой-это шасси.Все остальное отличалось.

Характеристики:
Объем: 2.0 литра
Мощность: 145 лошадиных сил
0-100 км/ч: 9.2 секунды
Максимальная скорость: 215 км/ч

Alfa Romeo 164 с мотором от Формула-1

А теперь просто представьте.Что группа людей берет мотор от Формула-1 и ставят в итальянский бизнес-седан.Автомобиль сочетает в себе такие характеристики,что его не переплюнет даже Bugatti Chiron.Да,у Bugatti максимальная скорость больше,но на этом ее преимущества заканчиваются.Характеристики удивляют и сейчас,но я даже не могу представить эмоции тех людей,которые застали данный автомобиль еще в 80-ых.

Начну с разгона до сотни.Он разгоняется от нуля до сотни,всего лишь за 2.1 секунды!Вы только представьте,проходит две секунды и этот бизнес-седан уже несется со скоростью 100 километров в час.Плавно переходим к максимальной скорости.Эта ракета могла нестись аж 340 км/ч,но так заявляет один источник.Второй же говорит,что автомобиль разгоняли и до 355 км/ч.Причем эту скорость она набирала не какую нибудь минуту,а всего лишь за 17 секунд.А это быстрее многих гиперкаров.Причем вес автомобиля,составлял всего лишь 750 кг.Все благодаря кузову из карбона.

Какой мотор был в данном автомобиле?

Это был мотор для Формула-1,созданный благодаря одному из инженеров Alfa,еще в 1985 году.Сам двигатель был объемом 3.5 литра с 10 цилиндрами.На тестах,мотор выдал довольно отличные 600 лошадиные силы.Но,судьба распорядилась так,что мотор не устанавливался на болиды.Хоть он и разрабатывался для Формула-1,да еще и имел выдающиеся характеристики.

Но зачем было вообще строить такой дикий автомобиль?

Да,мотор не попал в Формула-1,но FIA в те годы создали довольно известную серию Pro-Car.Тут была схема проста.Вам нужно было вставить комплектующие от Формула-1,в обычный автомобиль.Данная серия зацепила Alfa и он с горящими глазами принялись создавать сие чудо.Так и появился этот волк в овечьей шкуре.Но,серия Pro-Car заинтересовала лишь Alfa.Никакие другие автомобильные компании,так и не решились создать нечто подобное.Поэтому Pro-Car закончилась,так и не успев начаться.

7 фото.

все.

Все комментарии:

kstanton 13 мая 2020 г. в 17:17

дозорный • На сайте 16 лет

Интересно, каково это - быть внутри управляемого снаряда?

ismi7 13 мая 2020 г. в 17:20

что в имени? • На сайте 15 лет

Так от альфы там только вид? Слабо верится в родную подвеску с тормозами.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

~~terch74~~ 13 мая 2020 г. в 17:20

атеист,слава богу! • На сайте 14 лет

Где старт?

~~САМЫЙ~~ 13 мая 2020 г. в 17:20

Ингибитор невъебучести • На сайте 10 лет

В те славные времена многие чудили...

Тоже с пихлом от F1.

~~Zarincool~~ 13 мая 2020 г. в 17:21

Ярила • На сайте 16 лет

Цитата (ismi7 @ 13.05.2020 - 17:20)

Так от альфы там только вид? Слабо верится в родную подвеску с тормозами.

Там даже кузов не родной - имитация. Про шасси и всё остальное можно промолчать

TVAR 13 мая 2020 г. в 17:36

Вождь эскадрильи конных водолазов • На сайте 20 лет

Наподобие делал Опель - Лотус-Омега, в те годы. Но послабже, конечно.

spaike 13 мая 2020 г. в 17:38

450 мм • На сайте 16 лет

А у движка что, как такого впускного коллектора нет? Воздух напрямую в каждый цилиндр поступает без фильтра? 0_о

Shadowru 13 мая 2020 г. в 17:43

Транспортный цех • На сайте 20 лет

Цитата (spaike @ 13.05.2020 - 17:38)

А зачем лишнее сопротивление? В те времена надёжностью не заморачивались - гонку выдержал мотор и на замену. А для квалификаций строили отдельные, ещё более форсированные, рассчитанные на несколько боевых кругов.

BACbKA 13 мая 2020 г. в 17:43

Ярила • На сайте 16 лет

От Альфы там даже не корпус, а просто внешний вид.

~~Корчевщик~~ 13 мая 2020 г. в 17:45

Ярила • На сайте 6 лет

Там от 164-ки - только кузов, да и тот - реплика. Штучный экспериментальный проект, ничего общего с базовой моделью не имеющий. Даже компоновка заднемоторная.

BACbKA 13 мая 2020 г. в 17:46

Ярила • На сайте 16 лет

Цитата (spaike @ 13.05.2020 - 17:38)

Это не миллионник. Там цели совершенно другие. Там надо чтобы мотор до финиша добрался и поскорей. Не более.

чекмарев 13 мая 2020 г. в 17:49

Приколист • На сайте 11 лет

Свою то когда заправляю, слезами горькими умываюсь

ShurazRUS 13 мая 2020 г. в 17:55

зачётный • На сайте 13 лет

Цитата (САМЫЙ @ 13.05.2020 - 17:20)

В те славные времена многие чудили...

Тоже с пихлом от F1.

да , тогда это это было модно, стильно,молодежно

Renault Espace F1 минивэн БЫСТРЕЕ Bugatti Veyron Super Sport

Название: Renault Espace F1

Дебют: Парижский автосалон, 1994 год

Спецификация: 3,5-литровый 40-клапанный двигатель V10 Formula 1 мощностью 831 л.с., задний привод, шестиступенчатая секвентальная коробка передач, масса 1300 кг.

Почему мы вспомнили о нём сегодня:

Потому что вам просто не может не понравиться минивэн с двигателем от гоночного автомобиля из Формулы 1.

На дворе был 1994 год. Компания Renault праздновала десятую годовщину своей модели Espace. По этому случаю французский автопроизводитель совместно с компанией Matra, где и велась сборка «Эспасов», решили отметить это событие чем-то действительно запоминающимся. Например, созданием безумного и эффектного концепт-кара. Так родился на свет Espace F1 – пассажирский фургончик, приводимый в движение супермощным двигателем, созданным в 1993 году и стоявшим на машине Формулы 1 Williams-Renault FW15C.

Установленный в пределах колёсной базы однообъёмника 3,5-литровый V10 выдавал вместо 710 сил все 831 л.с., что позволяло концептуальному Espace с кузовом из углеволокна разгоняться до 100 км/ч всего за 2,8 с и до 200 км/ч - за 6,9 с. А вскоре после этого достигать максимально возможных для него 312,2 км/ч. Благодаря карбон-керамическим тормозам минивэну с формульным сердцем, замаскированномуый под обычную дорожную машину, требовалось менее 600 метров, чтобы разогнаться с места до 270 км/ч и затем остановиться.

Halabuda 13 мая 2020 г. в 18:10

Оранжевый демон страсти • На сайте 11 лет

От оригинала там одна лобовуха осталась. Но это неточно.

S60R 13 мая 2020 г. в 18:14

Ярила • На сайте 10 лет

Цитата

Наподобие делал Опель - Лотус-Омега, в те годы. Но послабже, конечно.

Зато серийно! И это был самый быстрый серийный седан в мире. И мотор там был не от Формулы 1.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Gambit5080 13 мая 2020 г. в 19:35

Приколист • На сайте 7 лет

А никак, пространственная рама решает

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Gambit5080 13 мая 2020 г. в 19:36

Приколист • На сайте 7 лет

А никак, пространственная рама решает

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 23476
0 Пользователей: