Самодельные автомобили, Великой России(СССР)

Панголина -> http://www.yaplakal.com/forum11/topic201947.html

Сам конструктор относил свой спортивный автомобиль к типу «Гранд Туризмо», добавив буквы GT к названию ПАНГОЛИНА, которое объяснял сходством с африканским зверьком броненосцем - панголином. В 1982 году машина уже участвовала во всесоюзных пробегах, поражая воображение наших граждан.

Александр Кулыгин за рулем Панголины

Самодельный автомобиль "Чебурашка"
Юные автоконструкторы у самодельного легкового автомобиля.

Цитата

выглядит довольно внушительно

дизайн прикол.
со 2 фотки поржал.

Цитата (карлсон86 @ 16.02.2009 - 19:47)

Какою роковой ошибкой Тебя судьба свела со мной? Свиньёю, волком, ланью гибкой, Иди в Бобруйск, к себе домой...

за зайоб ты уже везде стихи свои без разбора постить, когда ж тебе лимит впаяют уже

Авто Ноя Сируняна (Тбилиси )

Однажды ему по случаю удалось приобрести кабину от пожилого ЗИЛ-157, списанного с автобазы и сданную в лом раму от УАЗ-452. Он докупил двигатель, КП и задний мост от ГАЗ-24. И начал творить!

Через три года кропотливого труда перед нами предстала совершенно другая машина – блестящий лаком шоу-кар, на котором не грех появиться на любой автовыставке! Сначала «зиловскую» кабину доукомплектовали недостающими деталями на военной базе – именно так на машине появились практически новые стекла, капот и облицовка.
После того, как кабина была более-менее собрана и стала пригодной для установки на шасси, закипела работа над базой. Сначала Ной имплантировал в «буханкину» раму подвеску и передние лонжероны от «Нивы». Рулевое управление тоже почти полностью взято от ВАЗ-2121, но телескопический элемент был заимствован от КамАЗа, а рулевая колонка и гидроусилитель руля взяты от пожилого «Опеля».
После этого к шасси были пристроены двигатель – ЗМЗ-4021, задний мост и четырехступенчатая КП от «Волги» ГАЗ-24. В задней подвеске появилось по листу рессор.
В тормозной системе Сирунян не стал «изобретать велосипед» – впереди тормоза дисковые от «Нивы», а сзади – «волговские». Но при этом в систему включен вакуумный усилитель от ГАЗ-53.
Колеса хот-рода заимствованы от «Нивы 2121», но это – временная мера. Ной планирует приобрести хромированные диски в американском стиле, которые будут больше соответствовать стилю машины.
После этого за кабиной появился простенький кузовок, сделанный на трубчатом каркасе из жестяного листа и частично обшитый рифленым алюминием. Глядя на заднюю оптику, размещенную рядом с задним бортом, и не скажешь, что она имеет советское происхождение – задние фонари от раннего ГАЗ-53 установлены на манер Nissan Skyline, а небольшие «капли» подсветки номеров когда-то украшали задний бампер «Москвича-412». В правом борту кузова предусмотрена горловина для бензобака, который был размещен прямо под полом между лонжеронами. Бензобак пластиковый, похожий на тот, что в далекие времена ставили на ЗАЗ-965.


Это сообщение отредактировал СабаК - 16 фев 2009 в 20:06

Хочу себе шатуна! +1

Техническая характеристика:
Габаритные размеры, мм 4620х1820х1960
Колесная база, мм 2850
Колея впереди/ сзади, мм 2850/ 1580
Клиренс впереди/ сзади, мм 275/ 245
Снаряженная масса, кг 1410
отсюда

Автомобиль - ISV(по инициалам автора)

Цитата (Сергей)

Первый макет я делал вообще из оконной замазки. Лепил зимой - было нормально, потом, когда стало тепло, она начала плавиться и осыпаться. Так что, да, "попал" я на этом деле немного. С пластилином же, из которого я сделал новый макет, все было нормально. Потом, по пластилину делался гипсовый слепок: из стеклопластика его делать мне показалось нерационально по финансовым соображениям. Далее, по гипсовому слепку уже шла выклейка: стеклоткань и эпоксидная смола. Вообще, технология, по которой делался автомобиль, - достаточно отсталая.

Цитата

Сами принципы не изменились, но сейчас используются совсем другие, более современные материалы, например - современные полиэфирные смолы. С ними технология постройки стала проще. Поэтому, в плане технологии, я не являюсь эталоном. Для меня тогда доступнее была эпоксидная смола, хотя это очевидно не самый лучший материал для выклейки кузовов.

Цитата

Пластилин выравнивался обыкновенной металлической линейкой, а чтобы соблюсти размеры, я плел сетку-паутину из тонкой проволоки и строил кривые по ней. Две базовые направляющие и от них - остальные. Потом эта "сеть" контролировалась по размеру рулеткой и линейками.

Цитата

Приманка для туристов, стилизация под немецкий автомобиль Кюбельваген, хозяин назвал свое авто "разведывательная машина "Росомаха"

переделана из гольф-кара?