Шведский производитель автомобилей представительского класса, компания Volvo, публикует отчет, по данным которого вредные выбросы при производстве электроавтомобилей на 70% превышают выбросы при изготовлении автомобиля с двигателем внутреннего сгорания.
Документ признает, что электроавтомобиль более экологически чист в эксплуатации. Однако его авторы напоминают, что и электричество для него производится главным образом из нефти и газа. По их мнению, только после 110000 километров электрический автомобиль становится более "чистым", чем бензиновый или дизельный. Это несколько лет эксплуатации.
Как отмечает издание "Калькалист", отчет может быть воспринят как выстрел себе в ногу – ведь Volvo намеревается к 2030 году целиком перейти на производство электромобилей. Однако авторы отчета хотят привлечь внимание к тому факту, что экологические проблемы требуют комплексного решения, и необходим переход на "зеленую энергетику".
Добавим, что, по мнению экспертов, утилизация литиевых батарей представляет собой еще большую опасность для окружающей среды, чем их производство
Не становится. И не станет, как ни уговаривай. Эта липа закончится также стремительно, как и возносится. Пока ещё есть деньги на энергетические девиации. Пока...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Очень похоже на правду. Пока энергия производств не будет произведена из ископаемых ресурсов, так оно и будет. (Боже, что я несу? Я Грета?)
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ну вопчето если бы все в городе перешли на электричество, то дышать в нем стало гораздо лучше. Да и то что на газу электростанции работают, лучше чем на бензине, который ещё получить нужно
Размещено через приложение ЯПлакалъ
По их мнению, только после 110000 километров электрический автомобиль становится более "чистым", чем бензиновый или дизельный. Это несколько лет эксплуатации.
Ох,блять.Экоактивисты ипаные,зачморят теперь "Вольво".
маятник начал движение в обратную сторону?))) интересно, что придумают на этот раз. А они придумают, ибо вот это мракобесие походу довольно выгодная тема. так что готовимся к новым тенденциям и новым темам.
В капитализме надо потреблять. Потреблять постоянно и желательно с каждым разом платить все больше и больше. Так что когда переход на зеленую энергетику осуществится и киловат станет стоить как раньше парочка мегаватов - придумают новую обдираловку и все ради природы бля. Когда капиталист говорит что хочет что-то уберечь или спасти - это значит что другие методы впарить вам ненужное дерьмо себя исчерпали и в дело пошел очередной обман. А электромобили сами по себе - нормальные машины, но впаривать их под видом защиты природы - это такое себе наебалово...
Как ни странно - но самая зеленая энергетика - это атомная. Но Чернобыль и Фукусима слишком сильно ударили по отрасли.
сейчас снова все атомное в гору пошло - даже Япония начала станции расконсервировать. кризис в энергетике тотальный просто... А вообще интересно посмотреть на методику расчетов. По данным всемирного энергетического агентства в 2020 доля (гидро, атомной, ветро и солнечной )энергетики составила уже более 35%. В мире. И она растет. В 2021 должна была уже быть 38%. Возможно эти норвежские имбецилы считают атомную и гидро - невозобновляемой...ну и Гретта с ними - дураками ))
Это сообщение отредактировал SanFun - 14 ноя 2021 в 15:19
Только дело не в этом. Дышать в городе становится на много легче. Мы даже не замечаем как сильно воняет газами сейчас в городах. Причём если даже уехать с города куда-то на свежий воздух на пару дней - не спасает ситуацию. Нюх не успевает вернуться. Ну вот когда поживёшь с более-менее нормальным воздухом(опять же далеко не идеальным), а потом приезжаешь к нам - город воняет аж до тошноты. Прям укачивает просто во время прогулки в городе. От газов.
Ну просто адмиралы "Ясен @уй". Для того, что бы подсчитать это , выдаваемое за откровение, соотношение затрат достаточно курса экономики советского вуза. Начало отказа от ДВС основано на более чем оптимистичной оценке темпов развития аккумуляторов и отказу принимать во внимание воздействие затрат на переработку и утилизацию тех самых аккумуляторов.
Для начала надо научиться формировать в необходимом объеме настоящую зелёную электро энергию, а потом начинами считать
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com