Daihatsu штурмует Токийский автосалон с двумя кастомными автомобилями на базе грузовика и фургона Atrai kei, а также двумя версиями субкомпактного внедорожника Rocky. Самым интересным концептом кажется кей-кемпер на базе Atrai Deck Van.
Токийский автосалон похож на японскую выставку SEMA, за исключением того, что развивался в противоположном направлении. В то время как автомобили, представленные на выставке SEMA Show, становятся все больше и больше, в Токийском автосалоне все сжимается до размеров коллекции автомобилей Lego, поскольку в Японии очень популярны кей-кары. Популярность автомобилей Kei связана с тем, что эти миниатюрные автомобили, длиной не более 3,40 метра, освобождены от обычного требования удостоверять, что для автомобиля имеется соответствующая парковка. Это не значит, что мы не увидим обычные роскошные или высокопроизводительные кастомные автомобили и фургоны, появляющиеся то тут, то там. Просто микрокар не будет выглядеть неуместно, и не должен, поскольку они оказались монстрами творчества. Возьмем, к примеру, этот кей-кемпер, который Daihatsu привезет на шоу. Он основан на грузовике Atrai Deck Van kei, что само по себе чудо.
Кей-грузовик - это грузовик с кузовом в стиле пикапа и четырехдверной кабиной, вмещающей четырех человек, и все это в пределах 3.4 метра длины, разрешенной законом. Задние двери раздвижные, а задняя дверь складывается на 180 градусов для облегчения погрузки. Daihatsu Atrai Deck Camper оснащен навесом на крыше, который открывается и раскладывается наружу, чтобы выполнять функцию палатки. Довольно умно, учитывая, что в навесе на крыше также есть багажник типа сафари. Или, может быть солнечная панель для питания всего кемпера. Светодиодная полоса и две пары дополнительных фонарей завершают образ этого инновационного кемпера.
Это сообщение отредактировал 123wq - 1 янв 2022 в 16:08
Еще четыре авто подъедут к стенду Daihatsu в Токийском автосалоне. Один из них - более роскошная версия полностью закрытого фургона Atrai, украшенная гигантской решеткой радиатора, которая забавно контрастирует с маленькими колесами фургона.
Ну, верхний прикольный. Но, только стоимость ему не более 500 штук. Иначе, вряд ли у нас брать будут. А так, как прицеп к крузаку, пойдет. Как палатка-прицеп.
Не пойдет "Дайхацу" в России думается. Цена, сервис, размер... Точнее размер в первую очередь. У нас же все, что меньше "камри" не машина. Хотя все возят по полторы жопы. Был у меня и "ноут", и "гольф" подрезали все кому не лень. Потом купил 6-метровое чудо. Никто не подрезает, зато с парковкой секс каждый раз. Причем в извращенной форме. Сейчас на "среднем" размере катаюсь... И оглядываюсь на "гольфов".
Это сообщение отредактировал Chapleen - 1 янв 2022 в 16:14
Кому как, а мне эти ваши дайхатсу кей-кары очень нравятся Особо улыбает, когда техцилиндровое двигло объёмом 0,6л ещё и с турбиной Собстна, жопку по городу возить, самое то машинки.
Как японцы шутят - Мне в бак три капельки бензина, пожалуйста. Налили. - И капельку масла, пожалуйста. Капнули. Запавщица - здоровенная бабища предлагает: - Может, тебе еще и в шинку пукнуть?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
разжигаю вражду к соцгруппе "дебилы" • На сайте 15 лет
7
был у меня дайхатсу роки вездеход сука. межосевого дифа нет. перед жестко подключается. вдоль кардана лыжа. мотор вот только бензиновый 1600 ему б дизель туда
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Особо улыбает, когда техцилиндровое двигло объёмом 0,6л ещё и с турбиной 
У них такого добра уже напридумывано как фекалиев за баней .
yaplakal.com
123wq1 янв 2022 в 16:06