Недавно у товарища на Honda Accord сгорел предохранитель на фары. Хозяин поменял его как полагается из наборчика предохранителей (производство Россия) Вчера у него сгорел пучок проводов идущих на фару. Косвенной причиной стало короткое замыкание на лампочке фирмы "Филипс". Плюсовой ее контакт при нагреве коротил на минус в районе цоколя. Основной же причиной стал предохранитель. На работе от источника питания он потестил предохранитель. Ток постепенно поднимал до заявленных на корпусе 20А. Ни чего. 25А, 30А ни чего. 35А-40А начал весь активно греться и плавить пластиковый корпус. А перемычке ничего, даже не красная! Она из того же материала, что и ноги предохранителя. Вот из-за такой мелочи может сгореть автомобиль. Будьте бдительны!
Подведены итоги. Подопытный предохранитель развалился под тяжестью проводов на отметке 89,6 ампера. Я думаю, что находился-бы он в блоке - выдержал бы и 150 ампер, пока не испарились ноги. Справа - какие-то болгарские и самое главное - более дешёвые (!) предохранители, слева - фирмы avar. Это не реклама и не антиреклама, испытания были произведены в лабораторных условиях... Моё мнение - такого производителя нужно расстреливать на месте преступления! Бойтесь! Все!
я не понял , какой предохранитель должен быть по штату в хонде ? не верю что 20 а. Скорей всего должен быть 10-15 а - обычное значение для цепи лампы. Ваш приятель скорей всего( как это водится у некоторых владельцев)- увеличивал номинал меняемых предохранителей. сгорел на 10- поставим помощнее на 15 и так далее ..а он все сгорал и сгорал, пока не встретился такой вот стойкий алюминиевый солдатик.... а раз так и не хуй про пожар щас уповать- если положен 15 амперник по штату- то при кз он сгорит и пожара не допустит. надо было разбираться и искать причину кз ( на лампе) а не заниматься хуйней. ПС- и потом , раз уж быть точным до конца- почему испытания проводились переменным током?( в то время как в автомобиле он постоянный)
Это сообщение отредактировал vistador - 17 дек 2009 в 17:55
я не понял , какой предохранитель должен быть по штату в хонде ? не верю что 20 а. Скорей всего должен быть 10-15 а - обычное значение для цепи лампы. Ваш приятель скорей всего( как это водится у некоторых владельцев)- увеличивал номинал меняемых предохранителей. сгорел на 10- поставим помощнее на 15 и так далее ..а он все сгорал и сгорал, пока не встретился такой вот стойкий алюминиевый солдатик.... а раз так и не хуй про пожар щас уповать- если положен 15 амперник по штату- то при кз он сгорит и пожара не допустит. надо было разбираться и искать причину кз ( на лампе) а не заниматься хуйней. ПС- и потом , раз уж быть точным до конца- почему испытания проводились переменным током?( в то время как в автомобиле он постоянный)
Возможно я удивлю, но предохранитель - это не ВЧ катушка-дроссель-трансформатор. В данном конкретном случае мы имеем тупо кусок гвоздя и измеряется падение напряжение на шунте прибора (на котором, кстати, переменка-постоянка автоматом определяется судя по фото). Именно тут не особо и важно, постоянный или переменный ток. Или Вы считаете, что гвоздь обладает емкостью и индуктивностью (настолько, чтобы повлиять на измерения в смысле)? Хотя разница, вообще говоря, конечно есть. При переменном токе приборы показывают 71 процент от реальной амплитуды. Поэтому (по вашему) реалии еще хуже. Тут можно тупо покупать такой-же "предохранитель" и вперед по экспертизам-судам.
Ну смешной у тебя товарищ. Купил российский предохранитель и удивляется, что он не плавится. Он бы еще русскую машину купил и удивлялся, что она не ездит...
Согласен с vistador, но только по первой части. Если уж горит штатный предохранитель, то в первую очередь искать кз нужно на потребителе или в монтажном блоке. А так, можно ведь и кусок провода вставить "шо-б доехать". Как наши деды вставляли 5-ти копеечные монеты в "жигулевский" блок предохранителей. А данный предохранитель и впрямь дерьмо редкостное. Да, собсно, как и наш автопром. Только камнями не кидайте, у самого 10-е семейство ВАЗа, будь оно не ладно.
Кто вам сказал что провода не плавились, даже на фото видно что провод как сосиска обмяк и прогнулся под собственным весом. И еще вопрос чем отличается режим AC от DC? Что плавкий предохранитель теряет свои свойства нагреваться и плавится? Или может он на переменном токе начинает работать как холодильник?
Добавлено1 в 07:55 Прибор мерил действующее значение, а не амплитуду тока.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
, только я думаю не наши они, а китайские просто сделаны под заказ какой-то левой фирмы
yaplakal.com