Пользователи Рунета открывают для себя закулисье автомобильной индустрии. Со вчерашнего вечера только ленивый не прислал мне фото с будущим российским автомобилем Amber и припиской «Ахаха, лол, кек, они это серьезно?». Устал каждого тыкать невежеством — давайте сразу всем, кратко, но ясно.
Этот прототип — «мул». Буквально ослик, на котором обкатывают. Не машина как есть, а некая тележка, на которой возят перспективные агрегаты. Собирают кое-что, лишь бы вписывалось в чертежи, примеривают на нем разные узлы, потом смотрят — как что работает, а как что не работает. Удачна ли вот такая компоновка или не очень. А если поставить кресла вот так — будет ли там удобно? А если установить батарейку вот сюда, движители вот так, а проводку прокинуть через вот здесь — будет ли это работать? И безопасно ли?
Фото: фирмы-производителя Выглядит как собрание запчастей с ближайшего авторазбора и плод кустарного кузовного ремонта с ними. Но нет. То мул перспективного Renault Captur на базе Clio выехал на дорожные испытания.
В качестве мулов может использоваться что угодно. Зачастую агрегаты для машины следующего поколения при обкатке засовывают в машину предыдущего. Так, во-первых, дешево (на базе готового решения). Во-вторых, промышленные шпионы не догадаются, что именно выехало на испытания.
Фото: фирмы-производителя Выглядит как «Фотошоп» или проба пера нейросети, но нет. Мул перспективного седана Mercedes на базе кузова Е-класса.
В данном случае засунуть агрегаты во что-то готовое не вышло, из подручных средств собрали тележку. К облику итоговой машины это все не имеет никакого отношения — дизайн на шасси буду лепить в последнюю очередь. Сначала надо проверить фундаментальный просчет конструкции и базовую компоновку. Марафет навести время еще будет.
То, что мул вообще есть, знающим людям говорит, наоборот, о серьезном подходе к проекту. Одно дело — катать по выставкам красивый концептуальный макет, другое — придумать и довести до тестов агрегаты и платформу. То есть над проектом реально работают, и это индустриальная история, а не переклейка шильдика с «JAC» на «Moskvich». «Автотор» за такое хвалить надо, а над ним потешаются.
Всё.
Фото: фирмы-производителя Мул подзадержавшейся новой Mazda RX-9 в теле старой. Выглядит не так и причудливо, но скопление трубок за бампером намекает, что компоновочные решения обкатываются не те, которые задуманы в этом конкретном кузове.
Это сообщение отредактировал ExPowerRu - 19 дек 2023 в 12:30
Как осла не наряжай...😁это к нашему автопрому прям очень в тему Мммм, любители некрожигулей, именуемых лада,пусть она и новая,начали минусить)
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Устал каждого тыкать невежеством — давайте сразу всем, кратко, но ясно.
Помнится когда презентовали LADA X-RAY дизайн был в принципе очень даже современных, но когда запустили в серию - все ахнули. А тут изначально убожество.
Да никто и не смеется. Хули смеяться, пусть будет страшненький, еще одной строчкой в перечне из ничего, невыпускающегося нигде.
КАМАЗ (электромобиль КАМА-1) ООО Моторинвест г. Москва (электрогрузовик EVM PRO и городской электромобиль Urbis) автозавод ВАЗ (электрические модификации седанов и универсалов Лада Калина, LADA Ellada Vesta EV электромобиль резидента особой экономической зоны в Тольятти - ZETTA) калининградский завод Автотор с разработкой городского электромобиля электромобиль премиум класса Monarch одноименного российского производителя городские электромобиля концерна Калашников из Ижевска - ИЖ UV-4, CV-1 электрический ИЖ Комби электрический Ё-Мобиль электрический и гибридный автомобиль концерна Алмаз-Амтей.
Ржут потому что помнят многочисленные распиаренные проекты, все эти Ё-мобили, Маруси, нанотехнологии, и прочие аналоговнеты. Так же и тут, ну ок это какой-то там мул, нахуя его показывать широкой публике, чтобы заранее сформировать негативное отношение?
В данном случае засунуть агрегаты во что-то готовое не вышло, из подручных средств собрали тележку. К облику итоговой машины это все не имеет никакого отношения — дизайн на шасси буду лепить в последнюю очередь. Сначала надо проверить фундаментальный просчет конструкции и базовую компоновку. Марафет навести время еще будет.
Вот только мировые концерны мулов не пиарят, скрывают от глаз шпионов, и не отсвечивают своими телегами в новостях. Потому что может вообще нихуя не получится. А 'эти "автопроизводители", чтобы показать, что что-то делается, показывают, что что-то делается
Ну, автор, а как же какахами покидаться, типа "гы-гы, опять жопорукие чё-то выкатили, гы-гы, какое уёбище, гы-гы, кто такое купит, вот майбах это даааа". А производителям - обкатывайте, испытывайте, доводите до ума, выпускайте, вперёд и успеха.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com