Ностальгия – это всегда тоска не по каким-то вещам или событиям из прошлого, а по себе самому, только более молодому. И именно ностальгия сильнейшим образом способна искажать восприятие человека. Однако, одно дело воспоминания десятилетней давности и совсем другое – прижизненно признание.
Именно так дела обстоят с мотоциклами «Восход», которые некоторые считают, мягко говоря, «неважными». Тем не менее, многие модели данной марки смогли закрепить за собой народное признание без всякой ностальгии.
Мотоцикл «Восход» ЗМ появился на советском рынке в 1983 году и сразу же завоевал сердца соотечественников, став, по сути, живой легендой. По сравнению с предыдущими моделями транспортное средство получило не так уж много изменений.
Коснулись они по большей части приборной панели, топливного банка и внешнего вида. Незначительные инновации были внесены и в техническую часть транспортного средства.
При весе в 135 кг «Восход» ЗМ мог перевозить нагрузку до 160 кг. Максимальная скорость разгона составляла 105 км/ч, что с одной стороны не слишком-то много по современным меркам.
Однако для советских дорог 1980-х года такая скорость была буквально запредельной. На 100 километров мотоцикл потреблял 4 литра горючего. В движение Восход приводился стареньким силовым агрегатом на 15 лошадиных сил. Объем установки – 173 куб.см.
В чем же был секрет мотоцикла с далеко не самыми впечатляющими характеристиками, даже по советским меркам? Ведь заветной мечтой большинства молодых людей все-таки были чешские мотоциклы «Чезеты» и «Явы», кроме того, были куда более уважаемые в народе и впечатляющие по своим параметрам «Юпитеры» и «Планеты»?
На самом деле настоящую славу «Восходу» принесла его простота и доступность. Безусловно, мотоцикл был далеко от пределов мечтаний молодых водителей, однако он недорого стоил, а самое главное починить его можно было чаще всего самостоятельно на пару с «соседом-трактористом Гришей» при помощи отвертки и молотка.
Если руки из жопы, то не поможет даже Ява. Мне Восход нравился, был у меня 2м, с характерным штампованным блестящим багажником. Хорошая, тяговитая машинка.
У меня был экспериментальный, с принудительным охлаждением, свистела эта турбина, как реактивный самолёт, но зато с двиглом проблем не было, оптимальный температурный режим
Размещено через приложение ЯПлакалъ
У меня был экспериментальный, с принудительным охлаждением, свистела эта турбина, как реактивный самолёт, но зато с двиглом проблем не было, оптимальный температурный режим
Свет у него был достойный,в фаре лампа на 12 вольт, а не 6 вольт ,как на предыдущих моделях. Кто ездил осенью в дождь по мокрому асфальту на нём, тот понимает ,про что я говорю
Это сообщение отредактировал medyza222 - 21 янв 2024 в 18:32
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com