1955 Alfa Romeo Romeo. Автопятница №64

Нет, это не опечатка. Это именно модель 'Romeo' фирмы Alfa Romeo.

Несмотря на то, что компания Alfa Romeo известна, в первую очередь, легковыми автомобилями спортивного характера, в её истории были и грузовики, и автобусы с троллейбусами, и даже сельхозтехника и электровозы. И вся техника, включая героя сегодняшней темы, отличалась неординарными техническими решениями.

Вот и Autotutto T10, он же Romeo 1, созданный в 1954 году, для фургона пятидесятых бы весьма необычен. Независимая подвеска, спереди на поперечной рессоре, сзади на поперечных торсионах, передний привод, алюминиевый дефорсированный двигатель с двумя верхними распредвалами от Alfa Romeo Giulietta (1.3 литра, 35 л.с.) или, на выбор, двухтактный двухцилиндровый дизель с механическим компрессором.

Экземпляр, представленный ниже на 23 фото от Bonhams, при рождении был обычным фургоном, в кемпер его переоборудовал уже не первый владелец и сравнительно недавно, при реставрации. Интересен от ещё и тем, что сохранил свой оригинальный двигатель - тот самый двухцилиндровый дизель объёмом 1.2 литра и мощностью 30 лошадиных сил. В большинстве случаев владельцы, недовольные его недостаточной мощностью, капризностью и низкой надёжностью, меняли их на бензиновую четвёрку.

Ну и переходим к фото.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

11.

12.

13.

14.

15.

16.

17.

18.

19.

20.

21.

22.

23. На сегодня всё.