Седельный тягач МАЗ - 5440A9 признан грузовиком года в России
Такое признание белорусская машина завоевала на международной специализированной выставке "Коммерческий автотранспорт "Комтранс-2010", состоявшейся в Москве.
В борьбе за это звание МАЗ обошел грузовики всемирно известных производителей Mercedes, Volvo, Scania, КамАЗ, Урал. Основным критерием при отборе номинантов конкурса являлся вклад транспортного средства в повышение эффективности перевозок. При этом учитывались такие параметры, как новизна технических решений, эксплуатационные затраты, объемы продаж, финансовые условия приобретения, наличие сервиса.
Тягач МАЗ-5440А9 дополнительно укомплектован ограничителем скорости, подрессоренным водительским и пассажирским сидениями, ремнями безопасности, шумоизоляцией кабины, спойлером, подогревателем двигателя, тахографом, оборудован АBS и ASR-электронной системой противобуксования. Кабина оцинкованная. Дополнительно устанавливается независимый воздушный отопитель кабины и магнитола.
А еще он укомплектован V образным ярославским мотором, который срывает опор. Оси у него МАН (а если МАЗ, то это и вовсе не работник). Коробас ZF, единственный нормальный агрегат у этого куска говна. ochag7 вы вообще видели статистику по продажам за 2009 год (она кстати есть в официальном журнале КОМТРАНС-2010), прежде чем писать:
Цитата
объемы продаж, финансовые условия приобретения, наличие сервиса.
Пробовали починить МАЗ по гарантии? Поверьте мне, для этого нужны стальные нервы и море криков. А по сервису МАЗ в жизни Volvo не обойдет. У нас было две аварии с МАЗ'ми. После обоих водители остались инвалидами. А денег на них заработать так и не получилось. Нах*й МАЗ!
За право стать призером конкурса «Лучший коммерческий автомобиль года в России» ежегодно борются ведущие мировые и отечественные производители грузовиков, автобусов, фургонов, официально продаваемых и эксплуатирующихся на территории Российской Федерации.
Победителем в самой престижной номинации конкурса «Грузовик года» МАЗ стал по мнению компетентного жюри, состоящего из журналистов специализированных изданий, освещающих автотранспортную тематику.
Ещё я знаю, что МАЗ подписал котракт с Вольво по совместной сборке в Минске автопоездов, самых длинных в Европе, на основе разработок МАЗа. Планируется, что эти автопоезда будут доставлять грузы из Европы до Владивостока через логистические центры в Беларуси, которые также сейчас создаются.
Зам. по ебанутым заголовкам на ЯПе. ДТПшник • На сайте 17 лет
0
МАЗ - этот конечно хорош, но сырой до ужаса и с высокой ценой. Стоит признать, что на МАЗ люди работают лучше, чем на КАМАЗе и сотрудничество с MAN и Neoplan не прошло бесследно для грузового и автобусного отделения, а у нас по-прежнему клепают грузовики 40 летней даавности с убогой кабиной. Но в общем виде лучше взять иностранный бюджетник или же для дальнобоя американский трак с кабиной-домом.
ПОКА лучше покупать пендоские грузовики, наверное. Но пока. Вот нашёл информацию.
Корпорация Volvo Truck Corporation готова участвовать в белорусских проектах по созданию и использованию автопоездов. Об этом заявил президент корпорации Стафан Юфорс.
"Мы хотим сотрудничать, работать вместе, - сказал президент корпорации.
Говоря о перспективах сотрудничества с белорусскими специалистами, Стафан Юфорс отметил, что находится под большим впечатлением от белорусского многозвенного автопоезда. "Мы рассматриваем, как можно поучаствовать в создании таких машин в вашей стране, у нас здесь есть общий интерес", - сказал он.
В свою очередь генеральный директор ООО "Белинтертранс" Вячеслав Довнар отметил, что ученые Национальной академии наук совместно со специалистами МАЗа разработали современный многозвенный автопоезд, который в будущем сможет курсировать между Европой и Китаем, Владивостоком", - рассказал он.
а пока бегают МАЗ-МАН, но это первые и самые маленькие (на фото)
Это сообщение отредактировал ochag7 - 25 апр 2010 в 13:17
у нас есть такой на работе,в целом довольны,пока проблем,за исключением дтп не большого с тремя трупами (не в мазе а в ваз 07 влетевшим в лоб мазу,все трое ширики обдолбленные)нет.
По поводу автопоездов. Самых длинных в мире. В германии в прошлом году испытывали парочку. От разных производителей и совместные. Испытания закончены, автопоезда запретили (точнее разрешение на передвижение не выдали). Очень уж опасно выходило. Наработки продавать надо, вот ман и ломанулся к мазу.
наш КАМАЗ со старым кузовом рулем и педалями далеко не уедет, а тут тебе гавна пачку и даже ремень безопасности включен, это вам не мелочь по карманам .... +++
Что сказать, молодцы белорусы. Не стоят на месте, медленно но все таки двигаются вперед. вернее двигаются быстрее чем мы, а это и есть главная задача(((
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
а так +
PilotSPB, я не специалист.
+
yaplakal.com