Сообщается, что за полный привод придётся доплатить порядка 400 тысяч рублей.
В сентябре Группа ГАЗ начнет продажи полноприводных версий семейства «Соболь NN». По информации телеграм-канала RCI News, ссылаясь на одного из московских дистрибьюторов, цена базового фургона будет в районе 3 615 000 рублей, а грузопассажирского - 3 740 000 рублей. Таким образом, за систему полного привода, которая будет доступна практически для всех модификаций, придется дополнительно заплатить приблизительно 400 тысяч рублей.
Среди ключевых характеристик фургона с полным приводом стоит отметить независимую переднюю подвеску с шарнирами и усиленным подрамником, увеличенный дорожный просвет до 220 миллиметров, обновлённую раздаточную коробку с планетарным редуктором и регулятором, а также блокировки обоих межколёсных дифференциалов. Кроме того, предусмотрена защита двигателя и радиатора спереди, а также заднее буксировочное устройство. В стандартное оснащение All-Road войдут диодные фары, мультимедийная система, парктроники, климат-контроль и обогрев ветрового стекла, боковых зеркал, руля и сидений.
Также будет доступна версия, которая включает силовые бамперы, шноркель, усиленную защиту трансмиссии, грязевые шины и основу для установки лебёдки и багажника.
На старте продаж полноприводные модели будут оснащены 2,5-литровым турбодизелем мощностью 150 лошадиных сил и крутящим моментом 420 Нм в сочетании с шестиступенчатой механической коробкой. Позднее планируется внедрение трёхлитрового бензинового двигателя УМЗ Evotech на 120 лошадей и 220 Нм, а также роботизированной трансмиссии с одним сцеплением, которую начнут производить на ГАЗе. В прошлом году также появилась пассажирская версия «Соболя NN».
Давайте ребята. 3.6 млн за газель 0_о. Еще чуть чуть и машины в стране вообще покупать перестанут.
Надо просто больше зарабатывать:)
ЗЫ. Если бы еще мост остался прежний, то это просто лютое позорище было бы. Все-таки смогли спереди независимую подвеску слепить. Хоть так. А вообще охуели. Ему красная цена лям-лямдвести. Кстати, блокировку там ставят с электроприводом, типа "Итон", а делают ее в Китае, как ни странно.
Это сообщение отредактировал EvilBiker - 12 авг 2024 в 10:29
Давайте ребята. 3.6 млн за газель 0_о. Еще чуть чуть и машины в стране вообще покупать перестанут.
Так уже Путин заложил бомбу замедленного действия. Автопарк устарел, чтобы заменить 50 млн. авто надо в год продавать 3 млн. минимум. При условии, что авто 15 лет отработает на дорогах.
цена базового фургона будет в районе 3 615 000 рублей, а грузопассажирского - 3 740 000 рублей
Совсем охуели? Это же пиздец. А чего не 8 миллионов? У нас не правительство, а охуевшие твари. Ну если у Матвиенко платье за 5 миллионов, а в ушах 10, то соболь дешевле чем платье.
Мицубиси Делика с полным фаршем и то дешевле выйдет))) А так да цена нормальная за газ если не покупать))) Это сообщение отредактировал serbakoll - 12 авг 2024 в 10:36
У меня в том году, дренажники приезжали на НОВЫХ двух Соболях полноприводных. Масляные пятна от них, как от старого Камаза. Сальники вообще что-ли перестали на них ставить, чтобы полностью исключить замену масла? Подливай постоянно новое) Пи.си. А ещё недавно, за такие деньги можно было купить Мультивен, а нехеровой комплектации
Это сообщение отредактировал Пружинкин - 12 авг 2024 в 10:44
Газели, начиная с NEXT - там полное цинкование как на иномарках. Не топового качества конечно, но нормально. Проблемы возникают в местах трения кузовных деталей между собой - краска и грунт стирается и пявляется ржа. Гарантия от сквозной коррозии что-то 8 или 10 лет.
Из косяков у них там была уёбищная антикварная коробка, которая могла сломаться просто от работы (на пятой передаче стачивались зубья если ездить по трассе с хорошей нагрузкой). И убогий салон (тоже был) пластик, материалы которые через несколько лет эксплуатации выглядит так как-будто у тебя бомажтник в машине, и такие же сидения - ненадёжная обшивка и уёбищная эргономика.
Все эти проблемы, вроде как пофиксили - новая шестиступка, новые сидения подрессоренные, про материалы не знаю, но вроде тоже получше.
Так-то напомню что проблемы с коррозией есть не только на наших машинах - вспоминайте глазастый Мерс (они там эксперементировали с отказом от цинкового грунта). Или Hyundai H-1 - через 15 лет редкий хундай без жучков.
В общем считается что машина нормальная. Не вечная как и другие но при коммерческой эксплуатации не разоряет владельца. Из плюсов все отмечают дешёвые запчасти по сравнению с иномарками.
Это сообщение отредактировал Blink832 - 12 авг 2024 в 10:48
В прошлом кузове брал в долгосрочный тест-драйв соболя на полном приводе, офигел что направо и налево разное количество оборотов руля, но тогда он стоил 1200 тр на дизеле, а не как сейчас. Покатался несколько дней и сдал его обратно раньше срока, сильно была сырая машина и выматывала просто от езды на ней.
Это сообщение отредактировал axl1980 - 12 авг 2024 в 11:11
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
У нас не правительство, а охуевшие твари. Ну если у Матвиенко платье за 5 миллионов, а в ушах 10, то соболь дешевле чем платье.
yaplakal.com