2.5 литра на 100 км

Я сначала про пиво подумал. Еще удивился как мало получилось
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Дада, и совсем к розетке не подключался? Или на ночь вставал?
А выехал как, с полностью заправленой батарейкой?
Тот факт, что люди научились сжигать топливо, чтобы получить энергию удалённо от точки её применения конечно замечателен, но говорить о том, что энергия не нужна вовсе глупо.
Физику не обманешь.
Чтобы переместить из точки "а" в точку "б" один и тот же предмет определённой массы и лобового сопротивления с одной и той же скоростью, надо как ни крутки потратить одно и тоже количество энергии.
2.5 литра топлива не дадут вам столько энергии, чтобы переместить автомобиль массой минимум тонну на расстояние в 100 км.
Даже если кпд от сжигания топлива будет более 70%.
П.с. У лучших двигателей внутреннего сгорания (бензин) кпд порядка 25-35%, все остальное улетает в тепло и в атмосферу. У дизелей лучших не выше 35% именно по этому в дизелях холодно, а в бензине тепло.
Теоретически возможно создать двигатель с кпд порядка 50%, но до сих пор за 40% ещё никто не перевалил.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

На пердячем пару )

Это уже что-то среднее между авто с двс и электричкой- бессмысленны эти рекорды в наших реалиях.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

На велосипеде тоже реально так проехать. Хоть и за 3-4 часа. И 2.5 литра воды, а не бензина

Ну как бы на крейсере в 110 работает только двс, как они могли получить 2литра хз. Мошейники.

Я на новом ниссане еноте ехал со средним расходом 4.4, просто размеренно около 80 км/ч с минимальными оборотами и без особых горок. И так 6 часов.... Как же я заебался.... Всего то расход в два раза больше, только пирус гибрид, а енот обычный бкласс
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это серийный авто что ли?

Так-то соревнования "кто меньше потратит" постоянно проводят, там рекорд если правильно помню что-то около 85 гр/100 км, но это на опытном штучном агрегате.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

Я на новом ниссане еноте ехал со средним расходом 4.4, просто размеренно около 80 км/ч с минимальными оборотами и без особых горок.

Я на рено логан,расход 6,5 составил.

Я на восьмилетнем Матисике с Урала на ККК ездил, 4,25 на сотню получилось. С нормальными оборотами, с приемлемой скоростью. Меньше на бензине, мне кажется, быть просто не может
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хундай i20 тестово смог до 3,8 уменьшить расход, но так ездить нельзя, скорость 80 без кондея без ускорении и обгонов, тошнотство короче
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Zlodey339 @ 15.09.2024 - 20:14)

Дада, и совсем к розетке не подключался? Или на ночь вставал? А выехал как, с полностью заправленой батарейкой? Тот факт, что люди научились сжигать топливо, чтобы получить энергию удалённо от точки её применения конечно замечателен, но говорить о том, что энергия не нужна вовсе глупо. Физику не обманешь. Чтобы переместить из точки "а" в точку "б" один и тот же предмет определённой массы и лобового сопротивления с одной и той же скоростью, надо как ни крутки потратить одно и тоже количество энергии. 2.5 литра топлива не дадут вам столько энергии, чтобы переместить автомобиль массой минимум тонну на расстояние в 100 км. Даже если кпд от сжигания топлива будет более 70%. П.с. У лучших двигателей внутреннего сгорания (бензин) кпд порядка 25-35%, все остальное улетает в тепло и в атмосферу. У дизелей лучших не выше 35% именно по этому в дизелях холодно, а в бензине тепло. Теоретически возможно создать двигатель с кпд порядка 50%, но до сих пор за 40% ещё никто не перевалил.

Ну если вывести двигатель на оптимальный цикл и использовать только для вращения генератора, то теоретически возможно.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (ENRIQUE @ 15.09.2024 - 20:17)

Ну как бы на крейсере в 110 работает только двс, как они могли получить 2литра хз. Мошейники.

Так, что она тормозит электромотором и при этом генерирует электричество, которым заряжает батарею, которую потом использует при разгоне. Гибрид это охуенная тема в плане экономии, потому что ты преобразуешь энергию торможения не в тепло на тормозных дисках, а в электричество.

У меня на гольфе рекорд 4 литра.
Но дело было в Голландии, там на автобанах ограничение 100 и идеально ровные дороги, без горок.

Аутлендер трехлитровый минимальный расход 8.4, но это если на педаль вообще не нажимать, 80 км/ч без разгонов и торможений)
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Урыс @ 15.09.2024 - 20:21)

Я на восьмилетнем Матисике с Урала на ККК ездил, 4,25 на сотню получилось. С нормальными оборотами, с приемлемой скоростью. Меньше на бензине, мне кажется, быть просто не может

Хммм... с Эвереста хуйкнуть... экономнее получится...

Цитата

именно по этому в дизелях холодно, а в бензине тепло.

В дизеле холодно? Окно закрыть попробуй.

Эм, ну например 1,6 дизель от VW, средний расход 3,6л/100, было как-то нужно проехать 150км с горящей жёлтой лампочкой на индикаторе уровня топлива. Так вот я в режиме тошнота 90км/ч по бану на последних 6/7 литрах ебалнул чуть больше 200км, спокойной заехал на заправку, заправился, счетчик показывал сред.расход 2,8/100, но мне почему-то кажется, что он пиздит и расход был в районе 2,5л/100, т.к. после 200км стрелка была на половине последнего деления. Это евро 6д с постоянной AdBlue.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (ygann74 @ 15.09.2024 - 20:19)

Цитата Я на новом ниссане еноте ехал со средним расходом 4.4, просто размеренно около 80 км/ч с минимальными оборотами и без особых горок. Я на рено логан,расход 6,5 составил.

Какой двигатель? На восьмиклапанном 1,6 такой расход при не очень скромной езде

Какая средняя скорость, без учёта остановок?

Пост показал что больше половины ЯП экспертов по авто, не в курсе что Приус гибрид

ну так он с гор спускался на восточное побережье,а если и ветер в жопу дул то 2.5 литра это еще дохуя.
Это сообщение отредактировал кирпичныйкир - 15 сен. 2024 г. в 20:43

Тойота - говно в любом случае. Особенно Камри.