Презентация автобуса состоялась на крупном мероприятии компании Sollers в прошлую пятницу. Начало производства запланировано на 2025 год.
Автобус Sollers SB спроектирован с учетом комфорта и безопасности юных пассажиров. В салоне автобуса установлено 14 рядов по два кресла, каждое из которых оснащено ремнями безопасности, аналогичными авиационным. Всего в автобусе предусмотрено 28 мест для детей и одно место для сопровождающего.
Интерьер водительского места выполнен в лаконичном стиле. Управление осуществляется с помощью механической коробки передач. Для создания комфортных условий в салоне предусмотрены системы отопления и кондиционирования, с дефлекторами над каждым рядом сидений.
На данный момент известно, что прототипом для Sollers SB послужил китайский автобус Ankai 8M. Он имеет рамную конструкцию и каркасно-панельный кузов. В Китае этот автобус оснащается 3,66-литровым дизельным двигателем мощностью 130 лошадиных сил и пятиступенчатой механической коробкой передач. Однако, какие именно агрегаты будут использоваться в российской версии автобуса, пока остается неизвестным.
ничем не хуже... и главное вообще 100% свой.. и неубиваймый... где то было видео как на трассе в него влетела фура MAN - так у КАВЗ только чуть морду смяло, а у МАНА водителя наглушняк
Это сообщение отредактировал dx69 - 18 ноя 2024 в 10:23
Может прототипом послужил и китайский автобус, но вот китайскому прототипом послужил точно американский, просто голимая копия.
И что в этом такого? В чем принципиальная "плохость" копии? Или по-другому: зачем обязательно нужно чтобы было прямо вот отличающееся? Для чего? Чтобы что? Большинство современных авто (а грузовиков и автобусов и подавно) - какая-то копия чего-то предыдущего, с какими-то доработками и изменениями.
Это сообщение отредактировал tserg - 18 ноя 2024 в 10:36
Задумка отличная, ибо газель с 20 учениками и сопровождающим 60 едет только при попутном ветре. Вот только правила перевозки жестко определяют, на одного сопровождающего 20 детей(максимум), и то при наличии, в автобусе 1 двери для посадки/высадки. Если больше - то должно быть двое.
Чёт места между рядами больше, чем в обычном пассажирском автобусе.
Дети с сумками и портфелами всегда ходят. Возможно также это требование по быстрой эвакуации. Когда контингент - дети, возможно есть дополнительные какие-то требовния.
Погуглил -точно! Есть специальный ГОСТ для автобусов, предназначенных для перевозки детей.
Это сообщение отредактировал tserg - 18 ноя 2024 в 10:30
В оригинале стоп-шлагбаум, который открывается у автобуса перед передним бампером. Небольшая деталь, но сколько жизней спасает. Она не даёт детям переходить прямо под передним стеклом и водитель видит всех детей перед собой. И если какая машина всё-таки нарушит ПДД и проедет, то ребёнок не выскочет перед автобусом
Размещено через приложение ЯПлакалъ
В городах ученики сами добираются или родители привозят. Это решение для сельской местности и пригородов. Там половину школы можно усадить и еще место для гармониста останется.
Это сообщение отредактировал DJKashei - 18 ноя 2024 в 10:28
А знаете ли вы, что классический американский "желтый школьный автобус", это самостоятельный вид спецтранспорта.
Он по прочности кузова - почти БТР. Маленькие окна - потому что каждая стойка между окнами - силовая стойка крыши. А рельефная полоса по борту - усилитель из катаной стали. Этот автобус выдерживает спуск в овраг кувырком без сокращения внутреннего обьема салона.
А мы размышляем тут, лучше КаВЗ, ПАЗ или китайская стекляшка...
А знаете ли вы, что классический американский "желтый школьный автобус", это самостоятельный вид спецтранспорта.
Он по прочности кузова - почти БТР. Маленькие окна - потому что каждая стойка между окнами - силовая стойка крыши. А рельефная полоса по борту - усилитель из катаной стали. Этот автобус выдерживает спуск в овраг кувырком без сокращения внутреннего обьема салона.
А мы размышляем тут, лучше КаВЗ, ПАЗ или китайская стекляшка...
Всетаки в штатах прикольно и здравомыслие есть для жителей
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А знаете ли вы, что классический американский "желтый школьный автобус", это самостоятельный вид спецтранспорта.
Он по прочности кузова - почти БТР. Маленькие окна - потому что каждая стойка между окнами - силовая стойка крыши. А рельефная полоса по борту - усилитель из катаной стали. Этот автобус выдерживает спуск в овраг кувырком без сокращения внутреннего обьема салона.
А мы размышляем тут, лучше КаВЗ, ПАЗ или китайская стекляшка...
Это из серии "дом поросёнка должен быть крепостью"? Нахера автобус с детьми спускать в овраг кувырком? У них школы в оврагах что ли?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Вот ГОСТ на автобусы, предназначенные для перевозки детей. Да, есть такой специальный ГОСТ! Там много интересного. Особые требования к размерам сидений, поручней, проходам и входам-выходам. Очень хороший ГОСТ! https://direkcia.dogm.mos.ru/directions/log...D0%B5%D0%B9.pdf
Это сообщение отредактировал tserg - 18 ноя 2024 в 10:46
А знаете ли вы, что классический американский "желтый школьный автобус", это самостоятельный вид спецтранспорта.
Он по прочности кузова - почти БТР. Маленькие окна - потому что каждая стойка между окнами - силовая стойка крыши. А рельефная полоса по борту - усилитель из катаной стали. Этот автобус выдерживает спуск в овраг кувырком без сокращения внутреннего обьема салона.
А мы размышляем тут, лучше КаВЗ, ПАЗ или китайская стекляшка...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com