На территории Украины был случайным образом обнаружен необычный и редкий опытный ЗАЗ-1102. Проект именовали “Перспективой”. Собран он был в 70-тые годы, и был предшественником автомобиля Таврия. На мощностях Запорожского автомобильного завода было собрано 3 предсерийные машины, однако в настоящее время известно лишь об одном сохранившемся автомобиле.
Его спасителем явился Иван Кошкин. Он занимался проведением испытаний на заводе. Есть данные о том, что последняя сохранившаяся машина должна была быть пущена под пресс, однако товарищ Кошкин ее выкупил и буквально спас.
Оценивая Перспективу, стоит отметить, что этот седан имел двухдверную компоновку, но его угловатость сильно бросалась в глаза. Бытуют версии, что именно тот фактор и оттолкнул дизайнеров.
Машину не одобрили и в серию она запущена не была, однако никто не знает, насколько это правдивая информация.
На автомобиле реализован привод на передние колеса, что было достаточно необычно для существовавшей тогда концепции. Вес машины не превышал 1000 килограммов. По технической части, у Перспективы заграничный двигатель и КПП.
Действительно уникального представителя автомобильной истории направили в музей, что в городе Днепр, а до 2020 года, машина была в личной собственности товарища Кошкина.
Вот что происходило, когда для советских автозаводов жабили купить журналы Popular Mechanics...Вот такую херню и рисовали...)
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Вот что происходило, когда для советских автозаводов жабили купить журналы Popular Mechanics...Вот такую херню и рисовали...)
У западноевропейских автозаводах тоже небыло денег на этот журнал? Потому что этот автомобильчик сделан исключительно в уродском стиле который царил в то время в европе. Да и массово производившийся в то время запорожец с его чудными формами то же влияние европейских уродцев. Делать в европах машины с приличным видом начали лишь в 90х...
Оценивая Перспективу, стоит отметить, что этот седан имел двухдверную компоновку, но его угловатость сильно бросалась в глаза. Бытуют версии, что именно тот фактор и оттолкнул дизайнеров.
Машину не одобрили и в серию она запущена не была, однако никто не знает, насколько это правдивая информация.
а еще он без ушей и не был бы, как и беременная десятиклассница, позором для семьи
Всегда вспоминаю, как отец лупил по опоре двигателя кувалдой, так как геометрия кузова была с завода по пизде, и приговаривал "да тому, кто это сделал насрать в ладоши и заставить умываться!"
Запор был классический - рыжий, ушастый, печка воет громче мотора, воняет бензином так, что или угоришь, или в холоде ехать, и из глушителя БАХ, БАХ
Пёс очень любил этот запор - как только его пускали на заднее сиденье, лаял до самой дачи и пытался откусить руку ГАИшнику, если он неосторожно тянул ее за документами. ГАИшники этот запор знали и просто отворачивались, когдла слышали адский пердеж Это сообщение отредактировал anikifya - 9 дек 2024 в 16:56
По ходу тот же запор 968(М) в малёк другом кузове. Как пить дать, тот же мелитопольский движок от ЛуАЗа в жопе, а впереди багажник и торсионная подвеска...
клиренс нехилый для такой малышки! а стойки от какого авто, если она так высоко приподнята?
так.. запорожцы-то.. по способностям ездить по ухабам не сильно от нивы отличаются (если не превосходят). Для деревни... самое то. Хорошая, деревенская машина.
А эта автомашина.. скорее всего и для города бы очень сгодилась...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com