Китайские бюджетные модели автомобилей потеряли в цене за год почти половину от стоимости, подсчитали «Известия». Например, предложения от дилеров на новый китайский кроссовер Geely Coolray 2023 года выпуска сейчас начинаются от 3,1 млн, а на годовалый автомобиль с пробегом цены стартуют от 1,7 млн в столичном регионе, по данным агрегаторов по продаже автомобилей.
Продажи на рынке автомобилей в России в 2024 году выросли на 50% следует из аналитического отчета Национального рейтингового агентства (который есть в распоряжении «Известий»). Тройка наиболее покупаемых марок остается стабильной и включает: Haval — 10% рынка, Chery — 11% рынка и Geely — около 10% рынка. Самым популярным брендом оставалась российская Lada, на нее приходится около трети всего автомобильного рынка РФ.
По конкретным моделям потери нового немецкого автомобиля до машины с пробегом составляют: у Audi A6 — 18,5%, у Mercedes-Benz E-Класс — 28%, а у BMW 5 — 34,5%. Японский седан Toyota Camry 2023 года сейчас можно купить новым от 5,4 млн рублей без учета скидок в салонах сети дилеров «Рольф», аналогичные предложения по подержанным автомобилям начинаются от 3,5 млн. За новую Mazda 6 2023 года дилеры просят от 3,9 млн рублей без скидок, а аналогичный вариант на вторичном рынке обойдется покупателю в 3,3 млн. Разница в цене составляет всего 15%.
Специалисты считают, что такая стремительная потеря у китайских моделей обусловлена тем, что российским водителям не хватает опыта эксплуатации. Со временем среди таких машин появятся модели, к которым автомобилисты привыкнут, после чего их ликвидность на вторичном рынке повысится.
а какие не теряют? )))) Не теряют разве что старые, я два года назад купил жене мерседесик цешку 08 года за 700к, так сейчас она не то, что не потеряла - чуть ли не дороже стала
а какие не теряют? )))) Не теряют разве что старые, я два года назад купил жене мерседесик цешку 08 года за 700к, так сейчас она не то, что не потеряла - чуть ли не дороже стала
Я 10 лет назад хундай купил 08года. Сейчас он ровно в 2раза дороже))
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Специалисты считают, что такая стремительная потеря у китайских моделей обусловлена тем, что российским водителям не хватает опыта эксплуатации. Со временем среди таких машин появятся модели, к которым автомобилисты привыкнут, после чего их ликвидность на вторичном рынке повысится.
Чушь полнейшая!!! При чём тут "опыт эксплуатации" если авто умирает? И да, ликвидность их не повысится по причине того, что они делаются с расчётом на одноразовость
Специалисты считают, что такая стремительная потеря у китайских моделей обусловлена тем, что российским водителям не хватает опыта эксплуатации. Со временем среди таких машин появятся модели, к которым автомобилисты привыкнут, после чего их ликвидность на вторичном рынке повысится.
Чушь полнейшая!!! При чём тут "опыт эксплуатации" если авто умирает? И да, ликвидность их не повысится по причине того, что они делаются с расчётом на одноразовость
А кто из автопроизводителей сейчас делает авто миллионники?
А какая хуй разница китайцам, что творится на вторичном рынке. Они изначально свои хуилярд денег взяли, а потом хоть за рупь продавайте. Важно, что вначале китайцы нас имеют, т.к. у них такое же барахло стоит в 2, а то и в 3 раза дешевле.
При этом та же Lada Vesta дешевеет за первый год в разы меньше
Проведенное «Известиями» исследование выявило интересное: популярные китайские машины уже за первый год теряют 50% своей стоимости (а то и больше). Так, например, новый Geely Coolray сейчас стоит от 3,1 млн рублей, а машину 2023 года выпуска можно купить по цене от 1,7 млн рублей.
Самый популярный кроссовер в России — Haval Jolion — за год теряет около 40% стоимости: новая машина продается за 2,5 млн рублей, такая же подержанная в возрасте 1 год стоит от 1,5 млн рублей. Chery Tiggo 4 Pro, тоже очень популярный кроссовер в России, продается новым за 2,5 млн рублей, а годовалая машина стоит от 1,5 млн рублей. В своем исследовании «Известия» опирались на данные маркетплейсов «Авито Авто» и Auto.ru.
Европейские и японские машины дешевеют совсем не так быстро. Так, например, потери в цене нового автомобиля до машины с пробегом у Audi составляют 18,5%, у Mercedes-Benz — 28%, у BMW — 34,5%. Toyota Camry теряет за год в цене 35%, а Mazda 6 — всего 15%. Показателен и пример Lada Vesta SW Cross: за год машина теряет 17% своей стоимости.
Почему же китайские машины за первый год эксплуатации теряют в цене гораздо больше европейских, японских или российских? Эксперты объясняют это тем, что россияне всё еще относятся настороженно к китайским машинам, предлагаемым на вторичном рынке.
А какая хуй разница китайцам, что творится на вторичном рынке. Они изначально свои хуилярд денег взяли, а потом хоть за рупь продавайте. Важно, что вначале китайцы нас имеют, т.к. у них такое же барахло стоит в 2, а то и в 3 раза дешевле.
Уверен, что Китайцы тебя имеют?)) Ты купи в Китае и привези))) Погляди кому платить будешь утильсбор и прочие пошлины))))
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com