60 лет Shelby Mustang. Красивых автофото пост к юбилею

На самом деле, правда, юбилей был вчера. Так вышло, извините.

Итак, ровно 60 лет и один день назад, 27 января 1965 года, был изготовлен самый первый экземпляр автомобиля Ford Mustang Shelby GT350. Чему и будет посвящена подборка из, я так думаю, 48 фото. Ну, и немного текста.

В первой половине 1960-х известный автогонщик, конструктор и предприниматель Кэрролл Шелби плотно сотрудничал с компанией Ford. При его участии были созданы GT40, принесшие компании четыре победы подряд в 24-часовых гонках в Ле Мане. Не менее знаменитая Shelby Cobra - это, по сути британский AC Ace с двигателем Ford V8. И, конечно, не остался без внимания свежевыпущенный Mustang.

Первые Мустанги с фирменным логотипом Шелби - коброй, были созданы при личном участии самого Шелби и были автомобилями, предназначенными в первую очередь для участия в спортивных соревнованиях. От серийных Мустангов, помимо более мощного двигателя, они отличались усиленными тормозами, спереди - дисковыми, подвеской с более жёсткими амортизаторами Koni и так далее.

2. Все 562 построенных в 1965 году автомобиля были окрашены в белый цвет с синими полосами.

3. Задние сиденья были демонтированы для снижения массы. Кухов - только фастбэк.

4. Вместо штатных 14- дюймовых колёс - низкопрофильные 15-дюймовые на дисках Kelsey-Hayes.

5. Двигатель - самый мощный из серийных для 1965 года, V8-289 HiPo, доработанный Шелби. С четырёхкамерным карбюратором и увеличеннм впускным коллектором он развивал 306 л.с. вместо штатных 271. Крутящий момент - 446 Нм.

6.

7. Было также построено два прототипа с механическим нагнетателем Paxton (443 л.с.), но до серийного производства дело не дошло.

8.

9.

10. КПП - только четырёхступенчатая "механика".

11. Но, как оказалось, далеко не всем был нужен чисто спортивный снаряд. В 1966 пришлось добавить в ассортимент разные цвета кузова, автоматическую коробку, заднее сиденье и так далее. Зато и продажи выросли до 2,378 штук.

12.

13. Также в 1966 было изготовлено четыре кабриолета.

14.

15.

16. Окошки вместо "жабр" на задних стойках и воздухозаборники задних тормозов - тоже доработки от Шелби.

17.

18. В 1967 к GT350 добавили семилитровый GT500, а производство на фоне массы финансовых проблем и разногласий между компанией Ford и Кэрроллом Шелби было перенесено на фордовский завод.

19. Собственно, теперь автомобили, продававшиеся под маркой Shelby без упоминания Ford, на самом деле наборот производились полностью Фордом практически без участия Шелби. Да и сами по себе отличия имели от серийных по большей части внешние.